发光型可碾压道钉的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及道路交通领域，特别涉及一种发光型可碾压道钉。
【背景技术】
[0002]根据JTT820-2011公路隧道发光型诱导设施设计标准，高速公路在弯道，坡道，匝道，隧道，收费通道等需要做道路指引的路段都需要安装道钉或者诱导标志。目前的道钉和诱导标，分为两种:一种是反光型(本身不发光，需要车辆灯光照射后方可看见)，一种是自发光型(一般是内置LED光源，可以固定发光或者闪烁警示)
[0003]目前的道钉诱导标志都是采用工程塑料或者钢构件外壳加工程塑料。设计一般为梯形，反光面或发光面均为两面，在一定的距离上可以清晰看见，对来往车辆在夜间都有引导作用。安装在车道的两侧路面，采用粘接剂粘接或者螺栓固定。
[0004]目前市面上的道钉/诱导标志安装在路面上都会形成一个2-4公分凸起，这个凸起就是反光面或者发光面。而道钉/诱导标只在夜间或者光线不好的条件下才起到引导作用，其它时候都是没有发挥作用的。行车时，车辆碾压在这些道钉/诱导标上，反而还有颠簸感，给驾乘人员造成不舒适的感觉。如果遇到重车，长期碾压，还会造成道钉/诱导标的破损。
[0005]目前市面上的道钉/诱导标还存在一个难题，如果将道钉/诱导标做的高度较高，发光面大了，可视距离和角度增加了，但是车辆碾压上去的颠簸感就更大了，也降低了行车安全。如果把道钉/诱导标做的高度较低，车辆碾压上去颠簸感少了，产品也不容易损坏，但是产品发光面积减小，造成可视距离和角度也减小了。产品的引导作用降低。
【实用新型内容】
[0006]根据本实用新型的实施例，提供一种发光型可碾压道钉，能够提高抗碾压强度以降低受损风险。
[0007]根据本实用新型的实施例，提供一种发光型可碾压道钉，包括:
[0008]基座；
[0009]阻尼器，其以下端安装到所述基座的上表面；
[0010]凸起活动件，其具有底壳和从所述底壳上凸的光指示凸顶，所述底壳、所述光指示凸顶和所述基座围成封装所述阻尼器的内腔，所述光指示凸顶被固定到所述阻尼器的上端并被可动地安装到所述底壳中而且具有沿水平方向平坦延伸的顶面和从所述顶面倾斜向下延伸的侧面；
[0011]其中，所述凸起活动件内设置有光源，所述光指示凸顶的侧面上设置有透光的窗
□O
[0012]优选地，在本实用新型的任意实施例中，
[0013]所述阻尼器包括弹簧。
[0014]优选地，在本实用新型的任意实施例中，
[0015]所述凸起活动件的顶面上设置有橡胶缓冲层。
[0016]通过本实用新型的各实施例提供的发光型可碾压道钉，能够提高抗碾压强度以降低受损风险。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型的实施例的发光型可碾压道钉的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]根据本实用新型的实施例，提供一种发光型可碾压道钉，能够提高抗碾压强度以降低受损风险。
[0020]根据本实用新型的实施例，提供一种发光型可碾压道钉，包括:
[0021]基座；
[0022]阻尼器，其以下端安装到所述基座的上表面；
[0023]凸起活动件，其具有底壳和从所述底壳上凸的光指示凸顶，所述底壳、所述光指示凸顶和所述基座围成封装所述阻尼器的内腔，所述光指示凸顶被固定到所述阻尼器的上端并被可动地安装到所述底壳中而且具有沿水平方向平坦延伸的顶面和从所述顶面倾斜向下延伸的侧面；
[0024]其中，所述凸起活动件内设置有光源，所述光指示凸顶的侧面上设置有透光的窗
□O
[0025]这样，发光型可碾压道钉可埋置在地面上。在正常状态下，凸起活动件露出地面，从光源发出的光透出窗口为车辆提供指示。当车辆行驶到发光型可碾压道钉上时，凸起活动件在车辆碾压下可下沉而使光指示凸顶的顶面与地面齐平；当车辆离开后，凸起活动件在阻尼器的回复力的作用下上升恢复到其原位置，即，凸起活动件重新露出地面。其中，凸起活动件光指示凸顶的倾斜设置的侧面有利于引导车辆行驶通过，以减少车辆颠簸和对发光型可碾压道钉的冲击破坏力。
[0026]由此可见，根据本实用新型的实施例的发光型可碾压道钉，能够提高抗碾压强度以降低受损风险。
[0027]优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述阻尼器包括弹簧。
[0028]在一个实施例中，所述弹簧可包括一组相互并行布置的多条弹簧。
[0029]优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述凸起活动件的顶面上设置有橡胶缓冲层。
[0030]在一个实施例中，所述侧面具有多个通孔以形成所述窗口。
[0031]在另一实施例中，所述侧面上的窗口以透明材料(例如玻璃)密封，以增强发光型可碾压道钉的密封保护性。
[0032]图1是根据本实用新型的实施例的发光型可碾压道钉的结构示意图。
[0033]在图1所示实施例中可见一种发光型可碾压道钉，包括:
[0034]基座100;
[0035]阻尼器300，其以下端安装到所述基座100的上表面；
[0036]凸起活动件500，其具有底壳510和从所述底壳上凸的光指示凸顶550，所述底壳510、所述光指示凸顶550和所述基座100围成封装所述阻尼器300的内腔，所述光指示凸顶550被固定到所述阻尼器300的上端并被可动地安装到所述底壳510中而且具有沿水平方向平坦延伸的顶面551和从所述顶面倾斜向下延伸的侧面552;
[0037]其中，所述凸起活动件500内设置有光源，所述光指示凸顶的侧面552上设置有透光的窗口。
[0038]通过本实用新型的各实施例提供的发光型可碾压道钉，能够提高抗碾压强度以降低受损风险。
[0039]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
[0040]本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种发光型可碾压道钉，其特征在于，包括: 基座； 阻尼器，其以下端安装到所述基座的上表面； 凸起活动件，其具有底壳和从所述底壳上凸的光指示凸顶，所述底壳、所述光指示凸顶和所述基座围成封装所述阻尼器的内腔，所述光指示凸顶被固定到所述阻尼器的上端并被可动地安装到所述底壳中而且具有沿水平方向平坦延伸的顶面和从所述顶面倾斜向下延伸的侧面； 其中，所述凸起活动件内设置有光源，所述光指示凸顶的侧面上设置有透光的窗口。2.如权利要求1所述的发光型可碾压道钉，其特征在于， 所述阻尼器包括弹簧。3.如权利要求1所述的发光型可碾压道钉，其特征在于， 所述凸起活动件的顶面上设置有橡胶缓冲层。
【专利摘要】本实用新型涉及道路交通领域，特别涉及一种发光型可碾压道钉，能够提高抗碾压强度以降低受损风险，包括：基座；阻尼器，其以下端安装到所述基座的上表面；凸起活动件，其具有底壳和从所述底壳上凸的光指示凸顶，所述底壳、所述光指示凸顶和所述基座围成封装所述阻尼器的内腔，所述光指示凸顶被固定到所述阻尼器的上端并被可动地安装到所述底壳中而且具有沿水平方向平坦延伸的顶面和从所述顶面倾斜向下延伸的侧面；其中，所述凸起活动件内设置有光源，所述光指示凸顶的侧面上设置有透光的窗口。
【IPC分类】E01F9/559
【公开号】CN205369080
【申请号】CN201620095948
【发明人】吴厚贤, 王珉鸿, 谢正河
【申请人】北京依路达海科技有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月29日