公路桥梁限行装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体地讲是一种公路桥梁限行装置。
[0002]【背景技术】:随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的家庭拥有了私家车；由于车辆的增多，在城市道路中，经常需要使用护栏将道路两侧分隔开来以保证交通流畅；尤其是恶劣的环境下，例如雨雪天气，公路运输管理部门通常需要对公路桥梁进行封道处理；因此工作人员需要放置护栏来禁止车辆通行，由于护栏体积较大，且大多由钢铁或水泥制成，给搬运护栏带来了极大的麻烦。
[0003]
【发明内容】
:本实用新型的目的是提供一种结构简单、实用性强、搬运和控制方便的公路桥梁限行装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:包括伸缩架，其特征是在伸缩架上面设有活动架，活动架下侧设有活动轮固定架，活动轮固定架通过活动架固定连接器和活动架固定在一起，活动轮固定架下侧设有活动胶轮，活动胶轮通过胶轮连接转轴和活动轮固定架连接在一起，活动架前侧设有警示牌固定挂扣，警示牌固定挂扣下侧设有反光警示贴，活动架之间设有折叠连接架，折叠连接架通过固定连接转轴和活动架连接在一起，折叠连接架上侧设有折叠连接转轴，活动架上侧设有伸缩升降杆，伸缩升降杆和活动架之间连接处设有伸缩固定器，伸缩固定器前侧设有伸缩闭锁按钮，伸缩升降杆前侧设有伸缩刻度线，伸缩升降杆上侧设有固定警示牌，伸缩架两侧设有伸缩驱动架，伸缩驱动架右侧设有伸缩固定连接架，伸缩固定连接架通过连接架折叠转轴和伸缩驱动架连接在一起，伸缩固定连接架左侧设有连接伸缩架，连接伸缩架左侧设有连接伸缩固定挂扣，伸缩驱动架左侧设有连接架固定座，连接架固定座前侧设有连接闭锁按钮，伸缩驱动架下侧设有轮体转向架，轮体转向架通过转向连接转轴和伸缩驱动架连接在一起，轮体转向架下侧设有驱动架移动轮，驱动架移动轮通过驱动轮连接转轴和轮体转向架连接在一起，驱动架移动轮上侧设有脚踏制动器，伸缩驱动架外侧设有伸缩驱动把手，伸缩驱动把手通过把手固定架和伸缩驱动架连接在一起，伸缩驱动架上侧设有旋转警示灯，旋转警示灯下侧设有警示灯座，警示灯座前侧设有警示灯控制开关，警示灯座通过灯座固定连接器和伸缩驱动架连接在一起。
[0005]作为优选，所述伸缩刻度线上侧设有辅助反光贴。
[0006]作为优选，所述脚踏制动器上侧设有制动闭锁器。
[0007]作为优选，所述伸缩驱动把手外侧设有橡胶防滑套。
[0008]本实用新型有益效果是:本实用新型结构简单、实用性强、搬运和控制方便，在放置和撤除护栏的过程中，省时省力，很大程度上减轻了工作人员的劳动强度。
【附图说明】
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[0009]附图1为本实用新型整体结构示意图。
[0010]附图2为本实用新型收缩状态的结构示意图。
[0011]图中1、伸缩架，2、活动架，3、活动轮固定架，4、活动架固定连接器，5、活动胶轮，6、胶轮连接转轴，7、警示牌固定挂扣，8、反光警示贴，9、折叠连接架，10、固定连接转轴，11、折叠连接转轴，12、伸缩升降杆，13、伸缩固定器，14、伸缩闭锁按钮，15、伸缩刻度线，16、固定警示牌，17、伸缩驱动架，18、伸缩固定连接架，19、连接架折叠转轴，20、连接伸缩架，21、连接伸缩固定挂扣，22、连接架固定座，23、连接闭锁按钮，24、轮体转向架，25、转向连接转轴，26、驱动架移动轮，27、驱动轮连接转轴，28、脚踏制动器，29、伸缩驱动把手，30、把手固定架，31、旋转警示灯，32、警示灯座，33、警示灯控制开关，34、灯座固定连接器，35、辅助反光贴，36、制动闭锁器，37、橡胶防滑套。
[0012]【具体实施方式】:公路桥梁限行装置，包括伸缩架1，其特征是在伸缩架I上面设有活动架2，活动架2下侧设有活动轮固定架3，活动轮固定架3通过活动架固定连接器4和活动架2固定在一起，活动轮固定架3下侧设有活动胶轮5，活动胶轮5通过胶轮连接转轴6和活动轮固定架3连接在一起，活动架2前侧设有警示牌固定挂扣7，警示牌固定挂扣7下侧设有反光警示贴8，活动架2之间设有折叠连接架9，折叠连接架9通过固定连接转轴10和活动架2连接在一起，折叠连接架9上侧设有折叠连接转轴11，活动架2上侧设有伸缩升降杆12，伸缩升降杆12和活动架2之间连接处设有伸缩固定器13，伸缩固定器13前侧设有伸缩闭锁按钮14，伸缩升降杆12前侧设有伸缩刻度线15，伸缩升降杆12上侧设有固定警示牌16，伸缩架I两侧设有伸缩驱动架17，伸缩驱动架17右侧设有伸缩固定连接架18，伸缩固定连接架18通过连接架折叠转轴19和伸缩驱动架17连接在一起，伸缩固定连接架18左侧设有连接伸缩架20，连接伸缩架20左侧设有连接伸缩固定挂扣21，伸缩驱动架17左侧设有连接架固定座22，连接架固定座22前侧设有连接闭锁按钮23，伸缩驱动架17下侧设有轮体转向架24，轮体转向架24通过转向连接转轴25和伸缩驱动架17连接在一起，轮体转向架24下侧设有驱动架移动轮26，驱动架移动轮26通过驱动轮连接转轴27和轮体转向架24连接在一起，驱动架移动轮26上侧设有脚踏制动器28，伸缩驱动架17外侧设有伸缩驱动把手29，伸缩驱动把手29通过把手固定架30和伸缩驱动架17连接在一起，伸缩驱动架17上侧设有旋转警示灯31，旋转警示灯31下侧设有警示灯座32，警示灯座32前侧设有警示灯控制开关33，警示灯座32通过灯座固定连接器34和伸缩驱动架17连接在一起。在使用时，通过活动胶轮5和驱动架移动轮26可以对本实用新型灵活移动到指定地点，按下连接闭锁按钮23，连接架固定座22将连接伸缩固定挂扣21释放出来，绕连接架折叠转轴19将伸缩固定连接架18打开，操作伸缩驱动把手29，即可通过折叠连接架9将活动架2打开，操作脚踏制动器28即可对伸缩驱动架17进行原地固定，桥梁限行警示牌可以悬挂在警示牌固定挂扣7上面，按下伸缩闭锁按钮14，可以对照伸缩刻度线15对伸缩升降杆12进行升降伸缩调整，反光警示贴8和固定警示牌16可以过往车辆进行静态警示，打开警示灯控制开关33，可以通过旋转警示灯31进行动态警示。
[0013]作为优选，所述伸缩刻度线15上侧设有辅助反光贴35。这样设置，可以对伸缩架I进行辅助警示，有利于提高警示效果。
[0014]作为优选，所述脚踏制动器28上侧设有制动闭锁器36。这样设置，可以脚踏制动器28进行闭锁，防止在固定时脚踏制动器28被随意打开。
[0015]作为优选，所述伸缩驱动把手29外侧设有橡胶防滑套37。这样设置，可以增加手部和伸缩驱动把手29之间的摩擦力，防止在打开或收缩操作时手部打滑。
【主权项】
1.公路桥梁限行装置，包括伸缩架(1)，其特征是:在伸缩架(1)上面设有活动架(2)，活动架⑵下侧设有活动轮固定架(3)，活动轮固定架(3)通过活动架固定连接器⑷和活动架(2)固定在一起，活动轮固定架(3)下侧设有活动胶轮(5)，活动胶轮(5)通过胶轮连接转轴(6)和活动轮固定架(3)连接在一起，活动架(2)前侧设有警示牌固定挂扣(7)，警示牌固定挂扣(7)下侧设有反光警示贴(8)，活动架(2)之间设有折叠连接架(9)，折叠连接架(9)通过固定连接转轴(10)和活动架(2)连接在一起，折叠连接架(9)上侧设有折叠连接转轴(11)，活动架(2)上侧设有伸缩升降杆(12)，伸缩升降杆(12)和活动架(2)之间连接处设有伸缩固定器(13)，伸缩固定器(13)前侧设有伸缩闭锁按钮(14)，伸缩升降杆(12)前侧设有伸缩刻度线(15)，伸缩升降杆(12)上侧设有固定警示牌(16)，伸缩架⑴两侧设有伸缩驱动架(17)，伸缩驱动架(17)右侧设有伸缩固定连接架(18)，伸缩固定连接架(18)通过连接架折叠转轴(19)和伸缩驱动架(17)连接在一起，伸缩固定连接架(18)左侧设有连接伸缩架(20)，连接伸缩架(20)左侧设有连接伸缩固定挂扣(21)，伸缩驱动架(17)左侧设有连接架固定座(22)，连接架固定座(22)前侧设有连接闭锁按钮(23)，伸缩驱动架(17)下侧设有轮体转向架(24)，轮体转向架(24)通过转向连接转轴(25)和伸缩驱动架(17)连接在一起，轮体转向架(24)下侧设有驱动架移动轮(26)，驱动架移动轮(26)通过驱动轮连接转轴(27)和轮体转向架(24)连接在一起，驱动架移动轮(26)上侧设有脚踏制动器(28)，伸缩驱动架(17)外侧设有伸缩驱动把手(29)，伸缩驱动把手(29)通过把手固定架(30)和伸缩驱动架(17)连接在一起，伸缩驱动架(17)上侧设有旋转警示灯(31)，旋转警示灯(31)下侧设有警示灯座(32)，警示灯座(32)前侧设有警示灯控制开关(33)，警示灯座(32)通过灯座固定连接器(34)和伸缩驱动架(17)连接在一起。2.根据权利要求1所述公路桥梁限行装置，其特征在于:所述伸缩刻度线(15)上侧设有辅助反光贴(35)。3.根据权利要求1所述公路桥梁限行装置，其特征在于:所述脚踏制动器(28)上侧设有制动闭锁器(36)。4.根据权利要求1所述公路桥梁限行装置，其特征在于:所述伸缩驱动把手(29)外侧设有橡胶防滑套(37)。
【专利摘要】公路桥梁限行装置，属于公路桥梁技术领域。本实用新型的技术方案是：包括伸缩架，其特征是在伸缩架上面设有活动架，活动架下侧设有活动轮固定架，活动轮固定架通过活动架固定连接器和活动架固定在一起，活动轮固定架下侧设有活动胶轮，活动胶轮通过胶轮连接转轴和活动轮固定架连接在一起，活动架前侧设有警示牌固定挂扣，警示牌固定挂扣下侧设有反光警示贴。本实用新型结构简单、实用性强、搬运和控制方便，在放置和撤除护栏的过程中，省时省力，很大程度上减轻了工作人员的劳动强度。
【IPC分类】E01F13/04
【公开号】CN205046501
【申请号】CN201520822816
【发明人】董猛
【申请人】董猛
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月18日