城市高架墩柱单元式模板的制作方法

本技术属于高架墩柱模板，具体涉及城市高架墩柱单元式模板。

背景技术：

1、城市高架墩柱是建筑物或街道上用于支撑高架桥梁或高架道路的结构。它们通常由混凝土或钢材制成，具有坚固的支撑功能，可以承受大量的重量和压力。高架墩柱可以根据设计要求的不同，采用不同的形状和结构。它们的主要作用是提供稳定的支撑，确保高架桥梁或道路的安全运行。在城市道路拥挤的地区，高架墩柱可以有效地利用空中空间，减少交通堵塞，并提高交通效率。同时，高架墩柱也可以改善城市景观，并优化土地使用。然而，在一些城市中，高架墩柱也可能会对周围环境和城市规划产生一定的影响，因此在设计和建设过程中需要综合考虑相关因素，并采取相应的措施来减轻其负面影响。

2、现如今在城市高架墩柱模板在实际安装过程中，由于墩柱较高，承台内预埋墩柱主筋时，不可能一次安装到位，需要分节段安装，即主筋的连接、混凝土质量的控制及混凝土的振捣是现如今的三大难点，即时呈需一种稳定性较好的城市高架墩柱单元式模板。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供城市高架墩柱单元式模板，以解决上述背景技术中提出的现如今在城市高架墩柱模板在实际安装过程中，由于墩柱较高，承台内预埋墩柱主筋时，不可能一次安装到位，需要分节段安装，即主筋的连接、混凝土质量的控制及混凝土的振捣是现如今的三大难点，即时呈需一种稳定性较好的城市高架墩柱单元式模板的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：城市高架墩柱单元式模板，包括钢模板，所述钢模板内部固定连接有抵块，所述钢模板两侧的上下两端均对称固定连接有第一钢板，所述钢模板相邻两侧的上下两端均对称固定连接有横肋型钢，两个所述的第一钢板之间和两个所述的横肋型钢之间固定连接有竖肋型钢，所述第一钢板的一侧设置有第一工字钢，所述横肋型钢一侧设置有第二工字钢，所述第一工字钢和第二工字钢的内部均设置有滑槽，所述第一工字钢和第二工字钢的一侧均设置有角铁，两个所述的角铁之间设置有螺杆，所述螺杆外侧的两端均螺纹连接有螺栓。

3、优选的，所述抵块对称设置有四个，所述钢模板采用8mm厚钢板。

4、优选的，所述竖肋型钢均设置有若干个，所述竖肋型钢采用槽钢结构。

5、优选的，所述竖肋型钢、第一钢板和横肋型钢之间固定连接有第二钢板。

6、优选的，所述第一工字钢的上下两端对称固定连接有第三钢板。

7、优选的，两个所述的横肋型钢之间间距为75cm，所述第一工字钢位于两个所述的钢模板之间。

8、优选的，所述角铁一侧固定连接有垫片，所述角铁对称设置有两个，所述角铁通过滑槽分别与第三钢板和第二工字钢滑动连接，所述角铁采用精轧螺纹钢。

9、优选的，所述角铁通过螺杆和螺栓固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了城市高架墩柱单元式模板，具备以下有益效果：

11、1、本实用新型通过设置城市高架墩柱单元式模板，在使用时钢模板采用8mm厚钢板，钢模板外侧设有的第一钢板采用槽钢结构，钢模板外侧设有第三钢板和第二工字钢，城市高架墩柱单元式模板栓接面采用螺栓栓接，利用第三钢板和角铁拼接的四个角采用角铁对拉，设置的角铁为精轧螺纹钢，模板节段接头均采用栓接连接，柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用以支撑混凝土对模板的侧压力，第二层为支撑竖楞的柱箍，用以支撑竖楞所受的压力，柱箍之间用45度斜拉螺栓相互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系，从而便可达到一种稳定的结构；

12、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

技术特征：

1.城市高架墩柱单元式模板，包括钢模板(1)，其特征在于：所述钢模板(1)内部固定连接有抵块(2)，所述钢模板(1)两侧的上下两端均对称固定连接有第一钢板(3)，所述钢模板(1)相邻两侧的上下两端均对称固定连接有横肋型钢(5)，两个所述的第一钢板(3)之间和两个所述的横肋型钢(5)之间固定连接有竖肋型钢(4)，所述第一钢板(3)的一侧设置有第一工字钢(8)，所述横肋型钢(5)一侧设置有第二工字钢(10)，所述第一工字钢(8)和第二工字钢(10)的内部均设置有滑槽，所述第一工字钢(8)和第二工字钢(10)的一侧均设置有角铁(9)，两个所述的角铁(9)之间设置有螺杆(11)，所述螺杆(11)外侧的两端均螺纹连接有螺栓(13)。

2.根据权利要求1所述的城市高架墩柱单元式模板，其特征在于：所述抵块(2)对称设置有四个，所述钢模板(1)采用8mm厚钢板。

3.根据权利要求1所述的城市高架墩柱单元式模板，其特征在于：所述竖肋型钢(4)均设置有若干个，所述竖肋型钢(4)采用槽钢结构。

4.根据权利要求1所述的城市高架墩柱单元式模板，其特征在于：所述竖肋型钢(4)、第一钢板(3)和横肋型钢(5)之间固定连接有第二钢板(6)。

5.根据权利要求1所述的城市高架墩柱单元式模板，其特征在于：所述第一工字钢(8)的上下两端对称固定连接有第三钢板(7)。

6.根据权利要求1所述的城市高架墩柱单元式模板，其特征在于：两个所述的横肋型钢(5)之间间距为75cm，所述第一工字钢(8)位于两个所述的钢模板(1)之间。

7.根据权利要求1所述的城市高架墩柱单元式模板，其特征在于：所述角铁(9)一侧固定连接有垫片(12)，所述角铁(9)对称设置有两个，所述角铁(9)通过滑槽分别与第三钢板(7)和第二工字钢(10)滑动连接，所述角铁(9)采用精轧螺纹钢。

8.根据权利要求1所述的城市高架墩柱单元式模板，其特征在于：所述角铁(9)通过螺杆(11)和螺栓(13)固定连接。

技术总结
本技术公开了城市高架墩柱单元式模板，包括钢模板，所述钢模板内部固定连接有抵块，所述钢模板两侧的上下两端均对称固定连接有第一钢板，所述钢模板相邻两侧的上下两端均对称固定连接有横肋型钢，两个所述的第一钢板之间和两个所述的横肋型钢之间固定连接有竖肋型钢，利用第三钢板和角铁拼接的四个角采用角铁对拉，设置的角铁为精轧螺纹钢，模板节段接头均采用栓接连接，柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用以支撑混凝土对模板的侧压力，第二层为支撑竖楞的柱箍，用以支撑竖楞所受的压力，柱箍之间用45度斜拉螺栓相互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系，从而便可达到一种稳定的结构。

技术研发人员：沈健聪
受保护的技术使用者：嘉兴市快速路建设发展有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/4/17