火车铁轨无震动的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及工业钢铁制造工艺，特别涉及火车铁轨。
【背景技术】
[0002]现有火车铁轨两头是齐头，铁路相连接的铁轨的接头处有一横缝，大约有一指宽，火车走在上面咣当咣当响，有噪音、有阻力，本发明就是改造铁轨，把铁轨制造成相连接时不是原来的一条横缝，而是接缝或是三角形缝或是矩形缝或少圆弧形缝，火车走在上面平滑地过去，不再震动一下，不震动。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有的不足，本发明提供了一种火车铁轨无震动。
[0004]就是把铁轨一头制成凸出的三角形，而另一头制成凹进去的三角形，相接时两条铁轨之间是一个三角形缝，三角形高要大于缝宽。
[0005]或把铁轨一头制成凸出的矩形，而另一头制成凹进去的矩形，相接时就像“凸”字和“凹”字对在一起，是矩形缝。
[0006]或把铁轨一头制成一头是凸出的圆弧形，而另一头制成凹进去的圆弧形，相连时是一条圆弧形，火车走在上面不再震动。
[0007]本发明采用的技术方案是:改变火车铁轨接头形状，原来相连接处是一条横缝，改造之后是三角形缝或矩形缝或一条圆弧形缝。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是火车走在本发明的铁路上无震动，无震动就无声音，就无噪音；无震动，就减少阻力，无阻力就节能；火车平滑地走过，有利于火车提速。
【具体实施方式】
[0009]把现有的铁轨一头切制成凸出的三角形，而另一头切制成凹进去的三角形，两条铁轨相连接接头处是一条三角形缝。
[0010]或作出矩形接缝或作成圆弧形接缝，再制造铁轨时，两头模据是三角形或是矩形或是圆弧形。
[0011]改造的铁轨还是优先选择三角形接缝，有利铁轨改造，容易达到目的。
【主权项】
1.一种火车铁轨无震动，其特征在于制造(改造)成的火车铁轨无震动，现有的铁路铁轨相链接处是一条横缝，火车走在上面过横缝总要震动一下，咣当响、有噪音、有阻力。横缝是必须有的，热胀冷缩缝。火车铁轨无震动就是改变了接缝的形状，不再是一条横缝，而是三角形缝或矩形缝，或者是一条圆弧缝，从而火车走在上面无震动，不叮当叮当响，无噪音，减小阻力，如把铁轨一头做成凸出的三角形，而另一头做成凹进去同样大小的三角形，相连接时接缝是一个三角形缝。2.根据权利要求1所述，其特征是或把铁轨一头做成凸出的矩形，而另一头做成凹进去的矩形，相连接后接缝是矩形缝。或者把铁轨做成凸出的圆弧形，而另一头做成凹进去的圆弧形，相接之后接缝是一条圆弧形接缝。火车走在上面平滑地过去，而不震动，无噪音、阻力小，有利火车提速。
【专利摘要】本发明解决了火车走在现有铁路的两条铁轨接缝处总有叮当一下震动，有噪音，有阻力。现有的铁路铁轨相连处有大约一指宽的接缝(热胀冷缩缝)。本发明就是制造(或现有铁轨改造)成的铁轨相连接接缝不再是一条横缝，而是把铁轨一头做成凸出的三角形，而另一头是凹进去的三角形，相接之后接缝是一条三角形缝(或做成矩形缝或做成一圆弧形缝)，火车走在上面不震动，减小噪音，减小阻力而节能，更有利于火车提速。
【IPC分类】E01B11/26
【公开号】CN104928997
【申请号】CN201410121027
【发明人】张雪
【申请人】张雪
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年3月21日