一种铁道工务线路维修装置的制作方法

本技术涉及铁路工务维修，特别涉及一种铁道工务线路维修装置。

背景技术：

1、铁道是供列车行驶的路线，是铁路运输基础设施的重要组成部分，铁道主要由道床、钢轨、轨枕、链接件、道岔等组成，由于其每天要承受多趟列车的运行压力及冲击载荷，且处在露天的环境中经常受到雨雪风砂的侵害，使得铁道线路要经常进行维修保养，才能保证铁路的行车安全；

2、中国专利授权公告号cn215700510u公开了一种铁道工务线路维修多功能装置，包括移动机构；移动机构为线路维修多功能装置本体，清理机构左侧安装有测量机构；移动机构右侧安装有打磨机构；连接件为圆柱形结构，且连接件安装在主体右侧；清理件为楔形结构，且清理件安装在连接件之间。此处的连接件是用来连接主体和测量件的，进而可以使得在打磨的同时对铁轨的平整度进行检测；清理件，清理件为楔形结构，且清理件安装在连接件之间。上述的现有技术方案存在以下不足之处：在进行安装和维修过程中，不能对维修打磨装置进行固定，容易在操作时出现移位的现象，影响打磨和维修效果，且不能对打磨装置进行高度调节，降低了维修效率，因此设计一种铁道工务线路维修装置来的对上述提出的问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁道工务线路维修装置，以解决上述背景技术中提出的不能对打磨装置进行固定，和不能对打磨装置进行高度调节的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道工务线路维修装置，包括安装板，所述安装板的下方设置有铁轨，所述安装板底端的一侧安装有安装座，所述安装板底端的另一侧安装有活动座，所述安装座和活动座的内部均设置有调节槽，且调节槽的内部均安装有调节杆，所述安装座和活动座的内部均匀设置有滑槽，所述调节杆的两侧均匀安装有滑块，所述滑槽和滑块相连接，所述滑块的内部均设置有螺孔，且螺孔的内部均安装有螺栓，所述安装座的内侧安装有固定块，且固定块的内部安装有电机，所述电机的外侧安装有打磨盘，所述活动座的内侧安装有导向轮，所述安装板内部的一侧设置有容纳槽,且容纳槽的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧安装有螺纹套，且螺纹套的底端与活动座相连接，所述安装板的一侧安装有旋钮，所述调节杆的底端均安装有脚轮。

3、使用本技术方案的一种铁道工务线路维修装置时，通过导向轮向铁轨的一侧移动并与铁轨表面相接触，使得铁轨处于打磨盘和导向轮之间，以便于够将铁轨进行限位，避免在维修打磨过程中发生偏移，通过调节杆向上或向下移动以便对整体高度进行调整，通过螺栓和螺孔的连接作用，便于对滑块进行固定。

4、优选的，所述螺栓的内侧均安装有垫片，且垫片的内侧均匀安装有防滑齿牙。

5、优选的，所述防滑齿牙的剖面均设置呈三角形，且防滑齿牙均在垫片的内侧呈等间距排列分布。

6、优选的，所述螺纹套的顶端安装有导向块，所述容纳槽顶端的安装板的内部设置有导向槽，且导向槽与导向块相连接。

7、优选的，所述导向块安装在螺纹套顶端的中间位置处。

8、优选的，所述安装板的顶端安装有把手,且把手的外侧安装有防滑套。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁道工务线路维修装置不仅实现了便于对打磨装置进行固定的功能，还实现了便于调节打磨装置的高度的功能。

10、通过推动把手至指定位置处，通过转动旋钮带动螺纹杆转动，在螺纹连接作用下，螺纹套带动活动座移动，以便于带动导向轮向铁轨的一侧移动并与铁轨表面相接触，且不影响导向轮正常滑行，使得铁轨处于打磨盘和导向轮之间，以便于够将铁轨进行限位，避免在维修打磨过程中发生偏移，影响打磨效果，提高其工作效率；

11、通过在需要对安装板的高度进行调节时，通过调节杆向上或向下移动以便对整体高度进行调整，在高度调节完成后，通过螺栓和螺孔的连接作用，便于对滑块进行固定，操作简单，使用便捷，以满足不同打磨需求。

技术特征：

1.一种铁道工务线路维修装置，包括安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的下方设置有铁轨(9)，所述安装板(2)底端的一侧安装有安装座(3)，所述安装板(2)底端的另一侧安装有活动座(24)，所述安装座(3)和活动座(24)的内部均设置有调节槽(4)，且调节槽(4)的内部均安装有调节杆(11)，所述安装座(3)和活动座(24)的内部均匀设置有滑槽(18)，所述调节杆(11)的两侧均匀安装有滑块(19)，所述滑槽(18)和滑块(19)相连接，所述滑块(19)的内部均设置有螺孔(22)，且螺孔(22)的内部均安装有螺栓(20)，所述安装座(3)的内侧安装有固定块(5)，且固定块(5)的内部安装有电机(6)，所述电机(6)的外侧安装有打磨盘(8)，所述活动座(24)的内侧安装有导向轮(10)，所述安装板(2)内部的一侧设置有容纳槽(15),且容纳槽(15)的内部安装有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的外侧安装有螺纹套(12)，且螺纹套(12)的底端与活动座(24)相连接，所述安装板(2)的一侧安装有旋钮(14)，所述调节杆(11)的底端均安装有脚轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铁道工务线路维修装置，其特征在于：所述螺栓(20)的内侧均安装有垫片(23)，且垫片(23)的内侧均匀安装有防滑齿牙(21)。

3.根据权利要求2所述的一种铁道工务线路维修装置，其特征在于：所述防滑齿牙(21)的剖面均设置呈三角形，且防滑齿牙(21)均在垫片(23)的内侧呈等间距排列分布。

4.根据权利要求1所述的一种铁道工务线路维修装置，其特征在于：所述螺纹套(12)的顶端安装有导向块(17)，所述容纳槽(15)顶端的安装板(2)的内部设置有导向槽(16)，且导向槽(16)与导向块(17)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁道工务线路维修装置，其特征在于：所述导向槽(16)的宽度大小均与导向块(17)的宽度大小相匹配，所述导向块(17)安装在螺纹套(12)顶端的中间位置处。

6.根据权利要求1所述的一种铁道工务线路维修装置，其特征在于：所述安装板(2)的顶端安装有把手(1),且把手(1)的外侧安装有防滑套。

技术总结
本技术公开了一种铁道工务线路维修装置，包括安装板，所述安装板的下方设置有铁轨，所述安装板底端的一侧安装有安装座，所述安装板底端的另一侧安装有活动座，所述安装座和活动座的内部均设置有调节槽，且调节槽的内部均安装有调节杆，所述安装座和活动座的内部均匀设置有滑槽。本技术通过推动把手至指定位置处，通过转动旋钮带动螺纹杆转动，在螺纹连接作用下，螺纹套带动活动座移动，以便于带动导向轮向铁轨的一侧移动并与铁轨表面相接触，且不影响导向轮正常滑行，使得铁轨处于打磨盘和导向轮之间，以便于够将铁轨进行限位，避免在维修打磨过程中发生偏移，影响打磨效果，提高其工作效率。

技术研发人员：窦科峰,王文超
受保护的技术使用者：窦科峰
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/31