一种下摆式翼闸传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及人行通道产品技术领域，涉及一种摆式通道闸，更具体地说，涉及一种下摆式翼闸传动机构。
【背景技术】
[0002]在地铁站、火车站、海关、商场等场所均需要使用通道闸，通道闸种类繁多，摆式通道闸是其中的一种，现有的摆式通道闸一般采用下摆传动结构:采用力臂杆组合的方式进行运动工作，由此所造成的摩擦和噪音都比较大，而且其结构比较复杂，在进行安装与调试费时造成的成本过高。
【发明内容】
[0003]本实用新型是针对现有技术的不足，提供一种下摆式翼闸传动机构，采用钟摆式结构，减少阻挡板传动的运动轨迹，以减少使用时产生的噪音。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:一种下摆式翼闸传动机构，包括通道闸本体、摆动传动板、电机及阻隔板，所述通道闸本体具有容纳空间，电机安装在容纳空间内，所述摆动传动板通过一旋转轴固定在通道闸本体的上端，并且摆动传动板下端通过一传动轴与电机连接，所述阻隔板安装在摆动传动板外侧。
[0005]进一步的，所述传动轴一端与电机连接，另一端设置有一转轮，转轮与摆动传动板滑动连接。
[0006]进一步的，所述摆动传动板下端开有一滑槽，转轮设置在滑槽内。
[0007]与现有技术相比，本实用新型通过在摆动传动板下端开设一滑槽，将传动轴的转轮设置在滑槽内，利用了钟摆的传动原理进行摆动传动板的摆动，减少了传动的运动轨迹，优化了传动的结构，从而有效的解决了使用时噪音大的问题。
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型所述下摆式翼闸传动机构的主视图；
[0009]附图2是本实用新型所述下摆式翼闸传动机构的连接示意图；
[0010]附图3是附图2所示摆动传动板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0012 ]如图1、图2所示，一种下摆式翼闸传动机构，包括通道闸本体1、摆动传动板2、电机3及阻隔板4，所述通道闸本体I具有容纳空间11，电机3安装在容纳空间11内，所述摆动传动板2通过一旋转轴21固定在通道闸本体I的上端，并且摆动传动板2下端通过一传动轴22与电机3连接，由电机3驱动摆动传动板2摆动，所述阻隔板4安装在摆动传动板2外侧，阻隔板4能够跟随摆动传动板2在电机3的驱动下一起摆动。
[0013]所述传动轴22—端与电机3连接，另一端设置有一转轮23，转轮23与摆动传动板2滑动连接，进一步的，如图3所示，所述摆动传动板2下端开有一滑槽24，转轮23设置在滑槽24内，传动轴22摆动时，转轮23在滑槽24内旋转滑动，从而使得摆动传动板2能够在摆臂11的作用下沿旋转轴21转动。
[0014]为了提高使用的安全性，也可以在通道闸本体I上设置一限位挡块，利用限位挡块开控制传动轴22的转动范围，从而提高使用的安全性。
[0015]使用时，电机3驱动传动轴22旋转，转轮23向摆动传动板2施加动力并推动摆动传动板2沿旋转轴21旋转，同时转轮23在摆动传动板2的滑槽24滑动，实现摆动传动板2的钟摆式的摆动。
[0016]本实用新型通过在摆动传动板下端开设一滑槽，将传动轴的转轮设置在滑槽内，利用了钟摆的传动原理进行摆动传动板的摆动，减少了传动的运动轨迹，优化了传动的结构，从而有效的解决了使用时噪音大的问题。
[0017]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种下摆式翼闸传动机构，包括通道闸本体、摆动传动板、电机及阻隔板，其特征在于:所述通道闸本体具有容纳空间，电机安装在容纳空间内，所述摆动传动板通过一旋转轴固定在通道闸本体的上端，并且摆动传动板下端通过一传动轴与电机连接，所述阻隔板安装在摆动传动板外侧。2.根据权利要求1所述的下摆式翼闸传动机构，其特征在于:所述传动轴一端与电机连接，另一端设置有一转轮，转轮与摆动传动板滑动连接。3.根据权利要求2所述的下摆式翼闸传动机构，其特征在于:所述摆动传动板下端开有一滑槽，转轮设置在滑槽内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种下摆式翼闸传动机构，包括通道闸本体、摆动传动板、电机及阻隔板，所述通道闸本体具有容纳空间，电机安装在容纳空间内，所述摆动传动板通过一旋转轴固定在通道闸本体的上端，并且摆动传动板下端通过一传动轴与电机连接，所述阻隔板安装在摆动传动板外侧。本实用新型通过在摆动传动板下端开设一滑槽，将传动轴的转轮设置在滑槽内，利用了钟摆的传动原理进行摆动传动板的摆动，减少了传动的运动轨迹，优化了传动的结构，从而有效的解决了使用时噪音大的问题。
【IPC分类】E01F13/06
【公开号】CN205348045
【申请号】CN201520984486
【发明人】田金星
【申请人】广州市瑞立德信息系统有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月1日