一种交通工程道路路面平整装置的制作方法

本发明涉及道路工程领域，特别涉及一种交通工程道路路面平整装置。

背景技术：

1、在交通工程道路整平的过程中，泥土压平是十分重要的步骤，压平过的泥土结构较为紧凑，不仅可以使路基土壤的表面更加均匀和紧密，确保道路基础的稳定性；也可以为后续路基层以及路面铺设提供良好的基础，保证道路层次和平整度。

2、当前的泥土压平方法是直接通过压路机多次对土壤进行压实，以确保泥土的稳定性和密实度，但在实际作业过程中却容易出现以下问题：泥土倾倒在地面上之后，很难保证不同位置的泥土厚度保持一致，直接对厚度不一的泥土进行压实，会导致压实的路面出现坑洼、波浪、隆起的现象，进而影响道路的使用性能；同时由于泥土在运送过程中很容易结块，这些结块的泥土有时会导致压路机无法将土壤有效压实，进而影响路面的平整度和美观度。

技术实现思路

0、
技术实现要素：
通过压路基

1、为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案，一种交通工程道路路面平整装置，包括连接架、u形板、整平机构、砸压机构、滚压机构；所述连接架数量为二，两个连接架左右对称设置，两个连接架的后端通过外部紧固件与外部道路整平车的前端相连；两个连接架相靠近的端面上均固定连接有u形板，两块所述u形板左右对称；两个连接架的前端共同连接有整平机构，所述整平机构的后方设置有砸压机构，所述砸压机构连接在两块u形板之间；两块u形板在位于砸压机构的后方的位置还共同设置有滚压机构，所述滚压机构与砸压机构和整平机构三者之间通过带轮和皮带传动相连，滚压机构上还通过外部链轮与外部链条安装连接有外部电机。

2、所述整平机构包括横杆、横推组件、支板、整平组件、侧板；所述横杆转动安装在两块u形板之间，横杆的两端通过带轮和皮带与砸压机构和滚压机构传动相连；位于横杆前方的两个连接架之间上下对称固定连接有两块支板，两块所述支板的前侧共同固定连接有侧板，所述侧板上左右对称开设有两个条形槽；横杆和位于下方的支板上共同左右对称设置有两个横推组件；所述横推组件的前方连接有整平组件，所述整平组件配合安装在条形槽中。

3、优选的，所述横推组件包括圆柱凸轮、波纹槽、滑块、齿板；所述圆柱凸轮固定套设在横杆上，圆柱凸轮的侧壁上开设有波纹槽；所述滑块的后端滑动配合连接在波纹槽中，滑块的前端与齿板固定相连；所述齿板滑动配合安装在位于下方的支板上；齿板的前端连接有整平组件。

4、优选的，所述整平组件包括固定柱、扇形齿轮、方杆、疏导杆；所述固定柱的底端与位于下方的支板固定相连，固定柱上转动安装有扇形齿轮，所述扇形齿轮与齿板啮合相连，扇形齿轮的前端固定连接有方杆；所述方杆的下端端面沿其长度方向均匀固定连接有若干疏导杆。

5、优选的，所述砸压机构包括传动杆、连动组件、限位挡板、砸压组件；所述传动杆数量为二，两个传动杆左右对称转动安装在u形板上，两个传动杆分别通过带轮和皮带与横杆和滚压机构传动相连；两个横杆在远离带轮的端部上均固定连接有连动组件；两个所述连动组件的下方共同连接有砸压组件；所述砸压组件的前后两侧对称设置有限位挡板，所述限位挡板固定连接在两块u形板之间。

6、优选的，所述连动组件包括转柄和连柄，所述转柄的顶端与传动杆固定相连，转柄的底端转动连接有连柄，位于两个连动组件上的两个连柄上共同连接有砸压组件。

7、优选的，所述砸压组件包括凹座、砸压块、按压弹簧；所述凹座滑动配合连接在两块限位挡板之间，凹座的左右两侧均与对应的连柄转动连接，凹座的下方滑动配合连接有砸压块，所述砸压块通过按压弹簧与凹座相连。

8、优选的，所述滚压机构包括滚座、连轴、清洁组件；所述滚座的两端对称固定连接有两个连轴，两个所述连轴分别转动安装在u形板上，两个连轴分别通过带轮和皮带与传动杆和横杆传动相连，且其中一个传动杆上通过外部链轮和外部链条连接有外部电机；位于滚座后侧的两块u形板之间安装有清洁组件。

9、优选的，所述清洁组件包括连杆、环座、扭簧、空心管、刮板；所述连杆固定安装在两个连接架之间，连杆上左右对称固定套设有两个环座，连杆在位于两个环座之间的位置还转动套设有空心管，所述空心管的两端分别通过扭簧与环座相连；空心管的侧壁上还固定连接有刮板，所述刮板抵接在滚座的侧壁上。

10、本发明的有益效果在于：1、本发明滚压机构中的转轴在外部电机的间接带动下运转，进而可以通过带轮和皮带带动整平机构和砸压机构同步运转，从而可以通过整平机构将待压实的泥土先均匀分摊，再通过砸压机构将泥土中结块的部分砸散，最后再由滚压机构将泥土压平，最终实现抚平、压平及滚平三者一体化，在增加作业效率的同时，还可以保证路面的平整度与实用性。

11、2、本发明中的清洁组件中设置有刮板，刮板在空心管和扭簧的带动下始终与滚座的侧壁抵接，进而可以在滚座作业过程中对其表面进行清理；以防止滚座表面粘连的土块对其压实效果造成影响。

技术特征：

1.一种交通工程道路路面平整装置，包括连接架(1)、u形板(2)、整平机构(3)、砸压机构(4)、滚压机构(5)；其特征在于：所述连接架(1)数量为二，两个连接架(1)左右对称设置，两个连接架(1)的后端通过外部紧固件与外部道路整平车的前端相连；两个连接架(1)相靠近的端面上均固定连接有u形板(2)，两块所述u形板(2)左右对称；两个连接架(1)的前端共同连接有整平机构(3)，所述整平机构(3)的后方设置有砸压机构(4)，所述砸压机构(4)连接在两块u形板(2)之间；两块u形板(2)在位于砸压机构(4)的后方的位置还共同设置有滚压机构(5)，所述滚压机构(5)与砸压机构(4)和整平机构(3)三者之间通过带轮(11)和皮带(12)传动相连，滚压机构(5)上还通过外部链轮与外部链条安装连接有外部电机；

2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述横推组件(32)包括圆柱凸轮(321)、波纹槽(322)、滑块(323)、齿板(324)；所述圆柱凸轮(321)固定套设在横杆(31)上，圆柱凸轮(321)的侧壁上开设有波纹槽(322)；所述滑块(323)的后端滑动配合连接在波纹槽(322)中，滑块(323)的前端与齿板(324)固定相连；所述齿板(324)滑动配合安装在位于下方的支板(33)上；齿板(324)的前端连接有整平组件(34)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述整平组件(34)包括固定柱(341)、扇形齿轮(342)、方杆(343)、疏导杆(344)；所述固定柱(341)的底端与位于下方的支板(33)固定相连，固定柱(341)上转动安装有扇形齿轮(342)，所述扇形齿轮(342)与齿板(324)啮合相连，扇形齿轮(342)的前端固定连接有方杆(343)；所述方杆(343)的下端面沿其长度方向均匀固定连接有若干疏导杆(344)。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述砸压机构(4)包括传动杆(41)、连动组件(42)、限位挡板(43)、砸压组件(44)；所述传动杆(41)数量为二，两个传动杆(41)左右对称转动安装在u形板(2)上，两个传动杆(41)分别通过带轮(11)和皮带(12)与横杆(31)和滚压机构(5)传动相连；两个横杆(31)在远离带轮(11)的端部上均固定连接有连动组件(42)；两个所述连动组件(42)的下方共同连接有砸压组件(44)；所述砸压组件(44)的前后两侧对称设置有限位挡板(43)，所述限位挡板(43)固定连接在两块u形板(2)之间。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述连动组件(42)包括转柄(421)和连柄(422)，所述转柄(421)的顶端与传动杆(41)固定相连，转柄(421)的底端转动连接有连柄(422)，位于两个连动组件(42)上的两个连柄(422)上共同连接有砸压组件(44)。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述砸压组件(44)包括凹座(441)、砸压块(442)、按压弹簧(443)；所述凹座(441)滑动配合连接在两块限位挡板(43)之间，凹座(441)的左右两侧均与对应的连柄(422)转动连接，凹座(441)的下方滑动配合连接有砸压块(442)，所述砸压块(442)通过按压弹簧(443)与凹座(441)相连。

7.根据权利要求4所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述滚压机构(5)包括滚座(51)、连轴(52)、清洁组件(53)；所述滚座(51)的两端对称固定连接有两个连轴(52)，两个所述连轴(52)分别转动安装在u形板(2)上，两个连轴(52)分别通过带轮(11)和皮带(12)与传动杆(41)和横杆(31)传动相连，且其中一个传动杆(41)上通过外部链轮和外部链条连接有外部电机；位于滚座(51)后侧的两块u形板(2)之间安装有清洁组件(53)。

8.根据权利要求7所述的一种交通工程道路路面平整装置，其特征在于：所述清洁组件(53)包括连杆(531)、环座(532)、扭簧(533)、空心管(534)、刮板(535)；所述连杆(531)固定安装在两个连接架(1)之间，连杆(531)上左右对称固定套设有两个环座(532)，连杆(531)在位于两个环座(532)之间的位置还转动套设有空心管(534)，所述空心管(534)的两端分别通过扭簧(533)与环座(532)相连；空心管(534)的侧壁上还固定连接有刮板(535)，所述刮板(535)抵接在滚座(51)的侧壁上。

技术总结
本发明涉及道路工程领域，特别涉及一种交通工程道路路面平整装置，包括连接架、U形板、整平机构、砸压机构、滚压机构；在泥土压平的过程中容易出现以下问题：泥土倾倒在地面上之后，很难保证不同位置的泥土厚度保持一致，直接对厚度不一的泥土进行压实，会导致压实的路面出现坑洼、波浪、隆起的现象，进而影响道路的使用性能；本发明滚压机构中的转轴在外部电机的间接带动下运转，进而可以通过带轮和皮带带动整平机构和砸压机构同步运转，从而可以将待压实的泥土先均匀分摊再砸散，最终实现抚平、压平及滚平三者一体化技术，在增加作业效率的同时，还可以保证路面的平整度与实用性。

技术研发人员：任涛,黄利波
受保护的技术使用者：宁阳县公路事业发展中心
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17