一种铁路施工轨距尺的制作方法

本技术涉及铁路施工轨距尺，尤其涉及一种铁路施工轨距尺。

背景技术：

1、铁路轨距是铁路线路两股钢轨作用边之间的最小距离，铁路钢轨使用一段时间后，钢轨受到气温变化和列车的磨损会发生一定的变形或者膨胀，导致铁路轨距变化，因此需要使用轨距尺对钢轨进行定期检修。

2、如图1所示，为现有的一种铁路施工轨距尺其在使用时将轨距尺放置在铁轨顶部，观察显示器显示数值以判断轨距，但在实际使用过程中，由于铁轨长度较长，测量轨距则需要对一定长度内的铁轨进行测量所以检测量较大，现有的轨距尺在使用时需要多次放置、摘下、再次放置并再次摘下，过程繁琐且操作人员需要多次弯腰操作，延长工作时间的同时对于工作人员的操作强度较大，容易产生疲劳影响工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题：

2、现有的一种铁路施工轨距尺其在使用时将轨距尺放置在铁轨顶部，观察显示器显示数值以判断轨距，但在实际使用过程中，由于铁轨长度较长，测量轨距则需要对一定长度内的铁轨进行测量所以检测量较大，现有的轨距尺在使用时需要多次放置、摘下、再次放置并再次摘下，过程繁琐且操作人员需要多次弯腰操作，延长工作时间的同时对于工作人员的操作强度较大，容易产生疲劳影响工作效率。

3、为解决现有技术存在的问题，实用新型提供了一种铁路施工轨距尺，包括尺身以及安装在尺身表面的显示器，所述尺身一端底部安装有滑轮，尺身靠近滑轮两侧的底部设置有限制柱，尺身另一端开设有活动槽，活动槽内壁卡接有移动块，移动块底部安装有夹持爪，夹持爪内壁开设有安装槽，安装槽内壁安装有弹簧，弹簧另一端安装有卡块，卡块顶部安装有万向滚珠，活动槽内壁远离移动块的一侧安装有激光探头，激光探头两侧安装有防撞垫。

4、实用新型提供一种铁路施工轨距尺。

5、进一步的，所述限制柱以及夹持爪均为两个板状结构相向设置，且之间间距与铁轨间距相同，并且限制柱以及夹持爪的两个板状结构之间间距与单根铁轨适配。

6、进一步的，所述活动槽长度为移动块的一倍，且内壁以及移动块表面开设有互相适配的圆柱形槽，其内部插接有固定杆。

7、进一步的，所述安装槽共有两个，两个安装槽分别开设在夹持爪的两个齿板相向一侧，每个安装槽内部分别设置两个弹簧，每个弹簧均呈拉伸状态与卡块连接。

8、进一步的，所述卡块为整体呈三角形的块状结构，其远离夹持爪的一侧设置有平滑倒角，万向滚珠设置在平滑倒角处。

9、进一步的，所述尺身顶部设置有显示器，显示器与激光探头电连接，且激光探头的输出端朝向移动块。

10、进一步的，所述防撞垫设置在活动槽内壁设置有激光探头的一侧，且防撞垫由硬质橡胶材质制成，厚度大于激光探头的长度。

11、进一步的，所述卡块靠近安装槽内壁的一端安装有连杆且连杆穿过安装槽以及弹簧延伸至外侧。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、本实用新型通过在尺身一端设置限制柱以及另一端开设活动槽，在活动槽内部放置移动块以及移动块底部的夹持爪，并在限制柱之间的尺身底部设置滑轮使尺身可以通过滑轮在铁轨表面移动，并且限制柱以及夹持爪可以将铁轨进行夹持，使尺身始终垂直于两段铁轨之间，当铁轨之间间距发生变化时夹持爪带动移动块发生位移以保证夹持爪始终夹持铁轨，当移动块发生位移后激光探头则感应与移动块之间间距并传递至显示器以供操作人员查看，本实用新型可以将轨距尺放置在铁轨表面后进行推动，使轨距尺沿铁轨进行移动，并在移动过程中保持始终对间距进行检测，简化操作步骤的同时减轻操作人员的工作负担。

技术特征：

1.一种铁路施工轨距尺，包括尺身(1)以及安装在尺身(1)表面的显示器(2)，其特征在于：所述尺身(1)一端底部安装有滑轮(3)，尺身(1)靠近滑轮(3)两侧的底部设置有限制柱(4)，尺身(1)另一端开设有活动槽(5)，活动槽(5)内壁卡接有移动块(6)，移动块(6)底部安装有夹持爪(7)，夹持爪(7)内壁开设有安装槽(8)，安装槽(8)内壁安装有弹簧(9)，弹簧(9)另一端安装有卡块(10)，卡块(10)顶部安装有万向滚珠(11)，活动槽(5)内壁远离移动块(6)的一侧安装有激光探头(12)，激光探头(12)两侧安装有防撞垫(13)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工轨距尺，其特征在于：所述限制柱(4)以及夹持爪(7)均为两个板状结构相向设置，且之间间距与铁轨间距相同，并且限制柱(4)以及夹持爪(7)的两个板状结构之间间距与单根铁轨适配。

3.根据权利要求1所述的一种铁路施工轨距尺，其特征在于：所述活动槽(5)长度为移动块(6)的一倍，且内壁以及移动块(6)表面开设有互相适配的圆柱形槽，其内部插接有固定杆。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工轨距尺，其特征在于：所述安装槽(8)共有两个，两个安装槽(8)分别开设在夹持爪(7)的两个齿板相向一侧，每个安装槽(8)内部分别设置两个弹簧(9)，每个弹簧(9)均呈拉伸状态与卡块(10)连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路施工轨距尺，其特征在于：所述卡块(10)为整体呈三角形的块状结构，其远离夹持爪(7)的一侧设置有平滑倒角，万向滚珠(11)设置在平滑倒角处。

6.根据权利要求1所述的一种铁路施工轨距尺，其特征在于：所述尺身(1)顶部设置有安装有水平仪的显示器(2)，显示器(2)与激光探头(12)电连接，且激光探头(12)的输出端朝向移动块(6)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路施工轨距尺，其特征在于：所述防撞垫(13)设置在活动槽(5)内壁设置有激光探头(12)的一侧，且防撞垫(13)由硬质橡胶材质制成，厚度大于激光探头(12)的长度。

8.根据权利要求1所述的一种铁路施工轨距尺，其特征在于：卡块(10)靠近安装槽(8)内壁的一端安装有连杆且连杆穿过安装槽以及弹簧延伸至外侧。

技术总结
本技术提供一种铁路施工轨距尺，涉及铁路施工轨距尺技术领域，包括尺身以及安装在尺身表面的显示器，尺身一端底部安装有滑轮，尺身靠近滑轮两侧的底部设置有限制柱，尺身另一端开设有活动槽，活动槽内壁卡接有移动块，移动块底部安装有夹持爪，夹持爪内壁开设有安装槽，安装槽内壁安装有弹簧，弹簧另一端安装有卡块，活动槽内壁远离移动块的一侧安装有激光探头，通过在尺身一端设置限制柱以及另一端开设活动槽，在活动槽内部放置移动块以及移动块底部的夹持爪，并且限制柱以及夹持爪可以将铁轨进行夹持，当移动块发生位移后激光探头则感应与移动块之间间距并传递至显示器以供操作人员查看，简化操作步骤的同时减轻操作人员的工作负担。

技术研发人员：徐之湉,崔杰,项银芬
受保护的技术使用者：黄山市嘉楷电子信息有限责任公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/4/7