公路隧道、线路的设施的建设与施工的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明公路隧道、线路的设施的建设与施工，涉及到海底隧道交通，陆地隧道施工，尤其是节约土地尤为重要。
【背景技术】
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[0002]在现在的公路建设中，浪费土地太多，路基面积加上防护林面积一般的需要100米左右，在修道工程中，因为需要土石方浪费了不少土地，老祖宗留给我们的土地就这样白白的浪费了和破坏了。
【发明内容】
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[0003]本发明公路隧道、线路的设施的建设与施工正好克服了上述技术中之不足，把公路建设在地下，百分之百的节约了土地，不需要修路挖土石方，避免破坏不了土地，因为公路隧道、线路的设施的建设与施工地面需要交通口占有一部分土地，总起来说，计算所得数据节约土地百分之八十，线路设计在隧道内部，节约了土地和美化了环境，在隧道一进口的20米之内把洪水处理在隧道外面，消除隐患，不需要在隧道内部做防洪处理了。直接阻止洪水进入隧道。把现在的地铁和海底隧道的交通实施当做成一个节约土地的措施来实施。
[0004]本发明公路隧道、线路的设施的建设与施工，包括公路、铁路、线路所组成，其特征是将公路、铁路、、线路，其特征是把现在的高架桥全部改为地下施工实施地面开沟式的高速公路建设，高速公路、铁路都改为地下施工，在路基的下面设计了点式的地下下水通道，把高压线路设施装置在隧道两侧，照明线路装置在隧道的上面，设计了隧道防洪返水弯，车辆进口设计在隧道内部，在隧道有3公里就设计了一个防火通道，安全出口一个，隧道公路修好以后地面恢复以后，还可以种地，节约了乱挖土石方，破坏和浪费土地，公路、铁路、、线路，在地下施工，节约土地百分之80以上。
[0005]所述公路隧道、线路的设施的建设与施工，其特征是把现在的路基节约出来成为良田，挖出来的土石方还能修复百分之20的土地.
[0006]所述公路隧道、线路的设施的建设与施工，其特征是节约了工程开支百分之40以上，白白赚了土地。
[0007]所述公路隧道、线路的设施的建设与施工，其特征是从很少的隧道交通向隧道公路的节约土地方面转化，掀起了一个地面交通大变革。
[0008]本发明公路隧道、线路的设施的建设与施工的有益效果是I节约地面空间、消除工程安全隐患、洪水处理设施简单实用成本底、节约土地、修复土地、改变很少的隧道交通向节约用地隧道公路模式转化、安全性能高、减少地面环境污染，把老祖宗留下的土地浪费减少到最底点。
【附图说明】
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[0009]图1所示本隧道与地下交通设施的建设与施工平面示意图
[0010]图2所示本隧道与地下交通设施的建设与施工立面示意图
[0011]图3所示本隧道与地下交通设施的建设与施工地下施工平面示意图
【具体实施方式】
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[0012]参看本发明图1所示本隧道与地下交通设施的建设与施工平面示意图，把现在的高架桥全部改为地下施工实施地面开沟式的高速公路建设，高速公路、铁路都改为地下施工，在路基的下面设计了点式的地下下水通道，把高压线路设施装置在隧道两侧，照明线路装置在隧道的上面，设计了图1中的2隧道防洪返弯，隧道入口设计在图1中的I处，车辆进口设计在隧道内部，在隧道的I公里处设计了图1中的3防火通道安全出口，图1中的3是隧道公路的路面示意图，隧道公路修好以后地面恢复以后，还可以种地，节约了乱挖土石方，破坏和浪费土地，公路、铁路、、电路，在地下施工，节约土地百分之80以上，把现在的路基节约出来成为良田，挖出来的土石方还能修复百分之20的土地.节约了工程开支百分之40以上，白白赚了土地，从很少的隧道交通向隧道公路的节约土地方面转化，掀起了一个地面交通大变革。
[0013]图2所示本隧道与地下交通设施的建设与施工立面示意图，把现在的高架桥全部改为地下施工实施地面开沟式的高速公路建设，图2中的5和图2中的6高速公路路面示意图，图2中的9铁路都改为地下施工，在路基的下面图2中的12设计了点式的地下设施，把高压线路设施装置在隧道两侧的图2中的4中，底压线路设计在图2中的10中，图2中的11为路面基础示意图，照明线路装置在隧道图2中的3中，参看图2中的9为通风道示意图，参看图2中的13是隧道基础部分，图2中的I是是隧道主通风口示意图。
[0014]参看图3所示本隧道与地下交通设施的建设与施工地下施工平面示意图，把现在的高架桥全部改为地下施工实施地面开沟式的高速公路建设，高速公路、铁路都改为地下施工，参看图3中的I隧道路面示意图，图3中的6为本设计基础路面示意图，在路基的下面设计了图3中的7点式的地下下水通道，把高压线路设施装置在图3中的2隧道两侧，照明线路装置在图3中3隧道的上面，设计了图3中的4隧道防洪返水弯，车辆进口设计在隧道内部，在隧道每隔3公里就设计了图3中的5 —个防火通道。
【主权项】
1.公路隧道、线路的设施的建设与施工，包括公路、铁路、线路所组成，其特征是将公路、铁路、线路，其特征是把现在的高架桥全部改为地下施工，实施地面开沟式的高速公路建设，高速公路、铁路都改为地下施工，在路基的下面设计了点式的地下下水通道，把高压线路设施装置在隧道两侧，照明线路装置在隧道的上面，在进隧道20米的地方，提高路面，防止洪水进入隧道，设计了隧道防洪返水弯，车辆进口设计在隧道内部，在隧道有3公里就设计了一个防火通道，安全出口一个，隧道公路修好以后地面恢复以后，还可以种地，节约了乱挖土石方，破坏和浪费土地，公路、铁路、、线路，在地下施工，节约土地百分之80以上。
2.如权利要求1公路隧道、线路的设施的建设与施工所述，其特征是把现在的路基节约出来成为良田，挖出来的土石方还能修复百分之20的土地。
3.如权利要求1公路隧道、线路的设施的建设与施工所述，其特征是节约了工程开支百分之40以上，白白赚了土地。
4.如权利要求1公路隧道、线路的设施的建设与施工所述，其特征是从很少的隧道向隧道公路的节约土地方面转化，掀起了一个地面交通大变革。
【专利摘要】本发明公路隧道、线路的设施的建设与施工，公路、铁路、线路，在地下施工，把现在的高架桥全部改为地下施工实施地面开沟式的高速公路建设，高速公路、铁路都改为地下施工，在路基的下面设计了点式的地下下水通道，把高压线路设施装置在隧道两侧，照明线路装置在隧道的上面，在进隧道20米至200米的地方，设计了隧道防洪返水弯，车辆进口设计在隧道内部，在隧道有3公里就设计了一个防火通道，安全出口一个，隧道公路恢复土地真面目，把现在的路基节约出来成为良田，节约了工程开支百分之30以上，白白赚了土地，来一个公路大变革。
【IPC分类】E01C1-00
【公开号】CN104532702
【申请号】CN201410608541
【发明人】李尚喜
【申请人】李尚喜
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月28日