专利名称：一种高等级道路的修建方法
技术领域：
本发明属于道路工程技术领域，尤其涉及一种高等级道路的修建方法。
现有技术中，在平原地区修建高等级道路，为避免地下及地表水对道路的危害，均采用取土填筑路堤的修建方法，存在的不足是为避免对道路两边良田及环境的损害，不得不到远离道路的地方取土填筑路堤，导致取土困难，造价增加；填土路堤两侧需设置较平缓的边坡，明显地增大了道路占地面积，减少了耕地面积；填土路堤需层层压实，劳动强度大，效率低；填土路堤易于产生局部塌陷，导致路面破坏，养护费用大，且影响正常交通。
本发明的目的在于提供一种适用于平原地区修建高等级道路的新方法。
本发明的目的以如下技术步骤实现a．对原地面进行压；b．铺设底层钢筋网；c．在需抽空部分安装芯模；d．安装侧模并铺设顶层钢筋网；e．浇筑空心板混凝土；f．拆除侧模和芯模后设置横隔板；g．铺设路面磨耗层。当条件具备时，上述b～f步骤亦可采用工厂预制混凝土空心板单元；运输至现场就位；现浇混凝土接整来形成道路路基。
本发明的积极效果1．不需取土填筑路堤，避免了对道路两旁良田及环境的损害；2．采用现浇或预制混凝土空心板式道路，工序和工时少，效率高；3．从根本上克服了地下及地表水对道路的影响，路面设计标高可明显降低，从而节省了筑路材料；4．混凝土空心板式道路具有足够的强度和整体刚度，对地基承载能力要求低，可适用于软土地基；5．混凝土空心板式道路仅需在其上铺设一磨耗层作为路面，大幅度地降低了路面结构的投资费用；6．不需设置路堤边坡，节约了占地面积，具有长期的社会效益；7．道路排水畅通，病害少，养护费低，使用可靠。
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的说明
图1是本发明道路纵断面结构示意2是本发明道路横断面结构示意中，件1是地面，件2是底层钢筋网，件3是抽空部分(芯模位置)，件4是顶层钢筋网，件5是混凝土空心板，件6是后置横隔板，件7是路面磨耗层。
高等级道路的修建方法，其技术步骤是a．对原地面1进行压实；b．铺设底层钢筋网2；c．在抽空部分3安装芯模；d．安装侧模并铺设顶层钢筋网4；e．浇筑空心板混凝土5；f．拆除侧模和芯模后设置横隔板6；g．铺设路面磨耗层7。当条件具备时，上述b～f步骤亦可采用工厂预制混凝土空心板单元；运输至现场就位；现浇混凝土接整来形成道路路基。本方法可适用于取土困难的平原地区修建高等级道路，还可适用于软土地基的低填方路段的道路修建。
权利要求
1．一种高等级道路的修建方法，其特征在于a．对原地面(1)进行压实；b．铺设底层钢筋网(2)；c．在抽空部分(3)安装芯模；d．安装侧模并铺设顶层钢筋网(4)；e．浇筑空心板混凝土(5)；f．拆除侧模和芯模后设置横隔板(6)；g．铺设路面磨耗层(7)。
2．根据权利要求1所述的高等级道路的修建方法，其特征在于在原地面(1)浇筑混凝土空心板(5)构成路基，再铺设路面磨耗层形成道路。
全文摘要
本发明属于道路工程技术领域,公开了一种高等级道路的修建方法。其技术步骤是:a.对原地面进行压;b.铺设底层钢筋网;c.在需抽空部分安装芯模;d.安装侧模并铺设顶层钢筋网;e.浇筑空心板混凝土;f.拆除侧模和芯模后设置横隔板;g.铺设路面磨耗层。当条件具备时,上述b～f步骤亦可采用工厂预制混凝土空心板单元;运输至现场就位;现浇混凝土接整来形成道路路基。本方法可适用于取土困难的平原地区修建高等级道路,还可适用于软土地基的低填方路段的道路修建。具有修建工序少,效率高,占地面积少,使用可靠等优点。
文档编号E01C3/00GK1205378SQ9710760
公开日1999年1月20日 申请日期1997年7月16日 优先权日1997年7月16日
发明者周志祥 申请人:周志祥