一种交通工程防撞装置的制作方法

本技术涉及交通工程，尤其涉及一种交通工程防撞装置。

背景技术：

1、交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

2、而在交通工程的施工作业中，就是在基于学科理论的基础上，进行道路以及所有的配套设施的施工作业活动。

3、目前在交通工程的施工作业中，由于常常在公路变换施工位置，所以普通的桩桶在提供隔离警示时往往效率较差，因为较为矮小的警示状桶醒目程度一般，所以对于警示防撞的效果较差，使得交通工程施工很不安全。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程防撞装置，解决了交通工程施工作业中普通桩桶在提供隔离警示时效率较差，所以对于警示防撞之效果较差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种交通工程防撞装置，包括防撞警示平台板，所述防撞警示平台板顶面固定安装有正八边防撞警示纵柱，所述正八边防撞警示纵柱的顶端固定安装有封盖板，所述正八边防撞警示纵柱的侧表面贴附有防撞警示反光条，所述防撞警示平台板底面的角部固定安装有支撑腿筒，所述支撑腿筒的底端固定安装有搭接座机构，所述防撞警示平台板的前侧面固定安装有支架机构，所述支架机构的底面端部固定安装有移动支撑轮组。

4、优选的，所述搭接座机构包括搭接底座、防滑底垫和防滑底槽，所述防滑底槽开设于防滑底垫的底面，所述搭接底座的底面与防滑底垫的顶面固定连接。

5、优选的，所述支架机构包括支撑横架条和支撑斜臂，所述支撑斜臂的两端分别与支撑横架条侧表面和防撞警示平台板的侧表面固定连接。

6、优选的，所述移动支撑轮组包括支撑弯轴架和移动滚轮，所述支撑弯轴架的底端和移动滚轮相连接。

7、优选的，所述封盖板为正八边形板状结构，且封盖板的底端端面与正八边防撞警示纵柱的顶端端面相重合。

8、优选的，所述正八边防撞警示纵柱的内部纵向贯穿开设有内八角通槽，所述内八角通槽贯通正八边防撞警示纵柱的最顶端和最底端。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种交通工程防撞装置，通过设置正八边防撞警示纵柱作为警示的主体结构，且在正八边防撞警示纵柱的八个侧面均设置防撞警示反光条，所以放置在交通工程施工的需求警示之位置时，便于从各个角度提供醒目的警示，即便是晚上也能从各个角度均提供反光，而且正八边防撞警示纵柱本身具有一定高度，又在底部通过防撞警示平台板、支撑腿筒和搭接座机构提供支撑，所以非常容易提前观测到，不易出现使后方车辆被前方车辆遮蔽而很难看到的情况，提高了隔离警示效果的，提高了警示和防撞的效果，提高了交通工程施工作业的安全性。

技术特征：

1.一种交通工程防撞装置，包括防撞警示平台板(1)，其特征在于，所述防撞警示平台板(1)顶面固定安装有正八边防撞警示纵柱(2)，所述正八边防撞警示纵柱(2)的顶端固定安装有封盖板(3)，所述正八边防撞警示纵柱(2)的侧表面贴附有防撞警示反光条(8)，所述防撞警示平台板(1)底面的角部固定安装有支撑腿筒(4)，所述支撑腿筒(4)的底端固定安装有搭接座机构(5)，所述防撞警示平台板(1)的前侧面固定安装有支架机构(6)，所述支架机构(6)的底面端部固定安装有移动支撑轮组(7)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于，所述搭接座机构(5)包括搭接底座(501)、防滑底垫(502)和防滑底槽(503)，所述防滑底槽(503)开设于防滑底垫(502)的底面，所述搭接底座(501)的底面与防滑底垫(502)的顶面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于，所述支架机构(6)包括支撑横架条(601)和支撑斜臂(602)，所述支撑斜臂(602)的两端分别与支撑横架条(601)侧表面和防撞警示平台板(1)的侧表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于，所述移动支撑轮组(7)包括支撑弯轴架(701)和移动滚轮(702)，所述支撑弯轴架(701)的底端和移动滚轮(702)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于，所述封盖板(3)为正八边形板状结构，且封盖板(3)的底端端面与正八边防撞警示纵柱(2)的顶端端面相重合。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于，所述正八边防撞警示纵柱(2)的内部纵向贯穿开设有内八角通槽(201)，所述内八角通槽(201)贯通正八边防撞警示纵柱(2)的最顶端和最底端。

技术总结
本技术公开了一种交通工程防撞装置，包括防撞警示平台板，所述防撞警示平台板顶面固定安装有正八边防撞警示纵柱，所述正八边防撞警示纵柱的顶端固定安装有封盖板。通过在正八边防撞警示纵柱作为警示的八个侧面均设置防撞警示反光条，所以放置在交通工程施工的需求警示之位置时，便于从各个角度提供醒目的警示，即便是晚上也能从各个角度均提供反光，而且正八边防撞警示纵柱本身具有一定高度，又在底部通过防撞警示平台板、支撑腿筒和搭接座机构提供支撑，所以非常容易提前观测到，不易出现使后方车辆被前方车辆遮蔽而很难看到的情况，提高了隔离警示效果的，提高了警示和防撞的效果，提高了交通工程施工作业的安全性。

技术研发人员：王毅,王囡囡
受保护的技术使用者：青岛鸿为交通科技有限公司
技术研发日：20231008
技术公布日：2024/4/22