本发明涉及公路交通信息化领域，具体是一种公路交通信息化防撞护栏。
背景技术：
1、随着我国经济迅速发展，交通基础设施逐渐增多。公路护栏是最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施。同时随着交通工具的普及，交通事故频繁发生，公路护栏在交通事故防御方面就起着尤为重要的作用。
2、目前，公路护栏一般是由立柱和护栏板所组成，护栏板由钢板制成，两者为钢性材料亦呈钢性连接，当汽车失控撞上护栏板后，护栏可以阻止汽车冲出道路的危险情况发生，但是，实践证明上述结构的护栏板并无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，会造成护栏板破裂，护栏板整体缓冲作用小，更像是一堵墙，只是起到阻挡作用，当失控汽车冲出车道后，容易造成车毁人亡，同时，破裂的护栏板可能对司机和乘客造成二次伤害，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种公路交通信息化防撞护栏，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种公路交通信息化防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
3、一种公路交通信息化防撞护栏，包括：支撑底座，所述支撑底座底端外侧固定连接设置有若干锁定地脚，用于配合混凝土实现对支撑底座的固定；连接座，所述连接座滑动连接设置在支撑底座顶端外侧；可动式卸力单元，所述可动式卸力单元设置在连接座与支撑底座之间，位于支撑底座内侧，且与连接座相连，用于配合支撑底座实现对连接座的支撑，并实现对移动中连接座的卸力；防撞保护单元，所述防撞保护单元与连接座相连，用于配合连接座对发生碰撞时的汽车进行多重缓冲防护；插接式连接单元，所述插接式连接单元设置在连接座两侧，与连接座固定连接，用于实现相邻设备的连接；其中，所述防撞保护单元包括：吸能防护组件、缓冲组件、自适应供能组件和感应式护栏组件，所述吸能防护组件与连接座滑动连接，且通过缓冲组件与连接座相连，用于实现对碰撞后汽车的吸能防护，并配合缓冲组件实现对发生碰撞汽车的多重缓冲，所述吸能防护组件还与设置在连接座内侧的自适应供能组件相连，自适应供能组件与设置在连接座内侧的感应式护栏组件相连，用于配合移动中的吸能防护组件驱动感应式护栏组件实现对翻转中汽车的阻拦和防护。
4、作为本发明进一步的方案：所述吸能防护组件包括：防撞板、吸能垫、传动滑座、限位架、限位滑杆、活动滑块、挡板和连接杆，所述传动滑座设置在支撑底座顶端外侧，与连接座滑动连接，且与缓冲组件和自适应供能组件相连，传动滑座远离连接座一端外侧设置有防撞板，防撞板外侧固定连接设置有吸能垫，防撞板与传动滑座之间对称设置有限位架，限位架与固定连接设置在传动滑座内侧的限位滑杆滑动连接，限位滑杆与限位架之间固定连接设置有弹簧，用于实现对被撞击防撞板的缓冲，两侧限位架相对一端外侧均设置有活动滑块，活动滑块与传动滑座的壳壁滑动连接，活动滑块与同侧限位架之间设置有连接杆，连接杆一端与限位架架壁转动连接，另一端与活动滑块转动连接，活动滑块另一端外侧固定连接设置有挡板，挡板与传动滑座之间固定连接设置有弹簧，用于实现对被撞击防撞板的二次缓冲。
5、作为本发明进一步的方案：所述缓冲组件包括：缓冲槽、缓冲板和缓冲柱，所述缓冲槽设置在传动滑座壳壁内侧，缓冲槽内侧设置有阻尼液，缓冲槽内侧还滑动连接设置有缓冲板，缓冲板与连接座之间固定连接设置有缓冲柱，缓冲柱与连接座固定连接，且与传动滑座壳壁滑动连接，缓冲柱位于传动滑座与连接座之间的柱壁外侧环绕设置有缓冲弹簧。
6、作为本发明进一步的方案：所述自适应供能组件包括：导能箱、供能管和输压件，所述导能箱设置在传动滑座与连接座之间，与连接座固定连接，导能箱与传动滑座之间设置有若干供能管，供能管与导能箱箱壁固定连接，导能箱另一侧箱壁与感应式护栏组件相连，供能管内侧滑动连接设置有与传动滑座固定连接的输压件，用于配合传动滑座的移动实现对感应式护栏组件的自动驱动。
7、作为本发明进一步的方案：所述感应式护栏组件包括：升降控制管、防护杆、弹力球、顶板、限位导板和感应环，所述升降控制管与导能箱箱壁固定连接，升降控制管另一端管壁外侧固定连接设置有感应环，感应环外侧滑动连接设置有防护杆，防护杆顶端固定连接设置有顶板，防护杆外侧还对称设置有若干弹力球，防护杆两侧分别设置有与连接座内壁和导能箱外壁固定连接的限位导板，限位导板另一端与设置在防护杆杆壁上的限位滑槽滑动连接。
8、作为本发明进一步的方案：所述可动式卸力单元包括：弧形导杆、滚珠、连接绳、导向绳轮、吸能座、吸能槽、吸能板、卸力导杆、固定板、连接滑块和定位杆，所述弧形导杆固定连接设置在支撑底座内侧，弧形导杆外侧套设有与连接座固定连接的连接滑块，连接滑块内侧滚动连接设置有若干滚珠，滚珠与弧形导杆抵接，连接滑块外侧设置有与支撑底座固定连接的吸能座，吸能座内侧设置有与连接滑块相对应的吸能槽，吸能槽内侧设置有吸能槽，吸能槽内侧设置有阻尼液，吸能槽内侧还滑动连接设置有吸能板，吸能板外侧固定连接设置有卸力导杆，卸力导杆另一端通至吸能座外侧，与吸能座壳壁滑动连接，卸力导杆与连接滑块之间固定连接设置有连接绳，连接绳与转动连接设置在吸能座内侧的导向绳轮抵接，用于配合连接滑块的移动实现吸能板在吸能槽内侧的同步移动，卸力导杆位于吸能座外侧的杆壁上固定连接设置有固定板，固定板与固定连接设置在支撑底座内侧的定位杆滑动连接，固定板与支撑底座之间固定连接设置有环绕设置在定位杆外侧的吸能弹簧。
9、作为本发明进一步的方案：所述插接式连接单元包括：插接杆、定位卡块、转杆、固定座、定位卡槽和支撑座，所述支撑座固定连接设置在连接座一侧壳壁上，支撑座内侧设置有插接杆，插接杆上固定连接设置有与支撑座转动连接的转杆，插接杆另一端杆壁上设置有定位卡块，定位卡块与插接杆滑动连接，且通过弹簧与插接杆相连，连接座另一侧壳壁上固定连接设置有固定座，固定座内壁上设置有与定位卡块卡接的定位卡槽，用于配合插接杆实现相邻设备的连接。
10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
11、装置运行时，锁定地脚被安装在混凝土内侧，配合混凝土，完成对支撑底座的锁定，保证了设备在安装后的稳定性，汽车与本设备发生碰撞后，吸能防护组件能对接触的汽车进行初步的吸能防护，汽车随后带动吸能防护组件在连接座内侧移动，吸能防护组件移动中能通过自适应供能组件驱动感应式护栏组件，感应式护栏组件从连接座内侧伸出，能在汽车因撞击发生翻转时，对汽车进行阻拦和防护，避免汽车在撞击后直接从路面冲出，发生二次伤害，而吸能防护组件在连接座内侧移动一定距离后，会带动连接座一起移动，连接座配合设置在支撑底座内侧的可动式卸力单元能对撞击后产生的冲击力进行进一步的吸收，对撞击后的汽车进行有效的防护，而设置在连接座两侧的插接式连接单元，能实现相邻装置的快速连接，相邻装置能相互配合，大大提升了设备的防撞能力，本技术相对于现有技术中护栏板并无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，会造成护栏板破裂，护栏板整体缓冲作用小，更像是一堵墙，只是起到阻挡作用，当失控汽车冲出车道后，容易造成车毁人亡，同时，破裂的护栏板可能对司机和乘客造成二次伤害，通过设置防撞保护单元，配合可动式卸力单元，能对车头或车身撞击时产生的冲击力进行多重缓冲，且能避免车辆在碰撞后发生翻滚，避免对车内人员造成二次伤害，还能在撞击后实现连接座的移动和翻转，并实现再次缓冲，避免因撞击导致产生大量的破裂护栏板，进而造成对司机和乘客的二次伤害，大大提升了设备的防护能力。