一种可防冲撞的公路护板的制作方法

本技术涉及公路防护设备，尤其涉及一种可防冲撞的公路护板。

背景技术：

1、随着汽车的使用越来越普遍，随着汽车的日益普及化，各类交通事故的发生几率都在逐年上升，由于车辆行驶较快，特别是在公路上的碰撞事件，是导致交通伤亡的主要原因之一，在公路的一侧或者两侧一般都设置有公路护板，用于对车辆的行驶进行隔离和防护，以便于车辆的行驶。

2、在公开号为cn211228273u的专利文献中公开了一种可防冲撞的公路护板，包括固定板，所述固定板的底部固定安装有多个支撑柱，多个支撑柱的底部均固定安装有底板，固定板的一侧开设有四个安装孔，四个安装孔呈两两对称排布，四个安装孔内均滑动安装有滑杆，滑杆的两端均延伸至安装孔外，固定板的一侧设有活动板，四个滑杆的一端均固定安装在活动板靠近固定板的一侧。在实现该技术方案的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

3、上述装置在实际使用时，通过弹簧对活动板进行减震，但通过弹簧减震结构复杂，生产和维护的成本高，同时在护板某处受到碰撞需要更换和维修时，不方便对其进行安装和拆卸，使用较为不便。

4、需要说明的是，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术，因此上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可防冲撞的公路护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供的可防冲撞的公路护板，包括固定架，所述固定架的外侧设置有连接组件，所述固定架的内壁设置有安装板，所述安装板的内壁设置有固定杆，所述固定杆的外侧设置有防撞柱。

3、作为本实用新型提供一种可防冲撞的公路护板，优选的，所述连接组件包括设置于所述固定架两侧的连接板，所述连接板的外侧设置有盒体，所述盒体的内壁转动设置有转杆，所述转杆的外侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧与连接板的内部转动配合，所述盒体的内部设置有插杆，所述盒体的顶部开设有与插杆配合使用的第一插孔，所述定位板的内部开设有与插杆配合使用的第二插孔，所述连接板的内部开设有与插杆配合使用的第三插孔。

4、作为本实用新型提供一种可防冲撞的公路护板，优选的，所述转杆的顶部固定连接有旋钮，所述插杆的顶部固定连接有拉板。

5、作为本实用新型提供一种可防冲撞的公路护板，优选的，所述固定架的顶部设置有警示灯。

6、作为本实用新型提供一种可防冲撞的公路护板，优选的，所述安装板的顶部与底部均设置有螺杆，所述螺杆的外侧与固定杆的内壁螺纹配合。

7、作为本实用新型提供一种可防冲撞的公路护板，优选的，所述固定架的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部设置有固定螺栓。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、该可防冲撞的公路护板，通过设置固定架，固定架的内壁固定连接有安装板，安装板的内壁设置有固定杆，固定杆的外侧设置有防撞柱，通过防撞柱起到防护效果，固定架的两侧均固定连接有连接板，当需要对固定架进行连接时，将盒体安装在两个连接板外侧，使连接板插入盒体内，通过转动转杆带动定位板旋转，使定位板进入连接板内，此时第一插孔、第二插孔和第三插孔的轴心处对齐，接着通过插杆依次插入第一插孔、第二插孔和第三插孔内，从而对连接板进行固定，完成对固定架进行连接固定，当需要对固定架进行拆卸时，只需拉出插杆，再转动转杆使定位板与连接板分离即可，达到了方便对多组固定架进行安装和拆卸的效果，便于后期维护和更换。

技术特征：

1.一种可防冲撞的公路护板，其特征在于，包括固定架(1)，所述固定架(1)的外侧设置有连接组件(2)，所述固定架(1)的内壁设置有安装板(3)，所述安装板(3)的内壁设置有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外侧设置有防撞柱(5)；

2.根据权利要求1所述的可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述固定架(1)的顶部设置有警示灯(8)。

3.根据权利要求1所述的可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述安装板(3)的顶部与底部均设置有螺杆(9)，所述螺杆(9)的外侧与固定杆(4)的内壁螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的可防冲撞的公路护板，其特征在于，所述固定架(1)的两侧均固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的内部设置有固定螺栓(11)。

技术总结
本技术提供一种可防冲撞的公路护板，该可防冲撞的公路护板，包括固定架，固定架的外侧设置有连接组件，固定架的内壁设置有安装板，安装板的内壁设置有固定杆，固定杆的外侧设置有防撞柱，连接组件包括设置于固定架两侧的连接板，连接板的外侧设置有盒体，盒体的内壁转动设置有转杆，转杆的外侧固定连接有定位板，定位板的外侧与连接板的内部转动配合，盒体的内部设置有插杆。本技术提供的可防冲撞的公路护板解决了现有装置在实际使用时，通过弹簧对活动板进行减震，但通过弹簧减震结构复杂，生产和维护的成本高，同时在护板某处受到碰撞需要更换和维修时，不方便对其进行安装和拆卸，使用较为不便的问题。

技术研发人员：马晓翠,陈明磊
受保护的技术使用者：潍坊鑫华建筑有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/4/29