一种两用顶推支架的制作方法

本技术涉及顶推支架，尤其涉及一种两用顶推支架。

背景技术：

1、在桥梁的顶推施工过程中，需要在墩柱旁架设用于安装顶推机以及液压千斤顶等装置的顶推支架，顶推施工是在沿桥轴线方向的桥台后设置预制场，设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置等。具体而言，分节段预制混凝土梁段，用纵向预应力筋连成整体，将粱逐段顶出去，再在窄出的制梁台座上继续下一梁段浇注，这样反复循环施工的方法即顶推法施工。

2、现有的顶推支架可分为多点顶推和单点顶推，单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件，多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件，多点顶推的梁体受力较为均匀，但是在桥梁进行施工时，往往不清楚需要单点顶推还是多点顶推，因此就需要一种两用顶推支架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥梁施工不确定需要单点顶推还是多点顶推的问题，而提出一种两用顶推支架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种两用顶推支架，包括四根立柱，四根所述立柱的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动插设有机壳，所述机壳的内壁活动插设有顶升支撑油缸，所述顶升支撑油缸的输出端固定安装有垫梁，所述垫梁的外表壁活动套设有固定圆环，所述固定圆环的顶端固定安装有支撑架。

3、优选的，所述支撑板的顶端固定安装有纵向顶推油缸，所述纵向顶推油缸的输出端与机壳固定连接。

4、优选的，所述机壳的外表壁设置有横向调整油缸，所述横向调整油缸的输出端贯穿机壳的外表壁，并与顶升支撑油缸固定连接。

5、优选的，所述支撑板的顶端固定安装有两个下垫块，两个所述下垫块的顶端均设置有上垫块，所述支撑架与固定圆环之间固定安装有两个加劲板，所述支撑架的顶端设置有刚导梁。

6、优选的，四根所述立柱之间固定安装有四根第一连接杆，四根所述立柱之间固定安装有四根第二连接杆。

7、优选的，四根所述立柱的底端均固定安装有底板，四个所述底板的顶端均开设有若干固定孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

9、1、本实用新型中，在桥梁施工中，当需要对刚导梁进行单点顶推时，只需开启顶升支撑油缸，顶升支撑油缸的输出端带动垫梁将刚导梁顶起即可完成单点顶推，当需要对刚导梁进行多点顶推时，将固定圆环套设在垫梁上，然后支撑架再对钢导梁进行顶升，由于支撑架的面积较大，所以使得刚导梁的受力较为均匀，即可完成多点顶推的效果，进而方便了桥梁的施工。

10、2、本实用新型中，设置有下垫块和上垫块，可以通过拆卸上垫块来完成刚导梁的高度升降，进而提高了该装置的施工效果。

技术特征：

1.一种两用顶推支架，其特征在于：包括四根立柱(1)，四根所述立柱(1)的顶端固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶端开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁活动插设有机壳(5)，所述机壳(5)的内壁活动插设有顶升支撑油缸(7)，所述顶升支撑油缸(7)的输出端固定安装有垫梁(8)，所述垫梁(8)的外表壁活动套设有固定圆环(12)，所述固定圆环(12)的顶端固定安装有支撑架(11)。

2.根据权利要求1所述的一种两用顶推支架，其特征在于：所述支撑板(2)的顶端固定安装有纵向顶推油缸(4)，所述纵向顶推油缸(4)的输出端与机壳(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种两用顶推支架，其特征在于：所述机壳(5)的外表壁设置有横向调整油缸(6)，所述横向调整油缸(6)的输出端贯穿机壳(5)的外表壁，并与顶升支撑油缸(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种两用顶推支架，其特征在于：所述支撑板(2)的顶端固定安装有两个下垫块(9)，两个所述下垫块(9)的顶端均设置有上垫块(10)，所述支撑架(11)与固定圆环(12)之间固定安装有两个加劲板(13)，所述支撑架(11)的顶端设置有刚导梁(14)。

5.根据权利要求1所述的一种两用顶推支架，其特征在于：四根所述立柱(1)之间固定安装有四根第一连接杆(16)，四根所述立柱(1)之间固定安装有四根第二连接杆(17)。

6.根据权利要求1所述的一种两用顶推支架，其特征在于：四根所述立柱(1)的底端均固定安装有底板(15)，四个所述底板(15)的顶端均开设有若干固定孔。

技术总结
本技术提供一种两用顶推支架，涉及顶推支架技术领域，包括支撑板，所述支撑板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动插设有机壳，所述机壳的内壁活动插设有顶升支撑油缸，所述顶升支撑油缸的输出端固定安装有垫梁，所述垫梁的外表壁活动套设有固定圆环，所述固定圆环的顶端固定安装有支撑架，在桥梁施工中，当需要对刚导梁进行单点顶推时，只需开启顶升支撑油缸，顶升支撑油缸的输出端带动垫梁将刚导梁顶起即可完成单点顶推，当需要对刚导梁进行多点顶推时，将固定圆环套设在垫梁上，然后支撑架再对钢导梁进行顶升，由于支撑架的面积较大，所以使得刚导梁的受力较为均匀，即可完成多点顶推的效果，进而方便了桥梁的施工。

技术研发人员：吴春晨,袁建利,王育锋,湛文
受保护的技术使用者：武汉铁路建筑安装工程有限责任公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/3/31