一种沥青路面修补施工装置及其施工方法与流程

本技术涉及路面施工的领域，尤其是涉及一种沥青路面修补施工装置及其施工方法。

背景技术：

1、沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

2、随着道路使用，沥青路面会产生一些坑洼，此时需要及时对沥青路面进行修补，在进行修补时，通常采用沥青路面修补车，而对于一些较小的坑洼，需要操作人员手动对坑洼进行修补；在对小的坑洼进行修补时，操作人员需要先使用加热器对坑洼表面进行加热，使坑洼表面的沥青融化，然后向坑洼中倒入沥青，最后通过刮板将坑洼处的沥青刮平，使修补后的沥青路面平整。

3、由于修补小的坑洼时，需要操作人员手动修补，修补时需要切换多种工具，如倾倒沥青的容器、加热器以及刮板，操作步骤繁琐。

技术实现思路

1、为了使操作人员能够更简便的对沥青路面进行修补，本技术提供一种沥青路面修补施工装置及其施工方法。

2、第一方面，本技术提供一种沥青路面修补施工装置采用如下的技术方案：

3、一种沥青路面修补施工装置,包括顶部呈敞口状的车厢，车厢地面上安装有多个车轮，所述车厢中固定连接有料斗，料斗底部固定连通有底部封堵且横截面呈矩形的下料管，下料管的其中一个侧壁上固定连通有出料管，所述出料管远离下料管的一端贯穿车厢对应的侧壁；

4、下料管的另一个侧壁上滑动插接有位于下料管上方的阀板，所述车厢上还设有控制阀板移动的控制组件，所述阀板移动能够控制下料管的启闭；

5、所述车厢的下表面连接有高度能够伸缩的刮板，刮板的下表面保持与地面抵接，所述车厢底部还安装有加热器。

6、通过采用上述技术方案，当需要对路面上的坑洼进行修补时，操作人员向料斗内注入沥青，此时控制组件控制阀板对下料管底部进行封堵，此时沥青不能留住出料管中，操作人员推动车厢，直至加热器位于坑洼上方，操控加热器对坑洼表面进行加热，然后通过控制板控制阀板向下料管外移动，此时下料管与出料管连通，料斗中的沥青通过出料管流至坑洼中，当沥青填满坑洼后，控制组件控制阀板复位，使阀板对下料管底部进行封堵，然后推动车厢带动刮板移动，刮板移动时与路面接触，刮板经过坑洼时，能够将坑洼处的沥青刮至与路面平齐，从而完成一个坑洼的修补，减少了修补路面坑洼时需要转换多种工具的情况，使操作人员能够更简便的对沥青路面进行修补。

7、可选的，所述控制组件包括滑动连接在车厢其中一个侧壁上的踏板，所述踏板与阀板位于下料管外的一侧相对设置，车厢上连接有对踏板进行支撑的支撑弹簧，支撑弹簧的上端与踏板连接；

8、踏板与阀板之间设有斜板，斜板由下至上逐渐朝靠近踏板的方向倾斜，且阀板与斜板连接，踏板靠近斜板的侧壁连接有连接杆，连接杆贯穿车厢对应的侧壁并沿车厢高度方向滑动，所述连接杆靠近踏板的一端连接有连接块，所述连接块滑动连接在斜板靠近踏板的侧壁上，所述连接块沿车厢高度方向滑动。

9、通过采用上述技术方案，初始状态时，支撑弹簧对踏板进行支撑，踏板、连接杆以及连接块配合对斜板以及阀板进行限位，使阀板对下料管底部进行封堵；当需要使沥青流至出料管时，操作人员踩下踏板，踏板对支撑弹簧进行压缩，踏板还带动连接杆以及连接块向下移动，连接块与斜板配合，从而带动斜板以及阀板向靠近踏板的方向移动，从而使阀板向下料管外移动，使下料管与出料管连通，沥青能够流至出料管；操作人员通过控制踏板的移动距离，能够控制下料管供沥青通过的截面积，从而能够控制沥青流出的量。

10、当适量的沥青流出后，操作人员松开踏板，此时支撑弹簧推动踏板以及连接块复位，连接块带动斜板以及阀板复位；当踏板恢复至初始位置时，阀板也恢复至初始位置，此时阀板再次对下料管底部进行封堵。

11、可选的，所述斜板的下表面固定连接有导向块，车厢的内底壁上开设有与导向块适配的导向槽，所述导向槽的长度方向沿踏板与阀板的连线方向设置，所述导向块滑动插接在导向槽中。

12、通过采用上述技术方案，导向块与导向槽配合，使斜板与车厢内底壁滑动配合。

13、可选的，所述刮板包括连接在车厢下表面上的套板，套板的敞口朝下，所述套板中滑动插接有刮料板，所述套板的内底壁上连接有若干个抵紧弹簧，抵紧弹簧与刮料板连接。

14、通过采用上述技术方案，抵紧弹簧使刮料板始终与地面抵接，从而使刮板能够适应各种坡度的路面。

15、可选的，所述车厢中还设有使沥青能够更好的自出料管流出的下料件。

16、通过采用上述技术方案，在下料管与出料管连通时，下料件工作，从而使沥青能够更快速的流至出料管中。

17、可选的，所述车厢顶部通过鸭舌搭扣可拆卸链接有用于封堵车厢顶部敞口的盖板，所述盖板下表面连接有若干个下料弹簧，所有下料弹簧下端共同固定连接有滑动插接在料斗中的下料板，所述料斗的每个内侧壁均与下料板对应的侧壁接触。

18、通过采用上述技术方案，当需要向料斗中注入沥青时，打开鸭舌搭扣，取下盖板与下料板，然后向料斗中注入沥青，当注好沥青后，将下料板插入料斗中，并使下料板与沥青表面接触，然后向下按压盖板，盖板对下料弹簧进行压缩，当盖板与车厢接触后，通过鸭舌搭扣对盖板与车厢进行固定；当下料管与出料管连通时，下料弹簧恢复形变并推动下料板以及沥青向下移动，从而加速沥青的流动。

19、可选的，所述车厢中还设有使沥青能够更好的自出料管流出的敲击组件。

20、通过采用上述技术方案，在阀板移动时，敲击组件对下料管进行敲击，使下料管与出料管震动，出料管震动使残留在出料管中的沥青能够更好的流出，减少了沥青干结在出料管中导致出料管堵塞的情况发生。

21、可选的，所述敲击组件包括斜板上端连接的齿条，所述齿条的长度方向沿斜板的滑动方向设置，所述车厢中转动连接有靠近料斗的齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿轮的其中一个端面上连接有敲击杆，所述敲击杆位于齿轮外的端面与齿轮轴线之间的距离大于齿轮轴线与料斗侧壁之间的距离。

22、通过采用上述技术方案，再阀板移动时，阀板带动齿条移动，齿条与齿轮啮合，从而使齿轮以及敲击杆转动，齿轮每转动一周，均带动敲击杆对下料斗敲击一次，从而使下料斗以及出料管震动，将出料管中残留的沥青振出。

23、第二方面，本技术还提供一种沥青路面修补施工方法，采用上述的装置进行施工，包括如下步骤：

24、s1、操作人员操控沥青路面修补车对沥青路面上较大的坑洼进行修补；

25、s2、向料斗内注入沥青，推动车厢查找较小的坑洼；

26、s2、推动车厢使加热器与小型坑洼对齐，启动加热器对小型坑洼表面的沥青进行加热融化；

27、s3、推动车厢使出料管的出料口与小型坑洼对齐，使控制组件控制沥青通过出料管流至坑洼中；

28、s4、推动车厢，使刮板将坑洼中的沥青刮平。

29、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

30、1.通过设置车厢、料斗、阀板、控制组件、加热器以及刮板，使操作人员能够更简便的对沥青路面进行修补；

31、2.通过设置踏板、支撑弹簧、连接杆、连接块以及斜板，能够通过踏板控制连接管的启闭；

32、3.通过设置套板、抵紧弹簧以及刮料板，能够适用于不同坡度路面的坑洼修补。