一种施工现场金属废料绿色高效回收装置的制作方法

本技术涉及建筑施工工程的，尤其涉及一种施工现场金属废料绿色高效回收装置。

背景技术：

1、在施工现场以及钢铁加工厂内都需要对各种类型的钢铁进行切割作业。而切割后往往会产生各种微小的钢铁废料，比如铁屑、钢筋头、铁角等等。这些废料如果不回收，会影响工人的施工效率，还可能给施工中的工人们造成危险隐患。

2、另外，一些尖锐的钢铁废料可能扎破运输车的轮胎，造成较大的经济损失。但目前国内很少有此类回收装置，而人工直接回收金属废料效率低，耗费人力且成本大。因此需要一种施工现场金属废料绿色高效回收装置。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种施工现场金属废料绿色高效回收装置，结构简单，移动方便，可灵活应对环境复杂多样的钢材加工厂和建筑工地等场地，可快速完成对地面上金属废料的吸附，节省人力和时间，提高金属废料回收的工作效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种施工现场金属废料绿色高效回收装置，包括：车身部分，包括车身框架，用于支撑和移动整个装置；旋转磁铁部分，安装于车身框架的前部，包括直流减速电机单元、通过磁铁固定单元与所述直流减速电机单元连接的磁铁吸附单元，所述磁铁吸附单元包括由永磁铁和轻质铝部分依次交替围成的圆环；金属废料传输回收部分，安装于车身框架的中部，包括水平传送带单元、位于所述水平传送带单元的传输方向的后方的竖直传送带单元、位于所述水平传送带单元的上方并沿水平传送带单元的传输方向设置的磁铁清理刷单元；所述磁铁吸附单元的一部分位于所述磁铁清理刷单元的上方。

3、优选的，所述磁铁固定单元包括嵌入在所述磁铁吸附单元的底部内壁的十字形钢架和与所述直流减速电机单元的输出轴螺纹连接的螺帽，所述直流减速电机单元的输出轴穿过所述十字形钢架的中心孔，通过拧紧螺帽将所述磁铁吸附单元与所述直流减速电机单元的输出轴固定，通过所述直流减速电机单元带动下方的磁铁吸附单元以相同的角速度进行旋转。

4、进一步的，所述竖直传送带单元包括传送带和挡板，所述挡板沿所述传送带的传输方向均匀间隔的固定在所述传送带上；所述挡板的长度与所述传送带的宽度相同，所述挡板的宽度与所述水平传送带单元和竖直传送带单元之间的间隔距离相匹配。

5、优选的，所述挡板具有细网孔。

6、进一步的，所述磁铁清理刷单元由刮板与硬质毛刷组成，所述硬质毛刷的高度大于所述刮板的高度；所述硬质毛刷与所述磁铁吸附单元的底面相贴设置，所述刮板用于阻挡住所述永磁铁吸附的大块金属废料，所述硬质毛刷用于刷下所述永磁铁吸附的金属粉末。

7、优选的，所述金属废料传输回收部分还包括传输带支架单元和较小金属废料收纳箱，所述竖直传送带单元的侧壁通过钢架棒卡在所述车身框架与传输带支架单元里；所述传输带支架单元左右两侧的边框与所述车身框架焊接在一起，并通过钢架棒固定住竖直传送带单元与水平传送带单元。

8、进一步的，所述磁铁清理刷单元与所述车身框架的底部固定。

9、优选的，所述车身框架的前部两端设有方钢支架，所述车身框架的后部底座的两角下方及两个方钢支架的下方均设有万向轮；所述车身框架的后部设有较大金属废料收纳箱，用于收集所述挡板运输的体积较大的金属废料。

10、进一步的，所述车身框架的后部顶端固定有把手，所述把手由三根直钢管组成，其中两根直钢管焊接固定在所述车身框架的两侧，第三根直钢管通过焊接连接着两根直钢管。

11、由上，本实用新型整体分为车身部分、旋转磁铁部分、金属废料传输回收部分三大部分，车身部分用于支撑、稳定、移动整个装置；旋转磁铁部分分为直流减速电机与永磁铁，用于连续吸附散落在地面上的金属废料；金属废料传输回收部分利用刮板与硬质毛刷及时清理永磁铁表面吸附的金属废料，并通过两个传输带将金属废料传送至废料回收箱。

12、与现有技术相比，本实用新型的施工现场金属废料绿色高效回收装置至少具有如下

13、有益效果：

14、1、本装置的结构简单，稳定性好，成本低，较为轻便，移动方便，可灵活应对环境复杂多样的钢材加工厂和建筑工地等场地。

15、2、经特殊设计的永磁铁，可快速完成对地面上金属废料的吸附，还可以自动释放已吸附的金属废料，同时，永磁铁也会被清理干净，实现循环工作，节省人力和时间，提高装置的工作效率；利用永磁铁来吸附金属废料，提高了装置的使用寿命和稳定性。

16、3、磁吸式回收金属废料效率更高，可以有效减少金属遗漏的情况。

17、4、本装置的旋转磁铁部分设计为圆环形状，而且圆环有一部分为铝制部分，减少了该种类型的装置对永磁铁的大量需求，节约材料，且大大减轻装置的重量。

18、5、本装置的刮板结合了毛刷，既可以清理较大的金属块也可以有效清除微小的金属粉末。

技术特征：

1.一种施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述磁铁固定单元(2300)包括嵌入在所述磁铁吸附单元(2200)的底部内壁的十字形钢架(2301)和与所述直流减速电机单元(2100)的输出轴螺纹连接的螺帽(2302)，所述直流减速电机单元(2100)的输出轴穿过所述十字形钢架(2301)的中心孔，通过拧紧螺帽(2302)将所述磁铁吸附单元(2200)与所述直流减速电机单元(2100)的输出轴固定，通过所述直流减速电机单元(2100)带动下方的磁铁吸附单元(2200)以相同的角速度进行旋转。

3.根据权利要求1所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述竖直传送带单元(3100)包括传送带(3101)和挡板(3102)，所述挡板(3102)沿所述传送带(3101)的传输方向均匀间隔的固定在所述传送带(3101)上；

4.根据权利要求3所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述挡板(3102)具有细网孔。

5.根据权利要求1所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述磁铁清理刷单元(3400)由刮板(3411)与硬质毛刷(3412)组成，所述硬质毛刷(3412)的高度大于所述刮板(3411)的高度；所述硬质毛刷(3412)与所述磁铁吸附单元(2200)的底面相贴设置，所述刮板(3411)用于阻挡住所述永磁铁(2201)吸附的大块金属废料，所述硬质毛刷(3412)用于刷下所述永磁铁(2201)吸附的金属粉末。

6.根据权利要求1所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述金属废料传输回收部分(3000)还包括传输带支架单元(3200)和较小金属废料收纳箱(3500)，所述竖直传送带单元(3100)的侧壁通过钢架棒卡在所述车身框架(1101)与传输带支架单元(3200)里；所述传输带支架单元(3200)左右两侧的边框与所述车身框架(1101)焊接在一起，并通过钢架棒固定住竖直传送带单元(3100)与水平传送带单元(3300)。

7.根据权利要求1或5所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述磁铁清理刷单元(3400)与所述车身框架(1101)的底部固定。

8.根据权利要求3所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述车身框架(1101)的前部两端设有方钢支架(1102)，所述车身框架(1101)的后部底座的两角下方及两个方钢支架(1102)的下方均设有万向轮(1103)；

9.根据权利要求1所述的施工现场金属废料绿色高效回收装置，其特征在于，所述车身框架(1101)的后部顶端固定有把手(1105)，所述把手(1105)由三根直钢管组成，其中两根直钢管焊接固定在所述车身框架(1101)的两侧，第三根直钢管通过焊接连接着两根直钢管。

技术总结
本技术公开了一种施工现场金属废料绿色高效回收装置，包括：车身部分，包括车身框架；旋转磁铁部分，安装于车身框架的前部，包括直流减速电机单元、通过磁铁固定单元与直流减速电机单元连接的磁铁吸附单元，磁铁吸附单元包括由永磁铁和轻质铝部分依次交替围成的圆环；金属废料传输回收部分，安装于车身框架的中部，包括水平传送带单元、位于水平传送带单元的传输方向的后方的竖直传送带单元、位于水平传送带单元的上方并沿水平传送带单元的传输方向设置的磁铁清理刷单元；磁铁吸附单元的一部分位于磁铁清理刷单元的上方。本技术可灵活应对环境复杂多样的场地，快速完成对地面上金属废料的吸附，提高金属废料回收的工作效率。

技术研发人员：李文祥,王帅,梁义东,郭彪,李福水,戴洋,王明昭,钱晨,高宇臻
受保护的技术使用者：武汉建工集团股份有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/21