一种承载重车运行的高速公路施工技术的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种施工技术，尤其涉及一种承载重车运行的高速公路施工技术。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，高速公路的修建里程也快速增长，但承载车辆通过的吨位，却始终限制在30-59吨。而目前汽车载重的吨位，有部分运载能力已经超过百吨，而建成的部分高速公路由于质量滞后，很难负重载，导致毁坏路面、断桥等事故屡有发生，主要原因就是高速公路的路床、路基、垫层混凝土只达到C30-C40这个等级，难能符合百吨车辆运行重载所致。
【发明内容】
[0003]本发明就是针对上述问题，提出一种承载重车运行的高速公路施工技术，该技术施工完成投入使用后能承载百吨车辆的通行，且施工方式简单，易于操作。
[0004]为达到上述技术目的，本发明采用了一种承载重车运行的高速公路施工技术，首先用花岗岩碎块和橡胶粒搅拌均匀后铺设稳定基层，该基层的厚度不小于15cm，并且用压路机碾压平整；水泥用量120比600的比例拌制成浆体，均匀把浆液灌入花岗岩碎块和橡胶粒当中去，待稳定基层凝固后，再进行浇筑混凝土复合土垫层。
[0005]进一步的，所述用普通水泥、熟石灰、沙、碎石块、絮凝剂配置C80-C100级别高性能、高强度混凝土饶筑水泥混凝土复合土垫层，厚度不小于60-70cm。
[0006]进一步的，所述铺装面层的沥青混合物中，掺入高弹性橡胶颗粒和聚酯纤维，再用粘结剂把沥青、橡胶颗粒、聚酯纤维、砂砾、花岗岩石块在70-140°C条件下拌成混合物，依次铺装道路磨耗层、抗滑面层提高与混凝土以及各层的粘结强度、弹性，以防止温差变化造成的危害。
[0007]本发明的优点在于，用花岗岩碎块和橡胶粒搅拌均匀后铺设稳定基层，再均匀灌入浆体，能大大提高基层承载能力，经分层碾压，使基层均匀、密实，无翻浆、波浪、积水现象；在铺装面层的沥青混合物中，掺入高弹性橡胶颗粒和聚酯纤维，再用粘结剂把沥青、橡胶颗粒、聚酯纤维、砂砾、花岗岩石块在70-140°C条件下拌成混合物，依次铺装道路磨耗层、抗滑面层，能大大改善路面的高温稳定性和疲劳耐久性，并使其具有低温抗开裂和防止反射裂缝出现的功能，增强张力、抗水和抗滑性能，降低行车噪音。
【具体实施方式】
[0008]下面采用【具体实施方式】对本发明作进一步详细地说明。
[0009]一种承载重车运行的高速公路施工技术，首先采用直径大约在4cm左右的花岗岩碎块和直径大约在Icm左右的橡胶粒，并将两者搅拌均匀，然后铺设稳定基层，该基层的厚度应不小于15cm，并且用压路机碾压平整；需要注意的是，每次压实厚度要不大于35cm，重型击实率不低于100次，沉降率小于4cm ;压路机重量不小于12-15T。
[0010]在本发明中，水泥用量120比600的比例拌制成浆体，均匀把浆液灌入花岗岩碎块和橡胶粒当中去，待稳定基层凝固后，再进行浇筑混凝土复合土垫层。
[0011]在本发明中，用普通水泥、熟石灰、沙、碎石块、絮凝剂配置C80-C100级别高性能、高强度混凝土饶筑水泥混凝土复合土垫层，厚度应不60-70cm。沙子要求颗粒均勾，无杂质，使用前要用网筛严格筛过，碎石块最好也选用花岗岩碎石块，其直径大约要保持在3到4cm左右。
[0012]在本发明中，铺装面层的沥青混合物中，掺入高弹性橡胶颗粒和聚酯纤维，再用粘结剂把沥青、橡胶颗粒、聚酯纤维、砂砾、花岗岩石块在70-140°C条件下拌成混合物，依次铺装道路磨耗层、抗滑面层提高与混凝土以及各层的粘结强度、弹性，以防止温差变化造成的危害。在这个配料中，聚酯纤维是关键，聚酯纤维能牢牢控制住沥青砼的微观裂纹，从而克服普通沥青的弊病，大大改善沥青路面的高温稳定性和疲劳耐久性，并使其具有低温抗开裂和防止反射裂缝出现的功能，增强张力、抗水和抗滑性强，降低行车噪音。
【主权项】
1.一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于，首先用花岗岩碎块和橡胶粒搅拌均匀后铺设稳定基层，该基层的厚度不小于15cm，并且用压路机碾压平整；水泥用量120比600的比例拌制成浆体，均匀把浆液灌入花岗岩碎块和橡胶粒当中去，待稳定基层凝固后，再进行浇筑混凝土复合土垫层。2.如权利要求1所述的一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于，用普通水泥、熟石灰、沙、碎石块、絮凝剂配置C80-C100级别高性能、高强度混凝土浇筑水泥混凝土复合土垫层，厚度不小于60-70cm。3.如权利要求1所述的一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于，铺装面层的沥青混合物中，掺入高弹性橡胶颗粒和聚酯纤维，再用粘结剂把沥青、橡胶颗粒、聚酯纤维、砂砾、花岗岩石块在70-140°C条件下拌成混合物，依次铺装道路磨耗层、抗滑面层提高与混凝土以及各层的粘结强度、弹性，以防止温差变化造成的危害。
【专利摘要】本发明公开了一种承载重车运行的高速公路施工技术，首先用花岗岩碎块和橡胶粒搅拌均匀后铺设稳定基层，再用浆体灌入花岗岩碎块和橡胶粒当中去，待稳定基层凝固后，再进行浇筑混凝土复合土垫层；并在铺装面层的沥青混合物中，掺入高弹性橡胶颗粒和聚酯纤维，再用粘结剂把沥青、橡胶颗粒、聚酯纤维、砂砾、花岗岩石块在70-140℃条件下拌成混合物，依次铺装道路磨耗层、抗滑面层提高与混凝土以及各层的粘结强度、弹性，以防止温差变化造成的危害；本发明能大大改善路面的高温稳定性和疲劳耐久性，并使其具有低温抗开裂和防止反射裂缝出现的功能，增强张力、抗水和抗滑性能，降低行车噪音。
【IPC分类】E01C7/32
【公开号】CN104947563
【申请号】CN201510224762
【发明人】张涛, 贾春燕, 王腊梅, 施小明, 朱一飞
【申请人】黄河水利职业技术学院
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月5日