一种桥梁撞击护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥梁护栏，尤其涉及一种桥梁撞击护栏。
【背景技术】
[0002]桥梁护栏的作用是显而易见的，尤其是在公路桥梁两侧的桥梁护栏，承担着防止车辆在失控时或发生事故时坠入江河的重任，目前的桥梁护栏的材料通常是用钢筋混凝土制成，受材质的限制，当失控或发生事故的车辆于桥梁护栏相撞时，双方实际上是硬碰硬的接触，所造成的结果往往是车辆和护栏都损毁严重。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型就是针对上述问题，提出一种桥梁撞击护栏，该护栏能够在承受重大车辆撞击的同时，还能减轻车辆的损毁程度。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种桥梁撞击护栏，包括一底部带有连接座的梯形硬塑基座，所述梯形硬塑基座上端连接有一左端呈倾向桥面的斜面、右端呈向桥面外侧凹进的弧形凹面的硬塑撞击座，并且所述连接座、梯形硬塑基座以及硬塑撞击座呈一体式连接。
[0005]进一步的，所述梯形硬塑基座的中间、靠向右侧位置均设有圆形缓震孔。
[0006]进一步的，所述硬塑撞击座右端的弧形凹面上粘设有一硅胶块，该硅胶块左端通过一和所述弧形凹面的形状相适配的弧面和弧形凹面相粘合，同时所述硅胶块上设有一同时贯通该硅胶块的上端和右侧面的缓震孔。
[0007]本实用新型采用强度和缓冲性兼具的硬塑材料以及缓冲结构，可以使车辆在撞击该护栏时，除了能保护车辆不坠入江河外，还能大大减轻车辆的损毁程度，从而减少经济损失。
【附图说明】
[0008]图1所示的是本实用新型的外观结构图。
[0009]其中:1、连接座；2、梯形硬塑基座；3、斜面；4、弧形凹面；5、硬塑撞击座；6、圆形缓震孔；7、硅胶块；8、缓震孔。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细地说明。
[0011]由图1可知，一种桥梁撞击护栏，包括一底部带有连接座I的梯形硬塑基座2，梯形硬塑基座2上端连接有一左端呈倾向桥面的斜面3、右端呈向桥面外侧凹进的弧形凹面4的硬塑撞击座5，并且连接座1、梯形硬塑基座2以及硬塑撞击座5呈一体式连接，在梯形硬塑基座2的中间、靠向右侧位置均设有圆形缓震孔6 ;在硬塑撞击座5右端的弧形凹面4上粘设有一硅胶块7，该硅胶块7左端通过一和弧形凹面4的形状相适配的弧面和弧形凹面4相粘合，同时硅胶块7上设有一同时贯通该硅胶块7的上端和右侧面的缓震孔8。
[0012]车辆撞击到梯形硬塑基座2以及硬塑撞击座5时，两者硬塑的材质兼具刚性和缓冲弹力，加上硅胶块7的弹力、圆形缓震孔6和缓震孔8，能有效阻止车辆坠入江河，并且减少车辆自身的损毁程度。
[0013]总的来说，本实用新型采用强度和缓冲性兼具的硬塑材料以及缓冲结构，可以使车辆在撞击该护栏时，除了能保护车辆不坠入江河外，还能大大减轻车辆的损毁程度，从而减少经济损失。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种桥梁撞击护栏，其特征在于，包括一底部带有连接座的梯形硬塑基座，所述梯形硬塑基座上端连接有一左端呈倾向桥面的斜面、右端呈向桥面外侧凹进的弧形凹面的硬塑撞击座，并且所述连接座、梯形硬塑基座以及硬塑撞击座呈一体式连接。2.如权利要求1所述的一种桥梁撞击护栏，其特征在于，所述梯形硬塑基座的中间、靠向右侧位置均设有圆形缓震孔。3.如权利要求1所述的一种桥梁撞击护栏，其特征在于，所述硬塑撞击座右端的弧形凹面上粘设有一硅胶块，该硅胶块左端通过一和所述弧形凹面的形状相适配的弧面和弧形凹面相粘合，同时所述硅胶块上设有一同时贯通该硅胶块的上端和右侧面的缓震孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥梁撞击护栏，包括一底部带有连接座的梯形硬塑基座，所述梯形硬塑基座上端连接有一左端呈倾向桥面的斜面、右端呈向桥面外侧凹进的弧形凹面的硬塑撞击座，并且所述连接座、梯形硬塑基座以及硬塑撞击座呈一体式连接；所述梯形硬塑基座的中间、靠向右侧位置均设有圆形缓震孔；所述硬塑撞击座右端的弧形凹面上粘设有一硅胶块，该硅胶块左端通过一和所述弧形凹面的形状相适配的弧面和弧形凹面相粘合，同时所述硅胶块上设有一同时贯通该硅胶块的上端和右侧面的缓震孔；本实用新型采用强度和缓冲性兼具的硬塑材料以及缓冲结构，可以使车辆在撞击该护栏时，除了能保护车辆不坠入江河外，还能大大减轻车辆。
【IPC分类】E01D19/10
【公开号】CN204780586
【申请号】CN201520384589
【发明人】郑攀锋
【申请人】郑攀锋
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月8日