公路建筑用路面平整机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了公路建筑用路面平整机，包括车架，其特征在于：所述车架上设有压路辊，车架连接有连杆，所述连杆连接有路面铺平装置。所述路面铺平装置包括轴承，所述轴承内套接有主动轴，所述主动轴的两端分别设有左轮和右轮，所述主动轴上套接有若干主动锥齿轮，所述主动锥齿轮配合设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上设有若干扇叶，从动锥齿轮内套接有从动轴承，所述从动轴承套接有从动轴，所述从动轴与连杆相连接。所述主动锥齿轮设有两个。本实用新型结构简单，利用电机带动从动轮转动，小锤设在从动轮上，不断敲打凿头，凿尖作为破碎锤，对公路路面进行破碎处理。
【专利说明】
公路建筑用路面平整机
技术领域
[0001]本实用新型涉及公路修补技术领域，具体地说，是涉及公路建筑用路面平整机。
【背景技术】
[0002]现有的公路路面一般是水泥路面或者沥青路面，随着我国交通事业的发展，对公路性能的不断提升，路面平整度的要求对公路建设的要求越来越高，路面平整度是公路性能最重要的指标。路面平整度提高，汽车行驶过程中震荡减小、冲击减弱，行车阻力减小同时行车舒适度提高，行车速度提高，对车辆的磨损也相应减小，增加了车辆的使用寿命。
[0003]现有的路面平整设备结构复杂，使用不方便，还需额外动力输入，给操作者带来了诸多不便。
【实用新型内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是设计一种结构简单，使用方便、利于操作的公路建筑用路面平整机。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:公路建筑用路面平整机，包括车架，其特征在于:所述车架上设有压路辊，车架连接有连杆，所述连杆连接有路面铺平装置。
[0006]作为上述技术方案的一种改进:所述路面铺平装置包括轴承，所述轴承内套接有主动轴，所述主动轴的两端分别设有左轮和右轮，所述主动轴上套接有若干主动锥齿轮，所述主动锥齿轮配合设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上设有若干扇叶，从动锥齿轮内套接有从动轴承，所述从动轴承套接有从动轴，所述从动轴与连杆相连接。
[0007]作为上述技术方案的一种改进:所述主动锥齿轮设有两个。
[0008]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构简单，利用电机带动从动轮转动，小锤设在从动轮上，不断敲打凿头，凿尖作为破碎锤，对公路路面进行破碎处理。
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型公路建筑用路面平整机的结构示意图。
[0011 ] 图中:1_1一左轮;1-2—右轮;2—主动轴;3—扇叶;4一从动维齿轮;5—从动轴承；6一轴承;7一从动轴;8一主动维齿轮;9一连杆;10一车架；11一压路棍；12一把手；13一压路辊轴。
【具体实施方式】
[0012]实施例:
[0013]如图1所示，公路建筑用路面平整机，包括车架10，所述车架10上设有压路辊11，车架1连接有连杆9，所述连杆9连接有路面铺平装置。
[0014]所述路面铺平装置包括轴承6，所述轴承6内套接有主动轴2，所述主动轴2的两端分别设有左轮1-1和右轮1-2，所述主动轴2上套接有若干主动锥齿轮8，所述主动锥齿轮8配合设置有从动锥齿轮4，所述从动锥齿轮4上设有若干扇叶3，从动锥齿轮4内套接有从动轴承5，所述从动轴承5套接有从动轴7，所述从动轴7与连杆9相连接。
[0015]所述主动锥齿轮8设有两个。
【主权项】
1.公路建筑用路面平整机，包括车架(10)，其特征在于:所述车架(10)上设有压路辊(11)，车架(1)连接有连杆(9)，所述连杆(9)连接有路面铺平装置。2.根据权利要求1所述的公路建筑用路面平整机，其特征在于:所述路面铺平装置包括轴承(6)，所述轴承(6)内套接有主动轴(2)，所述主动轴(2)的两端分别设有左轮(1-1)和右轮(1-2)，所述主动轴(2)上套接有若干主动锥齿轮(8)，所述主动锥齿轮(8)配合设置有从动锥齿轮(4)，所述从动锥齿轮(4)上设有若干扇叶(3)，从动锥齿轮(4)内套接有从动轴承(5)，所述从动轴承(5)套接有从动轴(7)，所述从动轴(7)与连杆(9)相连接。3.根据权利要求1所述的公路建筑用路面平整机，其特征在于:所述主动锥齿轮(8)设有两个。
【文档编号】E01C19/23GK205420974SQ201620278595
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】许烔
【申请人】青海省海东公路工程建设公司