驱动组件、除雪装置及除雪设备的制作方法

本技术涉及驱动，具体而言，涉及一种驱动组件、除雪装置及除雪设备。

背景技术：

1、在相关技术中，除雪设备的驱动组件可以驱动除雪装置工作。但是，驱动组件的主动轮和从动轮容易与相连接的转轴发生打滑，导致驱动组件难以正常工作。

技术实现思路

1、本实用新型实施方式提出了一种驱动组件、除雪装置及除雪设备，以改善上述至少一个问题。

2、本实用新型实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。

3、第一方面，本实用新型实施方式提供一种驱动组件，驱动组件应用于除雪设备，驱动组件包括电机、动力输出轴、主动轮、从动轮和同步带，动力输出轴被配置为带动除雪设备的扫雪叶片转动，主动轮和从动轮通过同步带传动连接，主动轮设有主动轮安装孔，从动轮设有从动轮安装孔，电机的输出轴插接于主动轮安装孔，动力输出轴插接于从动轮安装孔，主动轮安装孔与从动轮安装孔中的至少一个为非圆形孔，非圆形孔的孔壁至少部分为平面。

4、在一些实施方式中，主动轮安装孔为跑道形孔，电机的输出轴外周面与述主动轮安装孔的内壁面相适配。

5、在一些实施方式中，从动轮安装孔为弓形孔，动力输出轴的外周面与从动轮安装孔的内壁面适配。

6、在一些实施方式中，驱动组件还包括固定轴套，固定轴套套设于动力输出轴的外周，并位于从动轮安装孔。

7、在一些实施方式中，驱动组件还包括固定件，固定件固定连接于动力输出轴和固定轴套。

8、在一些实施方式中，固定轴套设有收纳槽，固定件位于收纳槽。

9、在一些实施方式中，主动轮包括主动轮本体、第一限位侧壁和第二限位侧壁，第一限位侧壁和第二限位侧壁分别位于主动轮本体的外轮面的两侧，同步带连接于主动轮本体的外轮面，与主动轮连接的同步带位于第一限位侧壁和第二限位侧壁之间。和/或，从动轮包括从动轮本体、第三限位侧壁和第四限位侧壁，第三限位侧壁和第四限位侧壁分别位于从动轮本体的外轮面的两侧，同步带连接于从动轮本体的外轮面，与从动轮连接的同步带位于第三限位侧壁和第四限位侧壁之间。

10、在一些实施方式中，驱动组件还包括防松件，防松件固定连接于输出轴，主动轮位于防松件和电机之间。

11、第二方面，本实用新型实施方式还提供一种除雪装置，除雪装置包括除雪装置本体和上述任意实施方式的驱动组件，驱动组件安装于除雪装置本体。

12、第三方面，本实用新型实施方式还提供一种除雪设备，除雪设备包括自移动装置和上述任意实施方式的除雪装置，除雪装置安装于自移动装置。

13、本实用新型实施方式提供的驱动组件、除雪装置及除雪设备中，驱动组件应用于除雪设备，驱动组件包括电机、动力输出轴、主动轮、从动轮和同步带，动力输出轴被配置为带动除雪设备的扫雪叶片转动，主动轮和从动轮通过同步带传动连接，主动轮设有主动轮安装孔，从动轮设有从动轮安装孔，电机的输出轴插接于主动轮安装孔，动力输出轴插接于从动轮安装孔，主动轮安装孔与从动轮安装孔中的至少一个为非圆形孔，非圆形孔的孔壁至少部分为平面。如此，非圆形孔具有限位的作用，有助于降低电机的输出轴在主动轮安装孔内发生打滑的风险，或者有助于降低动力输出轴在从动轮安装孔内发生打滑的风险，从而有助于保障驱动组件正常工作。

技术特征：

1.一种驱动组件，应用于除雪设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述主动轮安装孔为跑道形孔，所述电机的输出轴外周面与所述主动轮安装孔的内壁面相适配。

3.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述从动轮安装孔为弓形孔，所述动力输出轴的外周面与所述从动轮安装孔的内壁面适配。

4.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动组件还包括固定轴套，所述固定轴套套设于所述动力输出轴的外周，并位于所述从动轮安装孔。

5.根据权利要求4所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动组件还包括固定件，所述固定件固定连接于所述动力输出轴和所述固定轴套。

6.根据权利要求5所述的驱动组件，其特征在于，所述固定轴套设有收纳槽，所述固定件位于所述收纳槽。

7.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述主动轮包括主动轮本体、第一限位侧壁和第二限位侧壁，所述第一限位侧壁和所述第二限位侧壁分别位于所述主动轮本体的外轮面的两侧，所述同步带连接于所述主动轮本体的外轮面，与所述主动轮连接的同步带位于所述第一限位侧壁和所述第二限位侧壁之间；

8.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动组件还包括防松件，所述防松件固定连接于所述输出轴，所述主动轮位于所述防松件和所述电机之间。

9.一种除雪装置，其特征在于，包括：

10.一种除雪设备，其特征在于，包括：

技术总结
本技术提供一种驱动组件、除雪装置及除雪设备，驱动组件应用于除雪设备，驱动组件包括电机、动力输出轴、主动轮、从动轮和同步带，动力输出轴被配置为带动除雪设备的扫雪叶片转动，主动轮和从动轮通过同步带传动连接，主动轮设有主动轮安装孔，从动轮设有从动轮安装孔，电机的输出轴插接于主动轮安装孔，动力输出轴插接于从动轮安装孔，主动轮安装孔与从动轮安装孔中的至少一个为非圆形孔，非圆形孔的孔壁至少部分为平面。如此，非圆形孔具有限位的作用，主动轮安装孔与从动轮安装孔中的至少一个为非圆形孔，有助于降低电机的输出轴在主动轮安装孔内发生打滑的风险，或者有助于降低动力输出轴在从动轮安装孔内发生打滑的风险。

技术研发人员：黄阳,宋永琪,朱涛涛,庾强
受保护的技术使用者：深圳汉阳科技有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/2/25