一种减少高架桥车辆拥堵的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及城市高架桥的修建技术领域，具体地说是一种减少高架桥车辆拥堵的方法。
【背景技术】
[0002]随着城市的发展，汽车拥有量的快速增加，现有地面的交通越来越不堪负重，高架桥为繁忙的城市交通提供了方便和快捷，是减少城市地面交通压力的最好方法，比如路途远的车辆希望尽快找到引桥上高架桥在高架桥上行驶，避开拥堵的地面交通状况，减少十字路口等红绿灯的时间，在高架桥上行驶快到目的地的时候又想找到离自己目的地最近的引桥下桥以最短的距离行驶到达工作生活的目的地，人们使用高架桥会发现高架桥也会经常堵车，而且堵车的位置多是在下高架桥的引桥入口，而上高架桥引桥一直是畅通无阻，原因是车辆只要进入高架桥引桥如同上高架，所以基本不会发生堵塞，下高架桥引桥的出口多事设置在桥下交通繁忙的交通路口，设计者初衷是方便下桥车辆的通行，可是没有想到，高架桥设计者选择修建引桥的位置多数是与桥下交通路口重叠，下桥的车辆经常因等候信号灯而排队，在桥上排队的车辆如果占用两条车道，就和发生交通事故一样，高架桥的高密度车流汇集到小小的交通道口，加上桥下的车流量务必造成桥上桥下的车辆严重堵塞，尤其是上下班的高峰时段，每个有高架桥下桥引桥的交通路口都存在严重堵塞。在高架桥上等着下桥驾驶员希望多修下高架桥的引桥，下高架桥引桥修的多密度大能够方便汽车快捷下高架桥，减少在桥上等候的时间，但是，多修引桥带来的问题是增加高架桥建设工程的投资，需要占用更多的城市用地，搬迀更多的居民，因而加大了高架桥的造价和施工工期，容易造成有引桥区域地面交通堵塞，目前没有好的办法解决。
【发明内容】
[0003]本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种分散修建下高架桥汽车升降电梯以减少高架桥车辆拥堵的方法。
[0004]本发明的技术方案是按以下方式实现的，在高架桥的中间或两侧修建供汽车下桥的升降电梯，允许桥上双向行驶的汽车通过下高架桥升降电梯就近下桥，以减少修建下高架桥引桥的密度和方便汽车在中途下高架桥，具体实施方法如下:
1)在双向通行的高架桥中间修建下高架桥升降电梯的通道，下高架桥升降电梯通道的端部设置下高架桥升降电梯，下高架桥升降电梯通道的行车方向与高架桥快慢行车道的通行方向相同，即允许双向车道的车辆使用同一个升降电梯下高架桥然后并入桥下同向的车道;
2)在双向通行的高架桥两侧修建下高架桥升降电梯的通道，下高架桥升降电梯通道的端部设置下高架桥升降电梯，下高架桥升降电梯通道的行车方向与高架桥快慢行车道的通行方向相同，即允许同向车道的车辆使用下高架桥升降电梯下高架桥然后并入桥下同向的车道； 3)升降电梯中设置有自动收费装置，车辆通过自动收费装置启动下高架桥升降电梯。
[0005]本发明的一种减少高架桥车辆拥堵的方法具有以下突出的有益效果，在双向高架桥的中间或两侧分散修建用于汽车下高架桥的汽车升降电梯，可以大幅度减少修建高架桥下高架桥引桥的数量，简化工程设计，减少建筑费用，减少施工周期，减少土地占用，方便车辆在行驶途中分散下高架桥，减少桥上和桥下的交通堵塞和燃油消耗，也能分散桥下交通路口的汽车流量，提高高架桥的利用率和保护环境。让汽车乘下高架桥升降电梯分散下高架桥，下高架桥升降电梯几乎不耗电能，因而经济适用，运行可靠。采用只下不上的高架桥使用方法不仅能舒缓交通堵塞，还能有效降低交通事故。
【附图说明】
[0006]图1是在双向高架桥两侧设置升降电梯的结构示意图；
图2是在双向高架桥中间设置升降电梯的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本发明的一种减少高架桥车辆拥堵的方法作进一步详细说明。
[0008]本发明的一种减少高架桥车辆拥堵的方法，在高架桥的中间或两侧修建供汽车下桥的升降电梯，允许桥上双向行驶的汽车通过下高架桥升降电梯就近下桥，以减少修建下高架桥引桥的密度和方便汽车在中途下高架桥，具体实施方法如下:
1)在双向通行的高架桥中间修建下高架桥升降电梯的通道，下高架桥升降电梯通道的端部设置下高架桥升降电梯，下高架桥升降电梯通道的行车方向与高架桥快慢行车道的通行方向相同，即允许双向车道的车辆使用同一个升降电梯下高架桥然后并入桥下同向的车道;
2)在双向通行的高架桥两侧修建下高架桥升降电梯的通道，下高架桥升降电梯通道的端部设置下高架桥升降电梯，下高架桥升降电梯通道的行车方向与高架桥快慢行车道的通行方向相同，即允许同向车道的车辆使用下高架桥升降电梯下高架桥然后并入桥下同向的车道；
3)升降电梯中设置有自动收费装置，车辆通过自动收费装置启动下高架桥升降电梯。
[0009]汽车升降电梯是公知技术，汽车升降电梯广泛用在立体停车库中。
[0010]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
[0011]除本发明的说明书公开的技术特征外均为本专业技术人员的公知技术。
【主权项】
1.一种减少高架桥车辆拥堵的方法，包括高架桥和升降电梯，其特征在于，在高架桥的中间或两侧修建供汽车下高架桥的升降电梯，允许桥上双向行驶的汽车通过下高架桥升降电梯就近下桥，以减少修建下高架桥引桥的密度和方便汽车在中途下高架桥，具体实施方法如下: 1)在双向通行的高架桥中间修建下高架桥升降电梯的通道，下高架桥升降电梯通道的端部设置下高架桥升降电梯，下高架桥升降电梯通道的行车方向与高架桥快慢行车道的通行方向相同，即允许双向车道的车辆使用同一个升降电梯下高架桥然后并入桥下同向的车道; 2)在双向通行的高架桥两侧修建下高架桥升降电梯的通道，下高架桥升降电梯通道的端部设置下高架桥升降电梯，下高架桥升降电梯通道的行车方向与高架桥快慢行车道的通行方向相同，即允许同向车道的车辆使用下高架桥升降电梯下高架桥然后并入桥下同向的车道； 3)升降电梯中设置有自动收费装置，车辆通过自动收费装置启动下高架桥升降电梯。
【专利摘要】本发明提供一种减少高架桥车辆拥堵的方法，在高架桥的中间或两侧修建供汽车下高架桥的升降电梯，允许桥上双向行驶的汽车通过下高架桥升降电梯就近下桥，以减少修建下高架桥引桥的密度和方便汽车在中途下高架桥，可以大幅度减少修建高架桥引桥的数量，简化工程设计，减少建筑费用，减少施工周期，减少土地占用，方便车辆在行驶途中下高架桥，减少桥上桥下交通堵塞和燃油消耗，提高高架桥的利用率和保护环境。
【IPC分类】E01C1-00
【公开号】CN104805743
【申请号】CN201510097481
【发明人】姜明, 陈卫国
【申请人】济南环太机电技术有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月5日