一种轨道固定装置的制作方法

本申请涉及轨道固定，尤其涉及一种轨道固定装置。

背景技术：

1、轨道的安全稳定性是轨道列车行驶的安全保障，因此对于铁轨的固定有着很高的要求。

2、现有技术中通过采取螺栓压紧弹条将铁轨固定于轨枕上，当轨道列车在铁轨上行驶时，轨道列车与铁轨发生摩擦、碰撞，会使铁轨产生相应的震荡，伴随震荡会产生异响和噪声，滋扰乘客及周边人群。因此，如何既能有效地将铁轨固定于轨枕上，又能尽量降低轨道列车行驶时的噪声是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种轨道固定装置，旨在解决轨道列车行驶时产生的噪声过大的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供一种轨道固定装置，包括轨枕、铁轨，所述铁轨安装在所述轨枕上，还包括固定机构，所述固定机构至少两个，所述至少两个固定机构对称设置在所述铁轨的两侧，所述轨枕上开设有第一安装槽，所述固定机构安装在所述第一安装槽内；

3、所述固定机构包括：缓冲组件、限位组件和连接组件，所述缓冲组件的第一端与所述铁轨的轨腰接触，所述缓冲组件的第一端为缓冲端，所述缓冲组件的第二端与所述限位组件的上部连接，所述连接组件将所述限位组件的下部与所述铁轨的轨底和所述轨枕固定在一起。

4、可选地，所述缓冲组件包括：导向件、第一弹性件、第一保护件和第一阻尼件，所述第一弹性件的后端与所述限位组件的上部连接，所述第一弹性件的前端与所述第一阻尼件的后端连接，所述第一阻尼件与所述铁轨的轨腰接触，所述导向件套设在所述第一弹性件的外侧，所述导向件的后端与所述限位组件的上部连接，所述第一保护件套设在所述导向件的前端。

5、可选地，所述第一保护件上开设有与所述第一阻尼件形状相对应的凹槽，所述第一阻尼件与所述凹槽间隙配合。

6、可选地，还包括第二保护件，所述第二保护件设置在所述第一阻尼件的前端面上，所述第二保护件与所述铁轨的轨腰接触。

7、可选地，所述第一弹性件为弹簧。

8、可选地，所述限位组件包括：横向限位件、缓冲连接件和纵向限位件，所述横向限位件、所述缓冲连接件和所述纵向限位件依次连接，所述横向限位件与所述缓冲组件的第二端连接，所述横向限位件与所述纵向限位件在空间中垂直，所述连接组件将所述纵向限位件与所述铁轨的轨底和所述轨枕固定在一起。

9、可选地，所述横向限位件、所述缓冲连接件和所述纵向限位件均为钣金件，所述缓冲连接件的截面呈v型。

10、可选地，还包括减震器，所述轨枕的顶部开设有第二安装槽，所述铁轨的底部开设有第三安装槽，所述减震器的底部安装在所述第二安装槽内，所述减震器的顶部安装在所述第三安装槽内。

11、可选地，所述减震器包括：第二阻尼件、壳体、底座、第二弹性件和第三弹性件，所述第二阻尼件呈工字型，所述第二弹性件、所述第二组阻尼件和所述第三弹性件由上至下排列安装在所述壳体的内部，所述壳体底端与所述底座连接，所述第二阻尼件的上部穿过所述壳体的顶面与所述铁轨的底部连接，所述第二弹性件套设在所述第二阻尼件的中部，所述底座与所述轨枕固定连接。

12、可选地，所述第二弹性件和所述第三弹性件均为弹簧。

13、本申请实施例提出的一种轨道固定装置，包括轨枕、铁轨，所述铁轨安装在所述轨枕上，还包括固定机构，所述固定机构至少两个，所述至少两个固定机构对称设置在所述铁轨的两侧；所述固定机构包括：缓冲组件、限位组件和连接组件，所述缓冲组件的第一端与所述铁轨的轨腰接触，所述缓冲组件的第一端为缓冲端，所述缓冲组件的第二端与所述限位组件的上部连接，所述连接组件将所述限位组件的下部与所述铁轨的轨底和所述轨枕固定在一起；由固定机构将铁轨固定在轨枕上，通过缓冲组件降低轨道列车行驶时与铁轨摩擦、碰撞产生的噪声并对铁轨起到保护作用，在有效固定铁轨的同时又大大降低了轨道列车行驶时的噪声，并且对铁轨具有横向的减震及保护效果。

技术特征：

1.一种轨道固定装置，包括轨枕(2)、铁轨(3)，所述铁轨(3)安装在所述轨枕(2)上，其特征在于，还包括固定机构(1)，所述固定机构(1)至少两个，所述至少两个固定机构(1)对称设置在所述铁轨(3)的两侧，所述轨枕(2)上开设有第一安装槽(21)，所述固定机构(1)安装在所述第一安装槽(21)内；

2.如权利要求1所述的轨道固定装置，其特征在于，所述缓冲组件(11)包括：导向件(1101)、第一弹性件(1102)、第一保护件(1103)和第一阻尼件(1104)，所述第一弹性件(1102)的后端与所述限位组件(12)的上部连接，所述第一弹性件(1102)的前端与所述第一阻尼件(1104)的后端连接，所述第一阻尼件(1104)与所述铁轨(3)的轨腰接触，所述导向件(1101)套设在所述第一弹性件(1102)的外侧，所述导向件(1101)的后端与所述限位组件(12)的上部连接，所述第一保护件(1103)套设在所述导向件(1101)的前端。

3.如权利要求2所述的轨道固定装置，其特征在于，所述第一保护件(1103)上开设有与所述第一阻尼件(1104)形状相对应的凹槽，所述第一阻尼件(1104)与所述凹槽间隙配合。

4.如权利要求2所述的轨道固定装置，其特征在于，还包括第二保护件(1105)，所述第二保护件(1105)设置在所述第一阻尼件(1104)的前端面上，所述第二保护件(1105)与所述铁轨(3)的轨腰接触。

5.如权利要求2所述的轨道固定装置，其特征在于，所述第一弹性件(1102)为弹簧。

6.如权利要求1所述的轨道固定装置，其特征在于，所述限位组件(12)包括：横向限位件(1201)、缓冲连接件(1202)和纵向限位件(1203)，所述横向限位件(1201)、所述缓冲连接件(1202)和所述纵向限位件(1203)依次连接，所述横向限位件(1201)与所述缓冲组件(11)的第二端连接，所述横向限位件(1201)与所述纵向限位件(1203)在空间中垂直，所述连接组件(13)将所述纵向限位件(1203)与所述铁轨(3)的轨底和所述轨枕(2)固定在一起。

7.如权利要求6所述的轨道固定装置，其特征在于，所述横向限位件(1201)、所述缓冲连接件(1202)和所述纵向限位件(1203)均为钣金件，所述缓冲连接件(1202)的截面呈v型。

8.如权利要求1所述的轨道固定装置，其特征在于，还包括减震器(4)，所述轨枕(2)的顶部开设有第二安装槽(22)，所述铁轨(3)的底部开设有第三安装槽(31)，所述减震器(4)的底部安装在所述第二安装槽(22)内，所述减震器(4)的顶部安装在所述第三安装槽(31)内。

9.如权利要求8所述的轨道固定装置，其特征在于，所述减震器(4)包括：第二阻尼件(41)、壳体(42)、底座(43)、第二弹性件(44)和第三弹性件(45)，所述第二阻尼件(41)呈工字型，所述第二弹性件(44)、所述第二组阻尼件(41)和所述第三弹性件(45)由上至下排列安装在所述壳体(42)的内部，所述壳体(42)底端与所述底座(43)连接，所述第二阻尼件(41)的上部穿过所述壳体(42)的顶面与所述铁轨(3)的底部连接，所述第二弹性件(44)套设在所述第二阻尼件(41)的中部，所述底座(43)与所述轨枕(2)固定连接。

10.如权利要求9所述的轨道固定装置，其特征在于，所述第二弹性件(44)和所述第三弹性件(45)均为弹簧。

技术总结
本申请公开了一种轨道固定装置，包括轨枕、铁轨，所述铁轨安装在所述轨枕上，还包括固定机构，所述固定机构至少两个，所述至少两个固定机构对称设置在所述铁轨的两侧；所述固定机构包括：缓冲组件、限位组件和连接组件，所述缓冲组件的第一端与所述铁轨的轨腰接触，所述缓冲组件的第一端为缓冲端，所述缓冲组件的第二端与所述限位组件的上部连接，所述连接组件将所述限位组件的下部与所述铁轨的轨底和所述轨枕固定在一起；由固定机构将铁轨固定在轨枕上，通过缓冲组件降低轨道列车行驶时与铁轨摩擦、碰撞产生的噪声并对铁轨起到保护作用，在有效固定铁轨的同时又大大降低了轨道列车行驶时的噪声，并且对铁轨具有横向的减震及保护效果。

技术研发人员：王小兵
受保护的技术使用者：三台卓控开物科技有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/21