一种大桥用横向风吸收护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥梁护栏，尤其涉及一种大桥用横向风吸收护栏。
【背景技术】
[0002]跨度较长的大桥，如杭州湾跨海大桥等，由于桥面位于海上，因此桥上所受的风通常都比较大，尤其是横向风，对车辆行驶的影响是比较大的，因此，通常这样的大桥上都会设置横向风提醒的标志，因此，从长远考虑，需要考虑一种能有效阻挡或化解横向风的装置，以提高在这类大桥上行车的安全性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型就是针对上述问题，提出一种大桥用横向风吸收护栏，该护栏能阻挡和化解大部分横向风，从而极大地保障了大桥上行车的安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种大桥用横向风吸收护栏，包括一弧形钢化玻璃护栏装置，所述弧形钢化玻璃护栏装置由一体式连接的直板、第一斜面板和第二斜面板组成，所述第一斜面板斜向大桥内侧方向，所述第二斜面板斜向大桥外侧方向，所述第一斜面板位于第二斜面板的下方，所述直板位于第二斜面板的下方，且所述三个板之间呈圆弧过度式一体式连接；所述直板左端通过一弹性硅胶连接有一曲面受风板装置。
[0005]作为本实用新型之优选，所述曲面受风板装置包括一由硅胶制成的基板，所述基板左端由上到下设有至少三个弧形凹槽。
[0006]进一步的，所述第一斜面板和第二斜面板外侧粘设有一层透明软硅胶。
[0007]本实用新型采用弧面结构和软性材料的结构，能够将吹向大桥桥面的横向风阻挡于桥面外，并同时改变风的方向，从而使风不会横向作用于桥面，极大地提高了桥面行车的安全性。
【附图说明】
[0008]图1所示的是本实用新型的外观结构图。
[0009]其中:1、直板；2、第一斜面板；3、第二斜面板；4、弹性硅胶；5、基板；6、弧形凹槽；
7、透明软硅胶。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细地说明。
[0011]由图1可知，一种大桥用横向风吸收护栏，包括一弧形钢化玻璃护栏装置，该弧形钢化玻璃护栏装置由一体式连接的直板1、第一斜面板2和第二斜面3板组成，第一斜面板2斜向大桥内侧方向，第二斜面板3斜向大桥外侧方向，第一斜面板2位于第二斜面板3的下方，第一斜面板2和第二斜面板3外侧粘设有一层透明软硅胶7 ;本实用新型中的直板I位于第二斜面板3的下方，且三个板之间呈圆弧过度式一体式连接；同时直板I左端通过一弹性硅胶4连接有一曲面受风板装置，在本实用新型中，优选的曲面受风板装置包括一由硅胶制成的基板5，该基板5左端由上到下设有至少三个弧形凹槽6。
[0012]当横向风吹向桥面时，首先会遇到直板1、第一斜面板2和第二斜面板3以及三者之间的弧面，风只能顺着弧面以及第一斜面板2和第二斜面板3改变方向，反向离开桥面方向；基板5左端哦弧形凹槽6也起到这样的作用，并且第一斜面板2和第二斜面板3外侧粘设的一层透明软硅胶7以及直板I和基板5之间的弹性硅胶4能缓冲风的部分力量，从而大大减轻风的动能。
[0013]总的来说，本实用新型采用弧面结构和软性材料的结构，能够将吹向大桥桥面的横向风阻挡于桥面外，并同时改变风的方向，从而使风不会横向作用于桥面，极大地提高了桥面行车的安全性。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种大桥用横向风吸收护栏，其特征在于，包括一弧形钢化玻璃护栏装置，所述弧形钢化玻璃护栏装置由一体式连接的直板、第一斜面板和第二斜面板组成，所述第一斜面板斜向大桥内侧方向，所述第二斜面板斜向大桥外侧方向，所述第一斜面板位于第二斜面板的下方，所述直板位于第二斜面板的下方，且所述三个板之间呈圆弧过度式一体式连接；所述直板左端通过一弹性硅胶连接有一曲面受风板装置。2.如权利要求1所述的一种大桥用横向风吸收护栏，其特征在于，所述曲面受风板装置包括一由硅胶制成的基板，所述基板左端由上到下设有至少三个弧形凹槽。3.如权利要求1所述的一种大桥用横向风吸收护栏，其特征在于，所述第一斜面板和第二斜面板外侧粘设有一层透明软硅胶。
【专利摘要】本实用新型公开了一种大桥用横向风吸收护栏，包括一弧形钢化玻璃护栏装置，所述弧形钢化玻璃护栏装置由一体式连接的直板、第一斜面板和第二斜面板组成，所述第一斜面板斜向大桥内侧方向，所述第二斜面板斜向大桥外侧方向，所述第一斜面板位于第二斜面板的下方，所述直板位于第二斜面板的下方，且所述三个板之间呈圆弧过度式一体式连接；所述直板左端通过一弹性硅胶连接有一曲面受风板装置；所述第一斜面板和第二斜面板外侧粘设有一层透明软硅胶；本实用新型采用弧面结构和软性材料的结构，能够将吹向大桥桥面的横向风阻挡于桥面外，并同时改变风的方向，从而使风不会横向作用于桥面，极大地提高了桥面行车的安全性。
【IPC分类】E01D19/10
【公开号】CN204780587
【申请号】CN201520384699
【发明人】郑攀锋
【申请人】郑攀锋
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月8日