一种市政道路路缘石施工装置的制作方法

本技术涉及路缘石施工设备，特别是涉及一种市政道路路缘石施工装置。

背景技术：

1、在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在进行路缘石施工作业中，需要先将路缘石施工装置排列在细实混凝土上，然后再人工下压路缘石体，以此完成路缘石的安装操作。

2、授权公告号为cn 217231365u的中国专利，公开了一种新型市政道路路缘石施工装置，其方案通过设置有水泥压平机构和辅助机构，可以实现快速压实位于路缘石下方的细实混凝土的效果，保障路缘石下方的细实混凝土的平整性；同时还设置有传动下压机构，可以对路缘石施加一个下压力，使得路缘石与其下方的细实混凝土紧密贴合，避免后期路缘石出现脱落情况。

3、但该方案在使用过程中需要人工不断推动装置，比较耗费人力，同时需要在路缘石铺好后使用，无法在路缘石铺设过程中就完成压紧，整个过程耗费时间，同时前期铺设路缘石的过程也需要耗费大量人力，整个路缘石的施工效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种市政道路路缘石施工装置，以解决背景技术中存在的问题。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种市政道路路缘石施工装置，包括车体、输送装置和压紧装置，所述输送装置位于所述车体上方；

4、所述输送装置包括输送带、输送板和输送槽，所述输送板位于所述输送带的一端并位于所述车体前进方向的前端，所述输送槽位于所述输送板的一侧并位于所述车体前进方向的右侧前端，所述输送槽倾斜朝向地面布置，路缘石通过所述输送带和所述输送板移动到所述输送槽内，路缘石通过所述输送槽铺设到地面；

5、所述压紧装置位于所述车体前进方向的右侧后端，铺设好的路缘石通过所述压紧装置压实。

6、进一步地，所述输送带包括皮带、输送电机和限位板，所述限位板均匀布置在所述皮带上，相邻两个所述限位板的距离与所述路缘石的长度相适配，所述输送电机位于所述车体远离所述输送槽的一侧，所述皮带和所述限位板通过所述输送电机驱动。

7、进一步地，所述输送板上均匀设有多个万向球，所述万向球包括球体和底座，所述球体和底座之间设有滚珠，所述球体通过所述滚珠在所述底座内自由转动。

8、进一步地，所述输送板的宽度与所述路缘石的长度相适配，所述输送板远离所述输送槽的一端设有推板和推动气缸。

9、进一步地，所述推动气缸的活塞杆与所述推板连接，所述推动气缸位于所述推板远离所述输送板的一侧，所述推板的宽度与所述输送板的宽度相适配。

10、进一步地，所述输送槽的宽度与所述路缘石的宽度相适配，所述输送槽的顶部槽面与所述输送板平滑连接，所述输送槽的底部槽面高于地面。

11、进一步地，所述输送槽的底部设有辅助轮，所述辅助轮的最低点低于所述输送槽的底部槽面，所述辅助轮设有弹簧收缩结构，所述辅助轮通过所述弹簧收缩结构与地面贴合。

12、进一步地，所述压紧装置包括压紧轮和压紧气缸，所述压紧轮的宽度与所述路缘石的宽度相适配，两个所述压紧轮之间设有连接板，所述压紧气缸的活塞杆与所述连接板连接，所述压紧气缸的缸体与所述车体的外壁连接。

13、进一步地，所述车体的底部设有车轮，所述车体内设有动力源和控制系统，所述输送电机、推动气缸和压紧气缸通过导线与所述控制系统连接。

14、本实用新型的有益效果是：

15、1）提高铺设效率，可以一边铺设路缘石一边完成压紧。路缘石通过输送装置完成初步铺设，同时通过压紧装置随即将刚铺设好的路缘石与地面压实。

16、2）可大量铺设路缘石，同时铺设准确。通过输送带将一批路缘石移动到输送板上，同时通过推板将路缘石推入输送槽完成路缘石的铺设。随着车体移动可大量铺设。

技术特征：

1.一种市政道路路缘石施工装置，其特征在于：包括车体（1）、输送装置和压紧装置（3），所述输送装置位于所述车体（1）上方；

2.根据权利要求1所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述输送带（201）包括皮带（2011）、输送电机（2013）和限位板（2012），所述限位板（2012）均匀布置在所述皮带（2011）上，相邻两个所述限位板（2012）的距离与所述路缘石（4）的长度相适配，所述输送电机（2013）位于所述车体（1）远离所述输送槽（203）的一侧，所述皮带（2011）和所述限位板（2012）通过所述输送电机（2013）驱动。

3.根据权利要求1所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述输送板（202）上均匀设有多个万向球（2021），所述万向球（2021）包括球体和底座，所述球体和底座之间设有滚珠，所述球体通过所述滚珠在所述底座内自由转动。

4.根据权利要求2所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述输送板（202）的宽度与所述路缘石（4）的长度相适配，所述输送板（202）远离所述输送槽（203）的一端设有推板（2022）和推动气缸（2023）。

5.根据权利要求4所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述推动气缸（2023）的活塞杆与所述推板（2022）连接，所述推动气缸（2023）位于所述推板（2022）远离所述输送板（202）的一侧，所述推板（2022）的宽度与所述输送板（202）的宽度相适配。

6.根据权利要求1所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述输送槽（203）的宽度与所述路缘石（4）的宽度相适配，所述输送槽（203）的顶部槽面与所述输送板（202）平滑连接，所述输送槽（203）的底部槽面高于地面。

7.根据权利要求6所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述输送槽（203）的底部设有辅助轮（2031），所述辅助轮（2031）的最低点低于所述输送槽（203）的底部槽面，所述辅助轮（2031）设有弹簧收缩结构，所述辅助轮（2031）通过所述弹簧收缩结构与地面贴合。

8.根据权利要求4所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述压紧装置（3）包括压紧轮（301）和压紧气缸（303），所述压紧轮（301）的宽度与所述路缘石（4）的宽度相适配，两个所述压紧轮（301）之间设有连接板（302），所述压紧气缸（303）的活塞杆与所述连接板（302）连接，所述压紧气缸（303）的缸体与所述车体（1）的外壁连接。

9.根据权利要求8所述的市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述车体（1）的底部设有车轮（101），所述车体（1）内设有动力源和控制系统，所述输送电机（2013）、推动气缸（2023）和压紧气缸（303）通过导线与所述控制系统连接。

技术总结
本技术公开了一种市政道路路缘石施工装置，路缘石施工设备技术领域，包括车体、输送装置和压紧装置，所述输送装置位于所述车体上方；所述输送装置包括输送带、输送板和输送槽，所述输送板位于所述输送带的一端并位于所述车体前进方向的前端，所述输送槽位于所述输送板的一侧并位于所述车体前进方向的右侧前端，所述输送槽倾斜朝向地面布置，路缘石通过所述输送带和所述输送板移动到所述输送槽内，路缘石通过所述输送槽铺设到地面；所述压紧装置位于所述车体前进方向的右侧后端，铺设好的路缘石通过所述压紧装置压实。本技术可一边铺设路缘石一边完成压紧，提高铺设效率。

技术研发人员：彭小东,谭伟,何茂维,燕春林
受保护的技术使用者：中国市政工程西南设计研究总院有限公司
技术研发日：20230928
技术公布日：2024/4/29