专利名称：嵌入式行车阻挡器的制作方法
技术领域：
本实用新型属道路交通管制设施，具体涉及一种禁行时阻挡自行车通行的道路路障。
我国是自行车拥有大国，道路交通，特别是城市交通中，自行车的有序管制是交通管理的重要任务。我国大部分城市除以红绿信号灯管制外，大都配置了专门或义务的执勤人员强制管理，耗费人力较大，管理效果亦不理想。有的城市例如太原市实行了寄拉阻挡绳挡行。行车人违章抢行时，绳索易拌拉车辆，造成事故。上述管制措施均不理想。
本实用新型的目的在于提供一种可随红绿信号灯同步自动动作的嵌入式行车阻挡器。
本实用新型采取如下技术方案。
嵌入式行车阻挡器，包括有箱体，箱体内侧安装有电磁铁支架(10)，其上安装有牵引电磁铁(9)，与电磁铁吸合相应位置，有由绞链(6)固定的曲柄(7)的长臂，曲柄(7)的短臂顶推位置，有由绞链(3)固定的桩板(4)，桩板(4)上错位排列有挡车桩(5)，挡车桩(5)与桩口(2)相对应。曲柄(7)长臂一端的后下方相应位置，箱体(1)壁部固定有限位托板(8)。为保证桩板启闭力矩，电磁铁及支架以及曲柄的组合为一组以上。为有效阻挡违章行车，挡车桩可为尖锥状。
嵌入式行车阻挡器的牵引电磁铁可由红绿信号灯经中间继电器同步控制联动。
本实用新型可在无固定人员的情况下，自动同步管制自行车的通行，且结构动作时，不会造成骑行人拌车摔倒。具有较好的推广价值。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
附
图1为嵌入式行车阻挡器放行状态断面图。
附图2为嵌入式行车阻挡器禁行状态断面图。
图中，1为箱体，2为桩口，3为绞链，4为桩板，5为挡车桩，6为绞链，7为曲柄，8为限位托板，9为电磁铁，10为电磁铁支架。
嵌入式行车阻挡器箱体可在禁行标志线地下设置，按照自行车道路宽定长。箱体(1)可利用两槽钢对接焊底而成，上方留有桩口(2)，当处于放行状态(绿灯亮)时，电磁铁(9)释放曲柄(7)的长臂，曲柄(7)的短臂亦向下转动，放口桩板(4)，挡车桩(5)嵌入箱体内，放行车辆。当处于禁行状态(红灯亮)时，电磁铁(9)吸合曲臂(7)，曲臂(7)短臂顶推桩板(4)突出桩口(5)，阻挡行车。限位托板(8)以定位曲柄(7)长臂的释放位置。
权利要求1.一种嵌入式行车阻挡器，包括有箱体(1)，其特征是箱体(1)内侧安装有电磁铁支架(10)，其上安装有电磁铁(9)，与电磁铁吸合相应位置，有由绞链(6)固定的曲柄(7)的长臂，曲柄(7)的短臂顶推位置，有由绞链(3)固定的桩板(4)，桩板(4)上错位排列有挡车桩(5)，挡车桩(5)与桩口(2)相对应。
2.如权利要求1所述的嵌入行车阻挡器，其特征是曲柄(7)长臂一端的后下方相应位置，箱体(1)的壁部固定有限位托板(8)。
3.如权利要求1所述的嵌入行车阻挡器，其特征是箱体(1)内设置的电磁铁与支架(10)、电磁铁(9)和曲柄(7)的组合为1组以上。
4.如权利要求1或2或3所述的嵌入行车阻挡器，其特征是挡车桩顶端为尖桩。
专利摘要一种嵌入式行车阻挡器，包括箱体、挡车桩、电磁吸合系统。电磁吸合系统可受红绿信号灯同步控制。禁行时，挡车桩露出桩口，阻挡自行车通行，放行时，挡车桩隐回桩口内。既节约人力，实施自动控制，又不易造成挡行事故，在大中城市交通管制中有积极的效果。
文档编号E01F13/00GK2224861SQ95208248
公开日1996年4月17日 申请日期1995年4月14日 优先权日1995年4月14日
发明者李玉年 申请人:李玉年