本技术涉及桥梁工程，具体为一种用于桥梁工程的加固装置。
背景技术：
1、桥梁在长期的运营过程中，主梁结构受车辆荷载长期作用，会产生裂缝并且裂缝数量会逐渐增多，降低主梁结构刚度和承载能力，影响桥梁的安全运营，为确保桥梁结构安全运营，保证桥梁结构的可靠性和耐久性，延长桥梁的使用寿命，需要对桥梁采取有效的加固措施。
2、现有的加固装置可适用的桥墩型号有限，对于部分桥墩的加固还需要重新制作对应型号的加固装置，成本投入较大，且现有技术中桥梁与桥墩之间的加固多使用多组角铁进行加固，可加固范围受限制较大，对于桥梁面与桥墩支架的加固范围有限，进而影响加固装置的加固效果。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于桥梁工程的加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥梁工程的加固装置，包括安装杆，其特征在于：所述安装杆的数量设置四组，四组所述安装杆呈对称分布，四组所述安装杆的四周设有第一角块、第二角块、第三角块与第四角块，所述安装杆内设有两组对称分布伸缩杆，两组所述伸缩杆均与安装杆滑动连接，所述安装杆内设有双向丝杆，所述双向丝杆的两端分别贯穿两组伸缩杆并分别与两组伸缩杆螺纹连接。
3、作为本技术方案的进一步优选的，所述双向丝杆通过轴承与安装杆转动连接，所述双向丝杆上套接有第一锥齿轮，所述安装杆内设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上设有安装轴，所述安装轴通过阻尼环与安装杆转动连接，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。
4、作为本技术方案的进一步优选的，四组所述安装杆上均设有安装座，所述安装座上设有固定杆，所述固定杆通过转轴与安装座转动连接，所述固定杆上方设有固定板，所述固定板通过转轴与固定杆转动连接。
5、作为本技术方案的进一步优选的，所述固定板与固定杆之间设有第一支杆与第二支杆，所述第二支杆与第一支杆滑动套接，所述第一支杆与第二支杆上均开设有定位孔，所述定位孔的数量设置有多组，多组所述定位孔均呈等距分布，所述第二支杆上端设有滑块，所述固定板内设有螺纹杆。
6、作为本技术方案的进一步优选的，所述滑块与固定板滑动连接，所述滑块通过转轴与第二支杆转动连接，所述螺纹杆的两端分别贯穿固定板并与固定板转动连接，所述螺纹杆贯穿滑块并与滑块螺纹连接。
7、作为本技术方案的进一步优选的，所述固定板上方设有橡胶板，所述橡胶板与固定板滑动连接，所述橡胶板与固定板之间设有多组对称分布的阻尼杆，所述阻尼杆上套接有弹簧，所述阻尼杆以及弹簧的两端均分别与橡胶板以及固定板固定连接。
8、本实用新型提供了一种用于桥梁工程的加固装置，具备以下有益效果：
9、(1)本实用新型通过设置安装杆以及伸缩杆实现对于第一角块、第二角块以及第三角块和第四角块两两之间距离的调节，进而能够适用于不同型号的桥墩的安装，且第一角块分为两部分且通过转轴转动连接，而第三角块分为两部分且通过螺栓固定安装，进而方便对于该加固装置的安装和运输；在使用该加固装置时根据所需要加固的桥墩的型号，分别转动安装轴带动第二锥齿轮转动，配合第一锥齿轮使得双向丝杆转动，进而在安装杆的限位作用下使得两组伸缩杆同步向外或向内滑动，对于第一角块、第二角块、以及第三角块和第四角块两两之间的距离进行调节，以便该加固装置的四组安装杆均能够通过连接件与桥墩固定安装，随手将固定装置套接在桥墩上，通过螺栓对于第三角块的两个部分固定安装，且通过连接件将四组安装杆分别与桥墩进行固定安装，方便对于后续桥墩与桥面之间加固工作的进行，且对于该加固装置的安装不局限于特定的桥墩型号，扩大加固装置的适用范围。
10、(2)本实用新型通过设置固定杆、固定板以及第一支杆和第二支杆配合四组安装杆实现对于桥墩以及桥梁面之间的加固，且根据具体加固的桥梁可对加固的面积进行具体的调节，且在橡胶板和阻尼杆等作用下利用该加固装置对于桥梁面进行缓冲保护；根据所需要加固的面积事先将四组安装杆安装完成后，转动固定杆以及固定板，将固定板上橡胶板贴合桥梁的下表面，使用连接件固定固定板与桥梁面，且通过螺纹杆转动，对于滑块的位置进行调节，进而实现对于第一支杆与第二支杆倾斜角度的调节，使用第一支杆与第二支杆与固定板以及固定杆之间形成三角支撑，在固定板以及固定杆基础上加强对于桥梁面的支撑强度。
1.一种用于桥梁工程的加固装置，包括安装杆(1)，其特征在于：所述安装杆(1)的数量设置四组，四组所述安装杆(1)呈对称分布，四组所述安装杆(1)的四周设有第一角块(2)、第二角块(3)、第三角块(4)与第四角块(5)，所述安装杆(1)内设有两组对称分布伸缩杆(6)，两组所述伸缩杆(6)均与安装杆(1)滑动连接，所述安装杆(1)内设有双向丝杆(7)，所述双向丝杆(7)的两端分别贯穿两组伸缩杆(6)并分别与两组伸缩杆(6)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁工程的加固装置，其特征在于：所述双向丝杆(7)通过轴承与安装杆(1)转动连接，所述双向丝杆(7)上套接有第一锥齿轮(8)，所述安装杆(1)内设有第二锥齿轮(9)，所述第二锥齿轮(9)上设有安装轴(10)，所述安装轴(10)通过阻尼环与安装杆(1)转动连接，所述第二锥齿轮(9)与第一锥齿轮(8)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁工程的加固装置，其特征在于：四组所述安装杆(1)上均设有安装座(11)，所述安装座(11)上设有固定杆(12)，所述固定杆(12)通过转轴与安装座(11)转动连接，所述固定杆(12)上方设有固定板(13)，所述固定板(13)通过转轴与固定杆(12)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁工程的加固装置，其特征在于：所述固定板(13)与固定杆(12)之间设有第一支杆(17)与第二支杆(18)，所述第二支杆(18)与第一支杆(17)滑动套接，所述第一支杆(17)与第二支杆(18)上均开设有定位孔(19)，所述定位孔(19)的数量设置有多组，多组所述定位孔(19)均呈等距分布，所述第二支杆(18)上端设有滑块(20)，所述固定板(13)内设有螺纹杆(21)。
5.根据权利要求4所述的一种用于桥梁工程的加固装置，其特征在于：所述滑块(20)与固定板(13)滑动连接，所述滑块(20)通过转轴与第二支杆(18)转动连接，所述螺纹杆(21)的两端分别贯穿固定板(13)并与固定板(13)转动连接，所述螺纹杆(21)贯穿滑块(20)并与滑块(20)螺纹连接。
6.根据权利要求3所述的一种用于桥梁工程的加固装置，其特征在于：所述固定板(13)上方设有橡胶板(14)，所述橡胶板(14)与固定板(13)滑动连接，所述橡胶板(14)与固定板(13)之间设有多组对称分布的阻尼杆(15)，所述阻尼杆(15)上套接有弹簧(16)，所述阻尼杆(15)以及弹簧(16)的两端均分别与橡胶板(14)以及固定板(13)固定连接。