专利名称：彩色水泥双侧反光减速垄的制作方法
技术领域：
一种彩色水泥双侧反光减速垄属于交通设施领域涉及路面提示车辆减速的结构。
目前在道路主干线与支线的交叉路口处的地面上常设有提示车辆减速的结构即减速垄。其中已知的一种减速垄结构由预制块7组成如附图6所示。图6为沿车辆移动s方向预制块7的截面图，件7为混凝土预制块，水泥为本色。预制块7的端面分别与两侧相邻的预制块7的端面对接组成提示车辆减速的结构(即减速垄)。预制块有一部分结构埋在地表面a以下，地表面以上的部分多为水泥本色。为了达到醒目的警示作用，也有的在减速垄的表面涂有黑、黄间隔的警示色。使用一段时间后，仍要定期重新涂色，增加了维护费用。已知预制块7上没有反光元件，在夜间或天气不好的时候，司机不容易发现减速垄，车辆颠簸大。
本实用新型的目的是提供一种彩色水泥双侧反光减速垄。利用彩色水泥的彩色本色当做警示色，以克服已知技术的预制块涂色后预制块使用一段时间后再定期涂色的不足。在预制块的两腰坡面上增加了反光元件，以便在夜间或天气不好时提示司机注意。
本实用新型是这样实现的参见附图1至5(附图详情见附图说明部分)。一种彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是该减速垄由提示机动车辆减速的结构预制块1组成，每个预制块1的端面b、b1分别与其两侧相邻的每个相同预制块1的端面b、b1对接，预制块1为彩色水泥钢筋混凝土结构，预制块1上起警示作用的不同颜色1A、1B的彩色水泥混凝土间隔布置，沿车辆移动s方向的预制块1的截面形状是埋入地表面a以下的部分为长方形，地表面a以上部分为一个向上凸起的等腰梯形，两腰与上底由内切园弧过渡，预制块1的两腰坡面上沿车辆移动s方向上有光线照射后能反光的反光元件2，反光元件2装在预制块1内的安装体4上。
彩色水泥双侧反光减速垄由彩色水泥钢筋混凝土预制块组成。每个预制块在车辆移动方向的两腰坡面的两侧各有一个端面，预制块之间由其端面对接。在预制块上彩色水泥的颜色间隔布置。在预制块的两腰坡面上都有反光元件。在车辆移动方向预制块的截面形状是在地表面以下部分为长方形，在地表面以上部分为一个向上凸起的等腰梯形，两腰与上底(即梯形上部短的底)由内切园弧过渡。
彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是预制块1上起警示作用的颜色1A、1B为黑、黄间隔的彩色水泥混凝土间隔布置。
预制块1上的颜色1A为用黑色水泥组成的混凝土，1B为用黄色水泥组成的混凝土。
每种彩色颜色的混凝土沿预制块1高度方向(即厚度上，也就是垂直于地面的方向)可以做成通体一样的彩色颜色；也可以做成两层即预制块1的露出地面的部分的有一定厚度的表面层为彩色水泥混凝土，而其余的母体部分为本色的灰色水泥混凝土。混凝土内有钢筋骨架。
预制块1上彩色颜色的混凝土的不同彩色水泥的颜色1A、1B的颜色间隔布置方式有几种第一、可以沿车辆移动S的方向间隔布置；第二、可以垂直于车辆移动S方向间隔布置；第三、可以与车辆移动S方向成一定角度(九十度除外)的斜方向间隔布置。
彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是安装在预制块1上的反光元件采用珠状反光元件。
彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是安装在预制块1上的反光元件采用片状反光元件。
彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是黄颜色的彩色水泥混凝土中有反光材料。反光元件可以采用珠状(或球状)反光元件，也可以采用片状(或板状)反光元件。珠状反光元件要先装在有弹性的保护套内，然后再将保护套安装在安装体内。片状反光元件可直接安装在安装体上。
反光材料可以采用0.2至0.8毫米的玻璃珠(粉)，也可以采用其他反光材料。
本实用新型的优点该减速垄由彩色水泥钢筋混凝土预制块1组成，标准的预制块可以批量生产、降低成本。预制块两腰坡面的两个侧面(即端面)都是标准一致的结构，这样预制块的端面相互对接组成减速垄时现场施工方便。由于预制块为钢筋混凝土结构，所以强度好、耐用。预制块上采用两种不同颜色的水泥间隔布置，这样在使用时即使磨损而颜色仍然保持，减少了经常涂色的费用。在预制块1的两腰坡面上装有反光元件2可以在夜间或天气不好时提醒司机注意，减少颠簸及事故。提高了行车的安全。
图1至图7为本说明书的附图，各图均为示意图，各图中序号、符号相同的代表同一零件或含义相同，在各图中不再重复叙述。
图1为轴侧图；图2为正视图；图3是侧视图，即图2的B向视图；
图4是俯视图，即图2的A向视图；图5是图2的C-C剖面图，由于结构对称只画了一半；图6是已知技术的结构沿车辆移动S方向的剖面图；图7是图2B向视图预制块1坡面底部园弧过渡的放大图。
图1中双箭头及S表示车辆移动方向；a处双点划线表示地表面；1为彩色水泥双侧反光预制块；1A、1B为不同颜色的彩色水泥间隔布置结构；d为不同颜色的分界线；2为反光元件；3为反光及排污槽；b为端面。图2中的b及b1为预制块1的端面；A、B及箭头表示向视图的投影标记和方向；C-C及箭头表示剖面标记和方向。图3中的C为预制块1的底部，也是地面开槽的槽底。图4中可知反光元件2在预制块1上对称布置；槽3也是对称布置的；而颜色1A、1B的宽度是示意性的。图5中相应部位画出剖面线；4为反光元件2的安装体；5为安装体上的定位块；6为钢筋；1B为一种颜色的彩色水泥混凝土。图6为已知技术结构7的沿车辆移动S方向的剖面图，为本色水泥混凝土；a为地表面；C为已知技术结构预制块的底部，也为路面开糟的槽底面。图7是预制块1两坡面底部放大图，即梯形截面的两腰的底部与梯形下底的外延线(a所示)由半径为R的园弧段连接过渡。
实施例图1至图5及图7是本实施例的附图，各图详情参见附图说明部分。一种彩色水泥双侧反光垄安装在地面，提醒司机车辆需要减速。减速垄由彩色水泥双侧反光的预制块1组成，预制块的端面b、b1相互对接，对接处用彩色水泥填缝连接。预制块1在车辆移动S方向的长度为400毫米，垂直于S方向的宽度为250毫米，总高110毫米。根据路面需要铺设的减速垄的宽度来选择一定数量的预制块1对接。在路面施工时应先开槽，槽底找平，在槽底干燥后铺设预制块1，预制块由端面b、b1相互对接并用彩色水泥填缝连接。
沿车辆移动S方向预制块1上的颜色1A、1B为黑、黄间隔的彩色水泥通体结构，预制块1内有钢筋骨架6。在预制块1两腰坡面上对称布置各一个珠状反光元件2，反光元件2装在园筒形的安装体4内，安装体4装在预制块1内，安装体上有定位块5。安装体也可以从外面装入预制块1的安装凹槽内。反光排污槽3为凹形槽，凹形的底部为园弧段，园弧段为凹形。预制块1的两个端面b、b1垂直于底面C。该减速垄施工方便，耐用，维护费用低，能够提醒司机注意提前减速。组成减速垄的预制块可以批量生成，降低了生产成本，价格也随之降低。由于预制块结构对称，因此制造及安装很方便。
权利要求1.一种彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是该减速垄由提示机动车辆减速的结构预制块〔1〕组成，每个预制块〔1〕的端面〔b〕、〔b1〕分别与其两侧相邻的每个相同预制块〔1〕的端面〔b〕、〔b1〕对接，预制块〔1〕为彩色水泥钢筋混凝土结构，预制块〔1〕上起警示作用的不同颜色〔1A〕、〔1B〕的彩色水泥混凝土间隔布置，沿车辆移动〔s〕方向的预制块〔1〕的截面形状是埋入地表面〔a〕以下的部分为长方形，地表面〔a〕以上部分为一个向上凸起的等腰梯形，两腰与上底由内切园弧过渡，预制块〔1〕的两腰坡面上沿车辆移动〔s〕方向上有光线照射后能反光的反光元件〔2〕，反光元件〔2〕装在预制块〔1〕内的安装体〔4〕上。
2.如权利要求1所述的彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是预制块〔1〕上起警示作用的颜色〔1A〕、〔1B〕为黑、黄间隔的彩色水泥混凝土间隔布置。
3.如权利要求1、2所述的彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是安装在预制块〔1〕上的反光元件采用珠状反光元件。
4.如权利要求1、2所述的彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是安装在预制块〔1〕上的反光元件采用片状反光元件。
5.如权利要求1、2所述的彩色水泥双侧反光减速垄，其特征是黄颜色的彩色水泥混凝土中有反光材料。
专利摘要彩色水泥双侧反光减速垄属于交通设施领域,涉及路面提示车辆减速的结构。该减速垄特征是由预制块(1)组成,每个预制块的端面(b)、(b1)分别与其两侧相邻的相同预制块的端面(b)、(b1)对接。预制块为彩色水泥钢筋混凝土结构,预制块上起警示作用的不同颜色(1A)、(1B)的彩色水泥混凝土间隔布置。预制块的两腰坡面上有反光元件(2)。预制块沿车辆移动(s)方向的截面形状是埋入地表面以下部分为长方形,地表面以上为向上凸起的等腰梯形。
文档编号E01F9/04GK2323008SQ98203068
公开日1999年6月9日 申请日期1998年4月9日 优先权日1998年4月9日
发明者周卫东 申请人:北京市恒宇交通设施有限责任公司