一种高寒地区公路养生装置的制作方法

本发明属于路面摊铺施工，具体涉及一种高寒地区公路养生装置。

背景技术：

1、高寒地区是指由于海拔高或者因为纬度高而形成的特别寒冷的地区，高寒地区昼夜温差大、低温时间长、地表温度低、水分条件苛刻，铺筑水泥稳定碎石基层时不恰当的养生可能会导致温缩、干缩裂缝明显，后期会导致路面的反射裂缝。因此，为保证水泥稳定碎石基层的强度，确保路面基层施工结束后有足够的荷载承载能力，必须对水泥稳定碎石基层及时进行合理的养生。

2、现有的养生技术不能够全方位顾及到高寒地区的养生条件，在考虑温度影响的同时不能兼顾湿度以及精确的反应养生的各种情况，而且高寒地区的施工期短养生条件十分苛刻，在高寒地区道路施工之后，由于天气寒冷，温度湿度都达不到道路养护的基本条件，可能造成道路强度低下、过早的产生裂缝的后果。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种高寒地区公路养生装置，兼顾道路养生的温度和湿度，延长施工工期，提高道路养生质量。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种高寒地区公路养生装置，包括：养生层单元，所述养生层单元铺设在路面基层的上部，所述养生层单元上设置有多个透水孔，所述养生层单元包括由上至下依次层叠设置的储能层、保温层、发热层和透水耐磨层，所述储能层、保温层、发热层和透水耐磨层之间固定连接，所述储能层与所述发热层电连接，且所述储能层用于为所述发热层提供发热电能；所述养生层单元的数量为多个，多个所述养生层单元之间可拆卸连接。

3、进一步地，所述发热层包括导热板、导热电阻丝、开关和温湿度控制装置，所述导热电阻丝呈蛇形分布在所述导热板的内部，所述温湿度控制装置通过所述开关与所述导热电阻丝连接，且所述温湿度控制装置用于控制所述开关的通断。

4、进一步地，所述温湿度控制装置包括第一温度传感器、第二温度传感器、湿度传感器和控制器，所述第一温度传感器设置在所述导热板上，所述第二温度传感器和所述湿度传感器均设置在所述透水耐磨层的底部，所述控制器设置在所述发热层的上部并穿过所述保温层，所述第一温度传感器、第二温度传感器和所述湿度传感器均与所述控制器电连接，所述控制器与所述开关电连接。

5、进一步地，所述储能层包括太阳能储能装置，所述太阳能储能装置和所述控制器电连接，所述太阳能储能装置的数量为一个或多个。

6、进一步地，所述发热层还包括自动断电保护器，所述自动断电保护器设置在所述导热板上，所述自动断电保护器分别与所述太阳能储能装置和所述控制器连接，且所述自动断电保护器用于进行电路保护。

7、进一步地，所述保温层为泡沫板制成，所述保温层的上部开设有用于放置所述太阳能储能装置的凹腔。

8、进一步地，所述透水耐磨层包括透水无纺土工布和耐磨框架，所述耐磨框架设置在所述透水无纺土工布的周侧。

9、进一步地，多个所述透水孔均贯穿所述保温层和所述发热层设置。

10、进一步地，每个所述养生层单元的周侧均设置有支撑框架，相邻两个所述养生层单元之间通过所述支撑框架可拆卸连接。

11、进一步地，所述支撑框架包括四个依次连接的侧板，每个所述侧板的上部均设置有两个连接耳，两个所述连接耳上均开设有螺栓连接孔，相邻两个所述养生层单元之间通过螺栓连接；每个所述侧板的侧壁上均设置有凸块和凹槽，相邻两个所述养生层单元之间的凸块和凹槽相互配合。

12、本发明与现有技术相比具有以下优点：

13、1、本发明采用多个养生层单元拼接而成，能够适用于多种地形，拼装完成后能够整体使用，通过拖车拉动即可进行转移，使用便捷，且使用完毕后便于拆装收纳进行重复使用。

14、2、本发明通过设置温湿度控制装置，能够精确监控养生时的温度和湿度，同时能够根据养生层单元的温度情况自动调节养生层单元的温度，提高道路养生质量。

15、3、本发明通过使用太阳能电池板进行能量收集和储存能量，保证养生层单元的能源供应，能源清洁方便便捷，白天吸收太阳能晚上释放能量，对于高寒高海拔地区养生有重要作用。

16、下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，包括：

2.按照权利要求1所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，所述发热层(43)包括导热板(432)、导热电阻丝(431)、开关(433)和温湿度控制装置，所述导热电阻丝(431)呈蛇形分布在所述导热板(432)的内部，所述温湿度控制装置通过所述开关(433)与所述导热电阻丝(431)连接，且所述温湿度控制装置用于控制所述开关(433)的通断。

3.按照权利要求2所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，所述温湿度控制装置包括第一温度传感器、第二温度传感器、湿度传感器和控制器(435)，所述第一温度传感器设置在所述导热板(432)上，所述第二温度传感器和所述湿度传感器均设置在所述透水耐磨层(44)的底部，所述控制器(435)设置在所述发热层(43)的上部并穿过所述保温层(42)，所述第一温度传感器、第二温度传感器和所述湿度传感器均与所述控制器(435)电连接，所述控制器(435)与所述开关(433)电连接。

4.按照权利要求3所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，所述储能层(41)包括太阳能储能装置，所述太阳能储能装置和所述控制器(435)电连接，所述太阳能储能装置的数量为一个或多个。

5.按照权利要求4所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，所述发热层(43)还包括自动断电保护器(434)，所述自动断电保护器(434)设置在所述导热板(432)上，所述自动断电保护器(434)分别与所述太阳能储能装置和所述控制器(435)连接，且所述自动断电保护器(434)用于进行电路保护。

6.按照权利要求4所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，所述保温层(42)为泡沫板制成，所述保温层(42)的上部开设有用于放置所述太阳能储能装置的凹腔(421)。

7.按照权利要求1所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，所述透水耐磨层(44)包括透水无纺土工布(441)和耐磨框架(442)，所述耐磨框架(442)设置在所述透水无纺土工布(441)的周侧。

8.按照权利要求4所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，多个所述透水孔(5)均贯穿所述保温层(42)和所述发热层(43)设置。

9.按照权利要求1-8中任一项权利要求所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，每个所述养生层单元(4)的周侧均设置有支撑框架(6)，相邻两个所述养生层单元(4)之间通过所述支撑框架(6)可拆卸连接。

10.按照权利要求9所述的一种高寒地区公路养生装置，其特征在于，所述支撑框架(6)包括四个依次连接的侧板(61)，每个所述侧板(61)的上部均设置有两个连接耳(62)，两个所述连接耳(62)上均开设有螺栓连接孔，相邻两个所述养生层单元(4)之间通过螺栓连接；每个所述侧板(61)的侧壁上均设置有凸块(63)和凹槽(64)，相邻两个所述养生层单元(4)之间的凸块(63)和凹槽(64)相互配合。

技术总结
本发明公开了一种高寒地区公路养生装置，包括：养生层单元，所述养生层单元铺设在路面基层的上部，所述养生层单元上设置有多个透水孔，所述养生层单元包括由上至下依次层叠设置的储能层、保温层、发热层和透水耐磨层，所述储能层、保温层、发热层和透水耐磨层之间固定连接，所述储能层与所述发热层电连接，且所述储能层用于为所述发热层提供发热电能；所述养生层单元的数量为多个，多个所述养生层单元之间可拆卸连接。本发明兼顾道路养生的温度和湿度，延长施工工期，提高道路养生质量。

技术研发人员：余海龙,胡力群,李季涛,房建宏,王倩,侯文杰,李国超,李丹,张程远,高胜发,熊海珍,董云勇,李小龙
受保护的技术使用者：青海格茫公路管理有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24