一种公路软土地基处理接桩结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及建筑工地施工技术领域，特别是指一种公路软土地基处理接粧结构。
【背景技术】
[0002]遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂、溺谷相沉积淤泥层地基上，该淤泥层厚度深且含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低，淤泥层多粘土、粗砂等夹层，下卧层横纵向起伏变化大，须对深厚层软土地基进行处理。水泥粉煤灰碎石粧是由水泥、粉煤灰、碎石、石肩或砂加水拌和形成的高粘结强度粧，与粧顶上铺设的土工格栅和褥垫层形成“粧一一网”结构，为了让上部荷载均匀地传递到持力层，提高地基承载力，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降，需要对水泥粉煤灰碎石粧进行接粧。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路软土地基处理接粧结构，提高地基承载力，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种公路软土地基处理接粧结构，包括金属板，所述金属板下表面一体成型有若干用于插入软路基的金属柱，所述金属柱内设有通孔，所述通孔从金属柱底端向上延伸至金属板上表面，所述金属板上表面由混凝土注塑成型有上基板，所述金属柱下端由混凝土注塑成型有下基板，所述金属柱内的通孔由混凝土注塑成型有支撑柱。
[0005]作为优选，所述上基板、支撑柱和下基板一体成型。
[0006]作为优选，所述金属柱下端呈锥形结构。
[0007]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:结构简单，技术合理，将混凝土通过金属柱高压填充至软路基内，从而形成上基板和下基板，从而使得上基板和下基板都能均勾的传递到承载力，从而提尚地基承载力，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的一种公路软土地基处理接粧结构实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0010]本实用新型针对现有的不足提供一种公路软土地基处理接粧结构，如图1所示，包括金属板2，所述金属板2下表面一体成型有若干用于插入软路基的金属柱3，所述金属柱3内设有通孔，所述通孔从金属柱3底端向上延伸至金属板2上表面，所述金属板2上表面由混凝土注塑成型有上基板I，所述金属柱3下端由混凝土注塑成型有下基板5，其中下基板5通过通孔用混凝土高压注塑成型。所述金属柱3内的通孔由混凝土注塑成型有支撑柱4。所述上基板1、支撑柱4和下基板5—体成型。所述金属柱3下端呈锥形结构。
[0011]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种公路软土地基处理接粧结构，其特征在于，包括金属板，所述金属板下表面一体成型有若干用于插入软路基的金属柱，所述金属柱内设有通孔，所述通孔从金属柱底端向上延伸至金属板上表面，所述金属板上表面由混凝土注塑成型有上基板，所述金属柱下端由混凝土注塑成型有下基板，所述金属柱内的通孔由混凝土注塑成型有支撑柱。2.根据权利要求1所述的一种公路软土地基处理接粧结构，其特征在于，所述上基板、支撑柱和下基板一体成型。3.根据权利要求1所述的一种公路软土地基处理接粧结构，其特征在于，所述金属柱下端呈锥形结构。
【专利摘要】本实用新型涉及建筑工地施工技术领域，特别是指一种公路软土地基处理接桩结构，包括金属板，所述金属板下表面一体成型有若干用于插入软路基的金属柱，所述金属柱内设有通孔，所述通孔从金属柱底端向上延伸至金属板上表面，所述金属板上表面由混凝土注塑成型有上基板，所述金属柱下端由混凝土注塑成型有下基板，所述金属柱内的通孔由混凝土注塑成型有支撑柱。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，将混凝土通过金属柱高压填充至软路基内，从而形成上基板和下基板，从而使得上基板和下基板都能均匀的传递到承载力，从而提高地基承载力，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。
【IPC分类】E01C3/00
【公开号】CN205368919
【申请号】CN201620040545
【发明人】刘福明, 王瑜, 胡文华, 尚小亮, 刘超群, 孙红燕, 张立明
【申请人】南昌工程学院
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月12日