一种停车场道闸防雨装置的制作方法

本技术属于停车场道闸领域，特别涉及一种停车场道闸防雨装置。

背景技术：

1、车辆出入放行的道闸系统是停车场管理的重要设施，而停车场管理系统中，多数没有安装防雨设施，以致在下雨的时候司机受到雨淋，无法正常进出停车场，造成使用人很不方便和不满意。

2、目前，公告号为：cn207568241u的中国实用新型，实用新型公开了一种停车场道闸防雨装置，包括主架，所述主架上设置有若干支撑杆，所述支撑杆上固定有遮雨布，所述支撑杆一端与主架转动连接，所述主架上设置有限制支撑杆转动的限位件，所述主架一侧设置有用于被车体推动的顶杆，所述顶杆的水平投影长度等于支撑杆的水平投影长度，所述顶杆的远离主架的一端高度小于等于支撑杆远离主架一端的高度，所述顶杆一端与主架转动连接，所述限位件上设置有在顶杆转动时联动其脱离限位的联动部，车辆会在前行的过程中顶动顶杆驱动限位件与支撑杆脱离，支撑杆以及遮雨布可折叠收纳在主架的一侧，从而有效防止车辆前行时将支撑杆以及遮雨布撞坏，起到保护支撑杆以及遮雨布的作用。

3、该停车场道闸防雨装置具有保护支撑杆以及遮雨布的有益效果，但在使用升起中，由于支撑杆是围绕圆心转动翻转，在翻转调整后，其圆心处，仍易与车辆一侧出现剐蹭现象，保护效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种停车场道闸防雨装置，其优点是便于根据车辆进行高度调整，增加稳定性的功能。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种停车场道闸防雨装置，包括立板，所述立板的一侧设有支撑框，所述支撑框的内侧固定安装有遮雨布，所述支撑框顶部的两端分别固定安装有固定环一和固定环二，所述固定环一和固定环二的顶部均固定系接有绳体，所述绳体的另一端固定系接有卷轴，所述卷轴的内部固定套接有杆体，所述杆体的一端固定安装有外卡环，所述立板内部的一侧固定安装有配合外卡环卡接使用的内卡环，所述杆体的表面固定安装有卡块，所述卷轴的内部开设有配合卡块卡接使用的卡槽，所述杆体表面的两端并位于卷轴两端均依次固定套接有轴承套和发条弹簧，所述发条弹簧的一端固定安装有与立板内部卡接使用的连接块，所述立板的内部开设有配合连接块卡接使用的卡接槽，所述杆体表面的一端滑动套接有与立板内部固定安装的滑动环，所述杆体的一端贯穿至立板表面并固定安装有拉杆。

3、采用上述技术方案：在对停车场道闸防雨装置进行使用时，通过在该防雨装置配合停车场道闸处进行使用时，较高车辆经过时，车辆头部将与支撑框的弧形端接触，并对其进行顶起，随后绳体处于放松状态，发条弹簧得到收缩，内卡环与外卡环之间的卡接，实现对支撑框移动后的限位固定，增加该防雨装置使用的稳定性，该结构实现使用便利，在较高车辆经过时可实现使用灵活的情况，且该设备结构简单，使用成本低，操作便利，同时通过导水槽的设置，可避免在雨季时，遮雨布顶部雨水的堆积，实现导水作用，避免遮雨布承重较大出现损坏的情况。

4、本实用新型进一步设置为，所述卷轴的两端均固定安装有套接于杆体表面的限位板，所述立板的内部固定安装有套接绳体表面的固定环三。

5、采用上述技术方案：通过限位板对卷轴表面缠绕的绳体进行限位使用，固定环三对绳体进行导向使用。

6、本实用新型进一步设置为，所述支撑框的一侧固定安装有滑块二，所述立板的一侧固定安装有配合滑块二滑动使用的滑轨。

7、采用上述技术方案：通过滑块二与滑轨的配合，增加支撑框的移动导向性。

8、本实用新型进一步设置为，所述立板一侧的顶部固定安装有导向轮一，所述立板内部的顶部固定安装有导向轮二，所述导向轮一和导向轮二均配合绳体进行导向使用。

9、采用上述技术方案：通过导向轮二与导向轮一均为配合绳体进行引导使用。

10、本实用新型进一步设置为，所述轴承套的底部固定安装有支杆，所述支杆的底部固定安装有滑块一。

11、采用上述技术方案：通过支杆对轴承套进行支撑使用，滑块一配合支杆进行移动使用。

12、本实用新型进一步设置为，所述立板的内部开设有配合滑块一滑动使用的滑槽。

13、采用上述技术方案：通过滑槽配合滑块一进行滑动使用。

14、本实用新型进一步设置为，所述拉杆的表面固定套接有防滑套，所述支撑框的一端为弧形式设计。

15、采用上述技术方案：通过防滑套增加拉杆表面的摩擦力，弧形式设计增加支撑框与车辆之间的顺畅性。

16、本实用新型进一步设置为，所述支撑框的一端开设有配合遮雨布使用的导水槽。

17、采用上述技术方案：通过导水槽避免遮雨布顶部雨水的堆积，实现导水作用。

18、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

19、1、本实用新型在对停车场道闸防雨装置进行使用时，通过在该防雨装置配合停车场道闸处进行使用时，较高车辆经过时，车辆头部将与支撑框的弧形端接触，并对其进行顶起，随后绳体处于放松状态，发条弹簧得到收缩，内卡环与外卡环之间的卡接，实现对支撑框移动后的限位固定，增加该防雨装置使用的稳定性，该结构实现使用便利，在较高车辆经过时可实现使用灵活的情况，且该设备结构简单，使用成本低，操作便利；

20、2、本实用新型在对停车场道闸防雨装置进行使用时，通过导水槽的设置，可避免在雨季时，遮雨布顶部雨水的堆积，实现导水作用，避免遮雨布承重较大出现损坏的情况。

技术特征：

1.一种停车场道闸防雨装置，包括立板(1)，其特征在于：所述立板(1)的一侧设有支撑框(2)，所述支撑框(2)的内侧固定安装有遮雨布(3)，所述支撑框(2)顶部的两端分别固定安装有固定环一(4)和固定环二(5)，所述固定环一(4)和固定环二(5)的顶部均固定系接有绳体(8)，所述绳体(8)的另一端固定系接有卷轴(11)，所述卷轴(11)的内部固定套接有杆体(10)，所述杆体(10)的一端固定安装有外卡环(19)，所述立板(1)内部的一侧固定安装有配合外卡环(19)卡接使用的内卡环(18)，所述杆体(10)的表面固定安装有卡块(13)，所述卷轴(11)的内部开设有配合卡块(13)卡接使用的卡槽(14)，所述杆体(10)表面的两端并位于卷轴(11)两端均依次固定套接有轴承套(23)和发条弹簧(16)，所述发条弹簧(16)的一端固定安装有与立板(1)内部卡接使用的连接块(17)，所述立板(1)的内部开设有配合连接块(17)卡接使用的卡接槽(22)，所述杆体(10)表面的一端滑动套接有与立板(1)内部固定安装的滑动环(20)，所述杆体(10)的一端贯穿至立板(1)表面并固定安装有拉杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种停车场道闸防雨装置，其特征在于：所述卷轴(11)的两端均固定安装有套接于杆体(10)表面的限位板(15)，所述立板(1)的内部固定安装有套接绳体(8)表面的固定环三(9)。

3.根据权利要求1所述的一种停车场道闸防雨装置，其特征在于：所述支撑框(2)的一侧固定安装有滑块二(28)，所述立板(1)的一侧固定安装有配合滑块二(28)滑动使用的滑轨(27)。

4.根据权利要求1所述的一种停车场道闸防雨装置，其特征在于：所述立板(1)一侧的顶部固定安装有导向轮一(6)，所述立板(1)内部的顶部固定安装有导向轮二(7)，所述导向轮一(6)和导向轮二(7)均配合绳体(8)进行导向使用。

5.根据权利要求1所述的一种停车场道闸防雨装置，其特征在于：所述轴承套(23)的底部固定安装有支杆(24)，所述支杆(24)的底部固定安装有滑块一(25)。

6.根据权利要求5所述的一种停车场道闸防雨装置，其特征在于：所述立板(1)的内部开设有配合滑块一(25)滑动使用的滑槽(26)。

7.根据权利要求1所述的一种停车场道闸防雨装置，其特征在于：所述拉杆(21)的表面固定套接有防滑套，所述支撑框(2)的一端为弧形式设计。

8.根据权利要求1所述的一种停车场道闸防雨装置，其特征在于：所述支撑框(2)的一端开设有配合遮雨布(3)使用的导水槽(12)。

技术总结
本技术公开了一种停车场道闸防雨装置，应用在停车场道闸领域，本技术通过所述立柱的一侧设有支撑框，所述支撑框的内侧固定安装有遮雨布，所述支撑框顶部的两端分别固定安装有固定环一和固定环二，在对停车场道闸防雨装置进行使用时，通过在该防雨装置配合停车场道闸处进行使用时，较高车辆经过时，车辆头部将与支撑框的弧形端接触，并对其进行顶起，随后绳体处于放松状态，发条弹簧得到收缩，内卡环与外卡环之间的卡接，实现对支撑框移动后的限位固定，增加该防雨装置使用的稳定性，该结构实现使用便利，在较高车辆经过时可实现使用灵活的情况，且该设备结构简单，使用成本低，操作便利。

技术研发人员：林福荣,黄晓凯,卢海棠,杨海平
受保护的技术使用者：福建巨锐泰新能源科技有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/24