一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置的制作方法

本技术属于公路技术方向，具体涉及一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置。

背景技术：

1、公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护和管理等工作的总称，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。

2、目前，对于公路挖方段改扩建多是采用钢管架配合竹排板，防止施工过程中，挖方段的落石落到车辆正常行驶的地面上。传统方法采用竹排板直接搭在钢管架上，没有固定，而且竹排板前方无保护结构，当损坏后只能更换，项目结束后回收后的竹排板利用率也较低。

3、因此为了解决施工中存在的问题，能保证在使用过程中竹排板能连接成整体，同时便于安装和拆卸，当落石落到板子上前面有缓冲结构，防止坚硬的板子直接与落石碰撞造成破损，而且当使用结束后，装置可以回收使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有的装置一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，包括塑料外框，所述塑料外框的内壁开设有凹槽，所述凹槽的外壁卡合连接有高强度人造板，所述高强度人造板的外壁粘合连接有泡沫板。

3、所述塑料外框的外壁固定连接有柱状连接杆，所述柱状连接杆的外壁螺纹连接有连接件，所述柱状连接杆的外壁螺纹连接有螺母，所述塑料外框的外壁固定连接有第一固定环。

4、本实用新型进一步说明，所述第一固定环的内壁套合连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内壁套合连接有第二固定环，所述第二固定环的外壁固定连接有加强柱，所述加强柱的外壁设置有连接环，所述连接环的内壁套合连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的外壁设置有紧固环，所述紧固环的外壁设置有第一基柱，所述第一固定环的外壁设置有第二基柱。

5、采用上述技术方案，该方案中结构的设置与使用，使得该防护结构便于支撑，使得支撑的效果好。

6、本实用新型进一步说明，所述泡沫板与高强度人造板的直径相等，所述泡沫板放置在塑料外框内。

7、采用上述技术方案，该方案中的结构高强度人造板和塑料外框与传统的竹排板相比更容易周转和储存。

8、本实用新型进一步说明，所述高强度人造板与泡沫板的整体高度设置为三米。

9、采用上述技术方案，该方案中的结构泡沫板在破损时，可直接更换。

10、本实用新型进一步说明，所述柱状连接杆与连接件的结构相互契合，所述柱状连接杆贯穿于连接件。

11、采用上述技术方案，该方案中的结构连接件的设置，便于将柱状连接杆之间进行连接。

12、本实用新型进一步说明，所述柱状连接杆沿高强度人造板本体的中轴线对称设置，所述高强度人造板与塑料外框的结构相互契合。

13、采用上述技术方案，该方案中的结构高强度人造板与塑料外框的大小设置合理。

14、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

15、(1)通过设置有塑料外框、凹槽、高强度人造板、泡沫板、柱状连接杆、连接件、螺母和第一固定环的相互配合使用，使得该用于扩建公路防落石冲击的防护装置便于拼接，使得拼接的效果好，可根据使用者的使用需求进行拼接，从而加长使用的长度，泡沫板的设置与使用，在破损时，便于及时便捷的更换，在一定程度上提高装置的使用效果。

16、(2)通过设置有第一支撑柱、第二固定环、加强柱、连接环、第二支撑柱、紧固环、第一基柱和第二基柱的相互配合使用，使得该用于扩建公路防落石冲击的防护装置便于支撑，使得支撑的效果好，增强该防护装置的实用性，在公路的实际建设中，将第一支撑柱与第二支撑柱进行拼接组装，形成一个支撑的结构，在实际应用中便于达到支撑的效果，能够满足人们的使用需求。

技术特征：

1.一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，包括塑料外框(1)，其特征在于：所述塑料外框(1)的内壁开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的外壁卡合连接有高强度人造板(3)，所述高强度人造板(3)的外壁粘合连接有泡沫板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，其特征在于：所述第一固定环(8)的内壁套合连接有第一支撑柱(9)，所述第一支撑柱(9)的内壁套合连接有第二固定环(10)，所述第二固定环(10)的外壁固定连接有加强柱(11)，所述加强柱(11)的外壁设置有连接环(12)，所述连接环(12)的内壁套合连接有第二支撑柱(13)，所述第二支撑柱(13)的外壁设置有紧固环(14)，所述紧固环(14)的外壁设置有第一基柱(15)，所述第一固定环(8)的外壁设置有第二基柱(16)。

3.根据权利要求1所述的一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，其特征在于：所述泡沫板(4)与高强度人造板(3)的直径相等，所述泡沫板(4)放置在塑料外框(1)内。

4.根据权利要求1所述的一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，其特征在于：所述高强度人造板(3)与泡沫板(4)的整体高度设置为三米。

5.根据权利要求1所述的一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，其特征在于：所述柱状连接杆(5)与连接件(6)的结构相互契合，所述柱状连接杆(5)贯穿于连接件(6)。

6.根据权利要求1所述的一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，其特征在于：所述柱状连接杆(5)沿高强度人造板(3)本体的中轴线对称设置，所述高强度人造板(3)与塑料外框(1)的结构相互契合。

7.根据权利要求2所述的一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，其特征在于：所述第二固定环(10)的内直径大于第一支撑柱(9)，所述第一支撑柱(9)贯穿于第二固定环(10)。

技术总结
本技术公开了一种用于扩建公路防落石冲击的防护装置，其中包括塑料外框，所述塑料外框的内壁开设有凹槽，所述凹槽的外壁卡合连接有高强度人造板，所述高强度人造板的外壁粘合连接有泡沫板，所述塑料外框的外壁固定连接有柱状连接杆，所述柱状连接杆的外壁螺纹连接有连接件。该装置解决了当前塑料外框、凹槽、高强度人造板、泡沫板、柱状连接杆、连接件、螺母和第一固定环的相互配合使用，使得该用于扩建公路防落石冲击的防护装置便于拼接，使得拼接的效果好，可根据使用者的使用需求进行拼接，从而加长使用的长度，泡沫板的设置与使用，在破损时，便于及时便捷的更换，在一定程度上提高装置的使用效果的问题。

技术研发人员：贾帮辉,谢炜峰,张杰,李勇,苗魏
受保护的技术使用者：中国建筑第八工程局有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/1/25