一种抗强风浪的桥梁通航孔临时索道桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于海上桥梁工程建设技术领域，尤其是涉及一种抗强风浪的桥梁通航孔临时索道桥。
【背景技术】
[0002]栈桥是海上桥梁施工的物资通道，是减少海上环境影响，变海上施工为陆上的重要设施，搭设栈桥用于海上桥梁施工已成为当前普遍做法。一般海上桥梁工程由于工期原因，在搭设栈桥的同时进行基础及承台的施工，前期需要投入大量施工船舶，栈桥施工完成后，所需船舶将大幅减少。桥梁通航孔对通航净空有严格要求，常规栈桥无法满足要求，物资的供应一般通过船舶来完成，但是船舶受海上环境制约大、施工成本高，尤其对于混凝土的供应，搅拌船及其配套船舶使用费用昂贵，混凝土质量及浇筑受风、浪、流影响大，而且通航孔一般施工时间较长，使得通航孔混凝土供应问题更加突出，成为海上桥梁建设成本及工期控制的一个点。目前，国内外海上桥梁通航孔还多采用无栈桥方案，尚无针对强风浪海况下搭设临时索道桥用于桥梁混凝土供应方面的设计。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种抗强风浪的桥梁通航孔临时索道桥，用于铺设混凝土栗管供应墩身及梁部混凝土，并可保证人员通行，强风浪工况下仍适用，施工成本低、施工进度快、且施工安全风险小。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种抗强风浪的桥梁通航孔临时索道桥，包括安装在两岸桥梁承台上的索塔、以及分别连接在两岸桥梁承台锚碇上的桥面索和稳定索；所述索塔顶端设有支撑桥面索以及稳定索的索鞍；所述桥面索上方安装有桥面系，该桥面系包括间隔设置的横木和间隙木；在所述桥面系上方设有混凝土栗管以及用于固定横木和桥面索的压梁；所述桥面索下方设有与横木固定连接的稳定梁；在所述稳定梁两端分别固定有稳定索；所述稳定梁上设有与承台预埋锚梁连接的风缆。
[0006]进一步，所述压梁沿桥向设置；在所述压梁上安装有钩头螺栓；所述钩头螺栓穿过横木钩挂住桥面索。
[0007]进一步，所述压梁沿桥向设置2?3道，且在压梁上设有栏杆。
[0008]进一步，所述锚碇包括预埋在承台内的锚梁以及锚梁上固定的若干拉索；所述拉索分别与桥面索以及稳定索连接。
[0009]进一步，所述索塔包括与承台上预埋件连接的格构立柱、斜柱、以及格构立柱与斜柱之间的连杆、以及斜柱与格构立柱顶端相接处的垫梁；所述垫梁上安装所述索鞍。
[0010]进一步，所述稳定梁沿桥向间隔设置若干组，每组稳定梁上部的两端均安装有用于安装稳定索的稳定索滑轮组，且有两组稳定梁下部的两端设有用于安装风缆的风缆滑轮组。
[0011]进一步，所述桥面系两端分别设有桥面索盖梁；所述混凝土栗管通过U形螺栓固定在桥面索盖梁。
[0012]相对于现有技术，本实用新型具有以下优势:
[0013]利用桥梁承台做为锚碇及索塔基础，结构稳定性好，索塔可免受海上波浪、水流冲击；横木与间隙木所形成的镂空桥面结构迎风面积大幅减少，可显著降低大风对结构的影响；稳定索、稳定梁、风缆等确保了结构工作性能及台风期安全；同时该结构钢材用量小、施工方法简单、施工速度快、安全风险低；避免搅拌船及其配套船舶的长期投入，减少强风浪海况对混凝土供应的影响，确保施工工效。
【附图说明】
[0014]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型中锚碇的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型中索塔的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型中索鞍的结构示意图；
[0019]图5为图4中A-A方向的剖视图；
[0020]图6为本实用新型桥面的横断面结构示意图；
[0021]图7为本实用新型中桥面系的结构示意图；
[0022]图8为本实用新型在桥梁墩身上的结构布置示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]1-销碇，2-索塔，3-索鞍，4_稳定索，5_桥面索，6_稳定梁，7_桥面系，8_风缆，
9-粧基，10-墩身，11-承台，12-锚梁，21-索塔预埋件，22-格构立柱，23-斜柱，24-连杆，25-垫梁，31-桥面索滑落组，32-稳定索滑轮组，7 -1-桥面索盖梁，7 一 2-栏杆，7 — 3-压梁，7 — 4-混凝土栗管，7 - 5-横木，7 - 6-间隙木。
【具体实施方式】
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0027]—种抗强风浪的桥梁通航孔临时索道桥，如图1、图7和图8所示，包括安装在两岸桥梁承台11上的索塔2、以及分别连接在两岸桥梁承台11锚碇I上的桥面索5和稳定索4 ;所述索塔2顶端设有支撑桥面索5以及稳定索4的索鞍3 ;所述桥面索5上方安装有桥面系7，该桥面系7包括间隔设置的横木7 — 5和间隙木7 — 6 ;在所述桥面系7上方设有混凝土栗管7 - 4以及用于固定横木7 - 5和桥面索5的压梁7 - 3 ;所述桥面索5下方设有与横木7 - 5固定连接的稳定梁6 ;在所述稳定梁6两端分别固定有稳定索4 ;所述稳定梁6上设有与承台11预埋锚梁连接的风缆8。
[0028]其中，所述压梁7 - 3沿桥向设置；在所述压梁7 - 3上安装有钩头螺栓；所述钩头螺栓穿过横木钩挂住桥面索。具体的，压梁可采用方管，沿桥向设置2?3道，采用钩头螺栓与桥面索相连，将横木7 — 5夹在之间，起到固定横木及桥面索的作用；另外，在压梁上设有栏杆7 — 2，栏杆7 — 2通过两侧压梁上的预留口进行安装。
[0029]如图2，所述锚碇I包括预埋在承台11内的锚梁12以及锚梁12上固定的若干拉索；所述拉索分别与对应的桥面索5以及稳定索4连接。锚碇I的锚梁12沿桥向交错布置成多排，以保证能稳固拉住桥面索5和稳定索4。
[0030]如图3所示，所述索塔2包括与承台上预埋件连接的格构立柱22、斜柱23、以及格构立柱22与斜柱23之间的连杆24、以及斜柱23与格构立柱22顶端相接处的垫梁25 ;所述垫梁25作为索鞍3的放置平台，其上用螺栓安装如图4和图5所示的索鞍。格构立柱22、斜柱23以及连杆24均采用螺栓连接