本申请涉及缆索承重桥梁，特别涉及一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构。
背景技术：
1、公铁合建缆索承重桥梁因有利于集约节约利用通道资源，而广泛应用跨越江海湖泊的复合通道建设中。目前，我国公铁合建缆索承重桥梁主梁横断面多为公路在上层、铁路在下层的分层布置方案。
2、近年来高速公路、普通公路、铁路等多功能复合通道得到进一步发展，其中上层双向六车道高速公路、下层两线铁路以及四车道普通公路的缆索承重桥梁应用最具代表性。
3、目前，我国公铁结合建缆索承重桥梁用主梁主要采用两主桁两索面方案和三主桁三索面方案：对于上层双向六车道公路组合下层两线铁路布置，上桥面宽、下桥面窄，采用两主桁两索面方案可节约工程造价；对于上层双向六车道公路组合下层四线铁路布置，上下桥面等宽且上层桥面控制横向宽度、荷载大，采用三主桁三索面方案可减小主梁横向跨度、单根斜拉索索力。
4、对于上层双向六车道高速公路、下层两线铁路以及四车道普通公路的缆索承重桥梁，其主梁上下层桥面等宽且下层桥面控制横向宽度、恒载重、活载大。主梁如采用两主桁两索面方案，主梁横向跨度较大，导致横梁受力大、主梁用钢量提高；此外，随着主跨跨度增大，缆索承重桥梁跨中斜拉索索力往往较大，导致斜拉索规格超工厂制造能力、索体总重超现场安装能力。主梁如采用三主桁三索面方案，虽可减小斜拉索索力，但将导致下层铁路线间距增大、主梁横向加宽、工程造价提高。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，以解决相关技术中，两主桁两索面方案和三主桁三索面方案均不适配上层双向六车道高速公路、下层两线铁路以及四车道普通公路的缆索承重桥梁主梁结构使用的问题。
2、本申请实施例提供了一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，包括：上层桥面，所述上层桥面上具有双向六车道高速公路；下层桥面，所述下层桥面上具有两线铁路和四车道普通公路；主桁，其设置有两片，两片所述主桁分别位于所述上层桥面和所述下层桥面的外缘两侧，并分别与所述上层桥面和所述下层桥面连接；横联，其分别与所述上层桥面和两片所述主桁连接；三索面，其包括连接在所述上层桥面两侧的边索和连接在所述上层桥面中部的中央索。
3、在一些实施例中，所述横联截面设置为三角形，包括：边横联，其分布在所述中央索的两侧，两侧所述边横联的顶部一端与所述上层桥面相连，两侧所述边横联的底部一端分别与两侧的主桁连接；中央横联，其顶部与所述上层桥面的中部连接，其底部两端分别与两侧所述边横联连接。
4、在一些实施例中，所述边横联与所述中央横联的连接节点处连接有吊柱，所述吊柱还与所述下层桥面连接。
5、在一些实施例中，所述上层桥面中央处设有π形纵梁，所述π形纵梁与所述中央索相连。
6、在一些实施例中，所述主桁顶部分别与所述上层桥面的上层横梁和上层纵梁顶面平齐。
7、在一些实施例中，所述下层桥面上位于两线铁路的下方设有小纵梁。
8、在一些实施例中，所述主桁的底部分别与所述下层桥面的下层横梁和小纵梁顶面平齐。
9、在一些实施例中，所述上层桥面上设有中央分隔带，所述中央索锚固于所述中央分隔带内。
10、在一些实施例中，所述下层桥面的中间布置双线铁路，两侧为各为两车道普通公路，所述铁路与所述普普通公路之间设有公铁分隔防护件。
11、在一些实施例中，所述边索的索力不小于所述中央索的索力。
12、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
13、本申请实施例提供了一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，由于上层双向六车道高速公路、下层两线铁路以及四车道普通公路方案的主梁桥面宽、恒载重、活载大，采用两主桁两索面方案，横梁横向跨度、单根斜拉索索力大；采用三主桁三索面方案需加宽桥面、提高造价。因此本申请主梁创新采用两主桁三索面布置方案，在不增加桥面宽度和工程造价的前提下，进一步减小单根斜拉索索力、改善主梁横向受力。
1.一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述横联截面设置为三角形，包括：
3.如权利要求2所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述边横联(70)与所述中央横联(71)的连接节点处连接有吊柱(73)，所述吊柱(73)还与所述下层桥面(3)连接。
4.如权利要求1所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述上层桥面(1)中央处设有π形纵梁(102)，所述π形纵梁(102)与所述中央索(61)相连。
5.如权利要求1所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述主桁(5)顶部分别与所述上层桥面(1)的上层横梁(11)和上层纵梁(12)顶面平齐。
6.如权利要求1所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述下层桥面(3)上位于两线铁路(4)的下方设有小纵梁(30)。
7.如权利要求6所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述主桁(5)的底部分别与所述下层桥面(3)的下层横梁(31)和小纵梁(30)顶面平齐。
8.如权利要求1所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述上层桥面(1)上设有中央分隔带(100)，所述中央索(61)锚固于所述中央分隔带(100)内。
9.如权利要求1所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述下层桥面(3)的中间布置双线铁路(4)，两侧为各为两车道普通公路(21)，所述铁路(4)与所述普通公路(21)之间设有公铁分隔防护件(8)。
10.如权利要求1所述的一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，其特征在于：所述边索(60)的索力不小于所述中央索(61)的索力。