本技术属于汽车阻车，具体涉及一种阻车器。
背景技术：
1、警察在道路进行道路治安检查时，通常需要例行设卡，便于对过往车辆和人员进行检查，在检查中通常会遇到一些突发情况。
2、例如，对设卡检查时发现的违章驾驶、酒后驾车等情况，为避免驾驶人员拒不下车，且容易出现冲卡、闯卡、非法逃逸等突发事件，为了防止目标人员驾驶车辆逃离追捕，需要对被驾驶车辆进行一定限制，防止车辆移动，进而迫使车上人员下车接受检查，目前，防止车辆逃离的装置通常为阻车路障或者破胎器等。
3、但是，破胎器会对行驶车辆的轮胎造成破坏，仅能在面对一些具有重大危害人员才可以使用而，阻车路障通常体积较大需要提前布置，使用较为麻烦。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种阻车器，用于解决拒不接受检查人员无法迫使其下车的问题。
2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种阻车器，其包括：
3、连杆；
4、两阻车件，分别为相对设置的第一阻车件和第二阻车件，所述第一阻车件固定于所述连杆第一端，所述第二阻车件滑动连接于所述连杆上，所述阻车件包括：
5、隔板件，其一侧边与所述连杆连接，所述隔板件用于隔绝轮胎胎面与路面；
6、支撑架，与所述隔板件远离另一隔板件的外侧边连接；
7、滚轴，转动连接于所述支撑架上，所述滚轴用于接触轮胎胎面；
8、传动组件，安装于所述连杆与所述第二阻车件之间，以驱动所述第二阻车件靠近或远离所述第一阻车件。
9、相较于现有技术，以上技术方案具有如下有益效果：
10、将两阻车件滑动连接在连杆上，一个阻车件固定，另一个沿连杆滑动，传动组件能够带动第二阻车件靠近或者远离第一阻车件，实现两阻车件能够间距可调，而阻车件中隔板件能够在阻车件沿连杆滑动过程中插入到轮胎下方，将轮胎与地面隔绝开来，使得轮胎失去抓地力，同时转动连接在支撑架上的滚轴能够与轮胎胎面接触，轮胎在隔板件上转动时，位于轮胎前后的滚轴能够与胎面接触，使得轮胎空转，避免轮胎越过滚轴，进而将轮胎限制在两阻车件中，避免驾驶人员驾驶车辆逃离。
11、在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：
12、在一实施方式中，所述隔板件包括：
13、连接杆，所述连接杆第一端沿所述连杆长度方向贯穿所述支撑架后设置有限位块；
14、托板，连接于所述连接杆第二端；
15、第一复位件，套接于所述连接杆上，所述第一复位件两端分别抵接于所述托板与所述支撑架。
16、在一实施方式中，所述阻车件还包括套接于所述连杆上的滑套，所述支撑架及所述隔板件的一侧边与所述滑套连接。
17、在一实施方式中，所述阻车件上靠近所述连杆一侧设置有撬杆。
18、在一实施方式中，所述传动组件包括：
19、齿条，沿所述连杆长度方向设置于所述连杆上；
20、齿轮，设置于所述第二阻车件上，所述齿轮与所述齿条啮合连接；
21、驱动件，与所述齿轮连接，以驱动所述齿轮转动。
22、在一实施方式中，所述齿轮外部罩设有固定于所述第二阻车件上的齿轮护罩，所述齿轮限位设置于所述齿轮护罩中。
23、在一实施方式中，还包括单向止回装置，其包括：
24、棘爪，转动连接于所述第二阻车件上，所述棘爪第一端与所述齿轮匹配卡接；
25、第二复位件，其一端与所述棘爪第二端连接，另一端固定连接于所述第二阻车件上，用于将所述棘爪第一端压接在所述齿轮上。
26、在一实施方式中，还包括旋转扳手，所述旋转扳手与所述棘爪转动连接，所述旋转扳手与第二阻车件抵接的旋转周面上分别形成有高位凸起和低位凸起，所述高位凸起和低位凸起分别用于将所述棘爪第一端与所述齿轮推离或匹配啮合。
1.一种阻车器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的阻车器，其特征在于，所述隔板件包括：
3.根据权利要求2所述的阻车器，其特征在于，所述阻车件还包括套接于所述连杆上的滑套，所述支撑架及所述隔板件的一侧边与所述滑套连接。
4.根据权利要求1所述的阻车器，其特征在于，所述阻车件上靠近所述连杆一侧设置有撬杆。
5.根据权利要求1所述的阻车器，其特征在于，所述传动组件包括：
6.根据权利要求5所述的阻车器，其特征在于，所述齿轮外部罩设有固定于所述第二阻车件上的齿轮护罩，所述齿轮限位设置于所述齿轮护罩中。
7.根据权利要求5所述的阻车器，其特征在于，还包括单向止回装置，其包括：
8.根据权利要求7所述的阻车器，其特征在于，还包括旋转扳手，所述旋转扳手与所述棘爪转动连接，所述旋转扳手与第二阻车件抵接的旋转周面上分别形成有高位凸起和低位凸起，所述高位凸起和低位凸起分别用于将所述棘爪第一端与所述齿轮推离或匹配啮合。