一种轨道吸音板连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道降噪技术领域，具体涉及一种轨道吸音板连接装置。
【背景技术】
[0002]随着降噪技术的发展，水泥基陶粒轨道吸音板作为一种新型有效的降噪材料和技术，使用越来越广泛，对改善轨道周边的环境有很好的效果。
[0003]目前工程上使用的轨道吸音板，在施工安装的过程中，基本上有三种安装方式:
[0004]方式1、轨道吸音板直接安放定位在基础上，方便维修，但是由于列车速度比较快，需要到一定的重量才能抵制列车经过时候的振动和气流的冲击，至少要上百公斤以上，但是地铁施工条件比较有限，场地狭窄，大型机械设备难以操作，对于满足要求的轨道吸音板施工比较困难，因此吸音板尺寸重量设计都偏小，对于长期频繁承受列车所经过的振动和气流冲击等影响，耐久性降低造成移位或局部脱落，影响吸音降噪效果，更对列车安全运营造成威胁；
[0005]方式2、轨道吸音板底部直接用粘结砂浆进行粘结，粘结砂浆在现场进行施工，操作繁杂，随意性比较大，并且粘结砂浆均有一定的粘固时间，施工安装完成后属于永久刚性固结，不利于维修维护，也影响列车的安全运营，不利于维修，也影响列车的安全运营。
[0006]方式3、专利申请号为201110009112.X申请文件中提到吸音板的安装方法，用连接钢板以及高强螺栓将两侧及中间的吸音板连接成一个整体，牢固安装连接。但是由于连接钢板的非绝缘性以及连接装置整体结构设计的不合理性，由于无砟轨道板基础上有电源线路等电子设施，连接钢板与钢轨接触，运营时至钢轨基础以致整个轨道连通导电，导电后有可能造成难以预测的严重后果。
[0007]可见，现有技术中对于轨道吸音板的连接技术都存在一定的缺陷，并不能满足轨道吸音板安装的有关要求。
【实用新型内容】
[0008]为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种结构设计合理的轨道吸音板连接装置。
[0009]本实用新型的技术效果通过以下技术方案实现:
[0010]一种轨道吸音板连接装置，包括绝缘连接板，在所述绝缘连接板上设置连接螺栓，在所述绝缘连接板与所述连接螺栓之间设置有锚固件，所述锚固件固定设置在所述绝缘连接板上，所述连接螺栓固定设置在所述锚固件上。
[0011 ] 进一步的，在所述绝缘连接板下方，还设置有底板，所述底板与所述锚固件位置相对，分别设置在所述绝缘连接板两侧。
[0012]进一步的，在所述锚固件与所述绝缘连接板上设置有通孔，在所述底板上设置有螺纹孔，所述锚固件、绝缘连接板与底板通过沉头螺钉进行连接。
[0013]进一步的，所述锚固件为槽口形，套设在所述绝缘连接板上，所述锚固件与所述绝缘连接板通过螺钉进行固定。
[0014]进一步的，所述连接螺栓焊接在所述锚固件上。
[0015]进一步的，还包括螺母与垫片，所述螺母与垫片设置在所述连接螺栓螺杆上，在所述螺母上设置有端盖。
[0016]进一步的，所述绝缘连接板为长条状，其宽度为50-200mm，厚度为4_20mm。
[0017]进一步的，所述销固件厚度为5-20_。
[0018]有益效果:
[0019]本实用新型所公开的轨道吸音板连接装置，可有效避免轨道吸音板在气流冲击或振动下移位，并有效的减少吸音板的振动破损，提高吸音板的耐久性，保证降噪效果，同时利用绝缘材料以及材料绝缘处理，可防止轨道吸音板连接装置与钢轨、基础等长期摩损、接触导电短路等后果造成的不良影响。本实用新型所公开的轨道吸音板连接装置，施工简单方便，对工程施工以及运营后的维修维护安全并不造成影响。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型公开的轨道吸音板连接装置主视图；
[0021]图2是本实用新型公开的轨道吸音板连接装置俯视图；
[0022]图3是本实用新型公开的轨道吸音板连接装置施工效果图。
[0023]其中:
[0024]1-绝缘连接板、2-锚固件、3-沉头螺钉、4-连接螺栓、5-螺母及垫片、6_端盖、7-底板、8-定位孔、10-无砟轨道板、20-轨道吸音板连接装置、30承载台、40-吸音板预留孔、50-侧面吸音板、60-中间吸音板。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。
[0026]如图1、2所示，一种轨道吸音板连接装置20，包括绝缘连接板I，所述绝缘连接板I为长条状，其宽度为50-200mm，厚度为4-20mm。所述绝缘连接板I由高强度、耐腐蚀的玻璃钢制成，其本身具有较高的抗压强度与抗折强度。如图3所示，根据轨道吸音板50、60上预留孔40的位置，在所述连接板I上设置有定位孔8，在所述定位孔8所在位置的绝缘连接板I的两侧，分别设置有底板7与锚固件2，所述底板7设置在所述绝缘连接板I下方，所述锚固件2设置在所述绝缘连接板I的上方，所述锚固件2厚度在5-20mm范围内，尺寸大小可根据绝缘连接板尺寸进行相应调整。在所述底板7上设置有螺纹孔，在所述锚固件2上设置有安装孔，所述安装孔、定位孔8与螺纹孔相通设置，通过沉头螺钉3将锚固件2、绝缘连接板I与底板7进行固定连接，所述沉头螺钉3设置在所述安装孔、定位孔8与螺纹孔内。当然，除了上述这种通过螺钉夹持锚固连接板的方式外，还有其他将锚固件2与绝缘连接板I进行固定连接的方式，如将锚固件2加工成槽口形，将其套入绝缘连接板I上，通过螺钉穿过绝缘连接板I对锚固件2进行固定等方式。锚固件2的数量需要根据具体工程需要进行确定。为锚固牢靠，可以在沉头螺钉3安装时，在连接板I与锚固件2接触面涂上粘结剂。在所述锚固件2上，焊接有连接螺栓4，所述连接螺栓4螺杆朝上、头部朝下焊接在所述锚固件2上，在所述连接螺栓4的螺杆上，配套有螺母与垫片5，在所述螺母上设置有端盖6，所述端盖6为绝缘材料制成，大小与吸音板预留孔40匹配，可旋在连接螺杆上固定，表面有卡槽可取出。
[0027]如图3所示，轨道吸音板连接装置20在工厂根据轨道吸音板50、60的配合尺寸加工完成，并进一步进行绝缘及防腐处理。在进行吸音板50、60连接时，将轨道吸音板连接装置20的绝缘连接板I放置在无砟轨道板10上，依次将轨道的中间吸音板60、侧面吸音板50定位安装，将吸音板预留孔40套设在轨道吸音板连接装置20上的连接螺栓4的螺柱上，然后在吸音板预留孔40内套上垫片拧紧螺母5，配上合适的端盖6旋紧，即可将两侧与中间的多个轨道吸音板50、60连接在一起，应用本例中的轨道吸音板连接装置20对轨道吸音板50、60进行连接，定位准确，牢固，安全性高。维修更换的时候只要旋开端盖，拧开螺母、垫片，可依次更换维修，更换方便安全，保证列车的安全运营，并通过此措施使地铁轨道的降噪效果有大的提高。
[0028]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轨道吸音板连接装置，包括绝缘连接板，在所述绝缘连接板上设置连接螺栓，其特征在于:在所述绝缘连接板与所述连接螺栓之间设置有锚固件，所述锚固件固定设置在所述绝缘连接板上，所述连接螺栓固定设置在所述锚固件上。2.根据权利要求1所述的一种轨道吸音板连接装置，其特征在于:在所述绝缘连接板下方，还设置有底板，所述底板与所述锚固件位置相对，分别设置在所述绝缘连接板两侧。3.根据权利要求2所述的一种轨道吸音板连接装置，其特征在于:在所述锚固件与所述绝缘连接板上设置有通孔，在所述底板上设置有螺纹孔，所述锚固件、绝缘连接板与底板通过沉头螺钉进行连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道吸音板连接装置，其特征在于:所述锚固件为槽口形，套设在所述绝缘连接板上，所述锚固件与所述绝缘连接板通过螺钉进行固定。5.根据权利要求1所述的一种轨道吸音板连接装置，其特征在于:所述连接螺栓焊接在所述锚固件上。6.根据权利要求1所述的一种轨道吸音板连接装置，其特征在于:还包括螺母与垫片，所述螺母与垫片设置在所述连接螺栓螺杆上，在所述螺母上设置有端盖。7.根据权利要求1所述的一种轨道吸音板连接装置，其特征在于:所述绝缘连接板为长条状，其宽度为50-200臟，厚度为4-20mmo8.根据权利要求1所述的一种轨道吸音板连接装置，其特征在于:所述锚固件厚度为5-20mmo
【专利摘要】本实用新型涉及轨道降噪技术领域，具体涉及一种轨道吸音板连接装置，包括连接板，在所述连接板上设置连接螺栓，所述连接板为绝缘连接板，在所述绝缘连接板与所述连接螺栓之间设置有锚固件，所述锚固件固定设置在所述绝缘连接板上，所述连接螺栓固定设置在所述锚固件上。本实用新型所公开的轨道吸音板连接装置，利用绝缘材料以及材料绝缘处理，可防止轨道吸音板连接装置与钢轨、基础等长期摩损、接触导电短路等后果造成的不良影响。本实用新型施工简单方便，对工程施工以及运营后的维修维护安全并不造成影响。
【IPC分类】E01B29/32, E01B19/00
【公开号】CN204940014
【申请号】CN201520719981
【发明人】周红梅, 朱万旭, 李丽, 金奇志
【申请人】柳州汉西鸣建材发展有限公司, 桂林理工大学
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月17日