本技术涉及一种钢筋线形控制装置,尤其涉及一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置。
背景技术:
1、防撞护栏是设置在桥面临边的桥面系外露构件,是市政路桥结构中维护安全的保障设施,是保障人们生命安全的一道重要屏障,不仅于此,防撞护栏的外观线形还影响整个桥梁的形象和桥梁结构的美观。其中,护栏基座钢筋预埋的线形是直接影响护栏浇筑工序以及整个桥面系的美观和后续防撞护栏的施工的关键部分,传统拉线控制预埋钢筋线形存在以下问题:各竖向钢筋摆放时位置精度不易控制;焊接操作时已摆放到位的钢筋受震动影响容易发生位移等。上述因素都会影响钢筋的加工精度,进而影响整个护栏施工质量。因此需要对防撞护栏钢筋施工过程中线形控制的难点进行分析,从而解决上述护栏线形及施工质量问题。
技术实现思路
1、综上所述,本实用性新的目的在于提供一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,实现准确控制防撞护栏预埋钢筋线形,满足护栏施工的性能和质量要求。
2、为了解决上述的技术问题,本实用新型提供了一种用于防撞护栏预埋钢筋的线形控制装置,包括支撑架和定位部;所述支撑架由架立于原胎架端部的立杆和平行于板面方向的横杆组成;所述横杆与定位部通过第一活口连接;所述定位部毗邻护栏钢筋侧设有一定位卡槽,所述定位卡槽径向布置,其开口宽度大于或等于钢筋的直径。
3、在一较佳实施例中:所述支撑架立杆长度大于护栏底座高度,其一端部与原胎架固定连接。
4、在一较佳实施例中:所述支撑架立杆与横杆通过铰接节点连接。
5、在一较佳实施例中:所述横杆长度大于护栏底座宽度,其悬臂处预留有用于与定位部连接的安装孔。
6、在一较佳实施例中:所述定位部包括一径向设置的定位卡槽和一连接件。
7、在一较佳实施例中:所述定位卡槽设置于连接件端部,通过第二活口连接。
8、在一较佳实施例中:所述连接件由平行于板面方向的第一杆件和垂直第一杆件的第二杆件组成,所述第二杆件与横杆贴合处预留有安装孔,第一杆件与第二杆件通过焊接连接。
9、在一较佳实施例中:所述定位卡槽为梳齿板,其端侧与连接件通过螺栓进行连接。
10、在一较佳实施例中:所述支撑架立杆和横杆为有固定截面的型钢,其连接方式为合页铰链连接。
11、在一较佳实施例中:所述支撑架和定位部通过螺栓连接。
12、相较于现有技术,本实用新型的技术方案具备以下有益效果:
13、本实用新型提供了一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,通过设置架立于防撞护栏竖向钢筋处的定位卡槽,对应设计需要均匀布置防撞护栏钢筋,精确控制各竖向钢筋摆放位置;减少焊接操作时受动荷载影响而发生位移,保证预埋钢筋线形外观,调节精度高、适用范围广同时成品更加美观。
1.一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:包括支撑架和定位部;所述支撑架由架立于原胎架端部的立杆和平行于板面方向的横杆组成;所述横杆与定位部通过活口连接;所述定位部毗邻护栏钢筋侧设有一定位卡槽,所述定位卡槽径向布置,其开口宽度大于或等于钢筋的直径。
2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述支撑架立杆长度大于护栏底座高度,其一端部与原胎架固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述支撑架立杆与横杆通过铰接节点连接。
4.根据权利要求1所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述横杆长度大于护栏底座宽度,其悬臂处预留有用于与定位部连接的安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述定位部包括一径向设置的定位卡槽和一连接件。
6.根据权利要求5所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述定位卡槽设置于连接件端部,通过第二活口连接。
7.根据权利要求5所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述连接件由平行于板面方向的第一杆件和垂直第一杆件的第二杆件组成,所述第二杆件与横杆贴合处预留有安装孔,第一杆件与第二杆件通过焊接连接。
8.根据权利要求5所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述定位卡槽为梳齿板,其端侧与连接件通过螺栓进行连接。
9.根据权利要求3所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述支撑架立杆和横杆为有固定截面的型钢,其连接方式为合页铰链连接。
10.根据权利要求1所述的一种防撞护栏预埋钢筋线形控制装置,其特征在于:所述支撑架和定位部通过螺栓连接。