一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁加固领域，更具体地，涉及一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器。
【背景技术】
[0002]体外预应力加固技术作为一种主动加固方法已在桥梁的加固维修中广泛应用，在体外预应力加固法中，体外预应力钢索的线形通常为带有一定曲率的直线-圆弧-直线形或者是折线形，因此，体外预应力钢索在转向处的设计也是领域内人员重视的问题之一，转向器就是为了较好的实现体外预应力钢索的转向变化。
[0003]在授权公告号CN202055187U，授权公告日2011年11月30日的专利文献中公开了一种桥梁体外预应力加固缆索转向块，该转向块包括支承板，支承板上开设锚固连接孔，间隔连接有支撑导向板，每个支撑导向板上开设转向孔，缆索转向管穿过每个支撑导向板上的转向孔，各转向孔依次的圆心连线为转向圆弧。上述专利在支承板上设置许多导向板，相邻导向板间为不平行设置，在导向板的不同高度位置处开孔，各个导向板上的转向孔圆心连线即为钢索转弯曲线，然后在各导向板开孔处安装弯管，并通过支承板上的锚固连接孔将转向器固定到结构中，最后钢索穿过弯管实现转向，该转向块较好的实现了钢索转向，并且适用于加固结构中。
[0004]然而，上述转向块仍然存在以下缺点:首先，该转向块的刚度主要由支撑板和导向板组合提供，不能很好地抵抗钢索上下方向的反力，降低了其使用可靠度，无法满足大吨位钢索转向器要求；其次，该转向块使用单一支承板，而体外预应力加固桥梁中，体外预应力钢索通常为对称布置，因此该转向块并不普适于各种梁体的体外预应力加固；再次，该转向块各导向板为不平行设置，导向板的倾斜角度在安装过程中难以精确控制。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其中，通过设置位置可调的底板和齿板，实现钢索位置的调整，使得该转向器较好地贴合体外预应力钢索的线形，适用于大半径转向线形体外预应力钢索的转向；同时，通过在空隙中填充的高强灌浆料，克服底板直接压在主梁底面时，由于主梁底面不平带来的转向器安装倾斜问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提出了一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，包括一对夹板、多对齿板、一对转向管和一底板，其中:
[0007]该一对夹板左右对称竖直设置在桥梁主梁的两侧，用于夹紧该主梁的梁体，其上开设有螺栓孔；
[0008]该多对齿板等间隔竖直设置在所述一对夹板各自的外侧；并且每个所述齿板上均开设有转向管导孔；
[0009]该一对转向管左右对称设置在桥梁主梁的两侧，并依次穿过各对所述齿板上的所述转向管导孔；
[0010]该底板水平设置在所述主梁的下方，其上表面与所述一对夹板的下端固连；该底板与所述主梁的底面之间留有空隙。
[0011]作为进一步优选的，位于所述夹板同侧的各转向管导孔的圆心依次连接形成的曲线为体外预应力钢索的转向曲线。
[0012]作为进一步优选的，所述底板距所述主梁梁底底面的高度为H，通过调整该高度H，实现所述转向器在所述主梁上的高度的调整，进而调整钢索的位置。
[0013]作为进一步优选的，位于所述夹板同侧的各所述齿板间为平行设置，所述齿板的设置位置和高度可调。
[0014]作为进一步优选的，所述夹板、齿板和底板采用钢板制成。
[0015]作为进一步优选的，所述底板和夹板之间通过焊接固连。
[0016]作为进一步优选的，所述空隙内填充有高强灌浆料。
[0017]总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点:
[0018]1.本实用新型转向器的底板距主梁底面的高度H可调，通过调整高度H，可以实现转向器在主梁侧面高度位置的调整，进而调整钢索的位置；且齿板的设置位置和高度可以调整，通过联合改变高度H和转向管导孔的圆心位置可以实现钢索在主梁侧面位置更大幅度的调整。
[0019]2.本实用新型在底板与主梁底面之间设置高度为H的空腔间隙，通过在空腔间隙内部填充高强灌浆料，一方面确保转向器通过底面承压在梁底上，另一方面可以克服底板直接压在梁底面时，由于加固主梁的梁底不平带来转向器安装倾斜的问题。此外，钢索转向所产生的强大提升力可由底板及空腔内部的高强灌浆料承压在主梁底面，大大降低了夹板与主梁连接之间的强度要求，提高了转向器可靠度。
[0020]3.本实用新型转向器可以较好地贴合体外预应力钢索的线形，适用于大半径转向线形体外预应力钢索的转向；克服底板直接接触不平顺梁底面而导致转向器倾斜的问题，同时可以实现大吨位钢索转向；并且一对夹板对称设置更加适合于具有通透腹板的桥梁加固要求，此外，所述转向器刚度较大，结构稳定，传力可靠，制作安装简单，施工方便。
【附图说明】
[0021]图1是一种齿板式体外预应力钢索转向器主视图；
[0022]图2是图1的纵向剖视图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0024]如图1-2所示，一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，设于主梁9的体外预应力钢索转向处，包括一对夹板1、多对齿板2、一对转向管5和一底板3，其中:该一对夹板I左右对称竖直设置在桥梁主梁9的两侧，用于夹紧该主梁9的梁体，其上开设有螺栓孔4，用以将夹板I和主梁9锚固连接；该多对齿板2等间隔竖直设置在所述一对夹板I的外侧；并且每个所述齿板2上均开设有转向管导孔6，位于所述夹板I同侧的各转向管导孔6的圆心依次连接形成的曲线为体外预应力钢索的转向曲线；该一对转向管5左右对称设置在桥梁主梁9的两侧，并依次穿过各对所述齿板2上的所述转向管导孔6，以此实现体外预应力钢索8的转向；该底板3水平设置在所述主梁9的下方，其上表面与所述一对夹板I的下端通过焊接固连；该底板3与所述主梁9的底面之间留有空腔间隙；所述空腔间隙中填充有高强灌浆料7。通过在空腔间隙内部填充高强灌浆料，一方面确保转向器通过底面承压在梁底上，另一方面可以克服底板直接压在梁底面时，由于加固主梁梁底不平带来转向器安装倾斜的问题。该转向器各部件采用钢板并通过焊接连接形成。
[0025]如图1所示，本实施例中梁单侧夹板I上等间隔竖直焊接有6块齿板2，各齿板等高度平行设置，且齿板2布设在所述夹板I高度范围之内，所述各个齿板2的设置位置和高度位置不是一成不变的，设计人员可以根据钢索实际的转向线形进行适当的调整。
[0026]如图2所示，所述底板3距所述主梁9梁底底面的高度为H，且该高度H距离可调，通过调整该高度H，实现所述转向器在所述主梁9上的高度的调整，进而调整钢索的位置，以满足加固所需体外预应力钢索线形的要求；进一步地，通过联合改变高度H和转向管导孔6的圆心位置可以实现钢索在梁侧位置的更大幅度的调整。钢索转弯半径可以通过加设齿板2数量和调整夹板I尺寸来实现。钢索转向所产生的强大提升力可由底板及空腔内部的高强灌浆料承压在主梁底面，大大降低了夹板与主梁连接之间的强度要求，提高了转向器可靠度。
[0027]本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，包括一对夹板(I)、多对齿板(2)、一对转向管(5)和一底板(3)，其中: 该一对夹板(I)左右对称竖直设置在桥梁主梁(9)的两侧，用于夹紧该主梁(9)的梁体，其上开设有螺栓孔(4); 该多对齿板(2)等间隔竖直设置在所述一对夹板(I)各自的外侧；并且每个所述齿板(2)上均开设有转向管导孔(6); 该一对转向管(5)左右对称设置在桥梁主梁(9)的两侧，并依次穿过各对所述齿板(2)上的所述转向管导孔(6); 该底板(3)水平设置在所述主梁(9)的下方，其上表面与所述一对夹板(I)的下端固连；该底板(3)与所述主梁(9)的底面之间留有空隙。2.如权利要求1所述的齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，位于所述夹板(I)同侧的各转向管导孔(6)的圆心依次连接形成的曲线为体外预应力钢索的转向曲线。3.如权利要求1或2所述的齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，所述底板(3)距所述主梁(9)底面的高度为H，通过调整该高度H，实现所述转向器在所述主梁(9)上的高度的调整，进而调整钢索的位置。4.如权利要求3所述的齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，位于所述夹板(I)同侧的各所述齿板(2)平行设置，所述齿板(2)的设置位置和高度可调。5.如权利要求4所述的齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，所述夹板(I)、齿板(2)和底板(3)采用钢板制成。6.如权利要求4或5所述的齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，所述底板(3)和夹板(I)之间通过焊接固连。7.如权利要求6所述的齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，其特征在于，所述空隙中填充有高强灌浆料(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器，包括一对夹板、多对齿板、一对转向管和一底板，其中一对夹板左右对称竖直设置在桥梁主梁的两侧；该多对齿板等间隔竖直设置在一对夹板的外侧；并且每个所述齿板上均开设有转向管导孔；该一对转向管左右对称设置在桥梁主梁的两侧，并依次穿过各对所述齿板上的所述转向管导孔；底板水平设置在所述主梁的下方，其上表面与一对夹板的下端固连；底板与主梁底面之间留有空隙，空隙内设有高强灌浆料。本实用新型通过联合调整底板与梁底面之间的距离以及转向管在夹板上的高度位置，可以较好地贴合体外预应力钢索的线形，实现良好转向，适用于不同线形钢索的转向，且安全可靠，施工方便。
【IPC分类】E01D22/00
【公开号】CN204728224
【申请号】CN201520424733
【发明人】杨金才, 高荣雄, 吴国俱, 张忠, 李凤阳, 王建华, 周文玮, 张军凌
【申请人】宁德市公路局, 华中科技大学
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月18日