内燃螺栓扳手的制作方法
【专利摘要】内燃螺栓扳手，涉及铁路铺设、维修设备，尤其是一种精确控制输出扭矩的内燃螺栓扳手。内燃螺栓扳手，其特征在于该螺栓扳手包括发动机、电磁离合器、变速箱、换向齿轮箱、扭矩输出端、机架以及行走装置，发动机通过联轴器与电磁离合器连接，并放置在机架上，电磁离合器、变速箱、换向齿轮箱以及扭矩输出端顺序连接后固定在机架上，扭矩输出端与螺帽连接，行走装置设置在机架底部，通过行走装置带动机架以及机架上设置的各个设备在铁轨上移动作业。内燃螺栓扳手，可以充分利用测量传感器的高精度特性，得到符合要求的输出扭矩，解决了铁路线路对扭矩输出精度的高要求，同时采用电磁离合器进行快速的闭合与分离，使得控制更加精准。
【专利说明】
内燃螺栓扳手
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁路铺设、维修设备，尤其是一种精确控制输出扭矩的内燃螺栓板手。
【背景技术】
[0002]螺栓扳手是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，它具有轻便机动，高效快捷等特点，它的结构简单，操作方便，使用安全可靠，是理想的作业工具。在工作时，通过发动机输出旋转的扭矩，扭矩通过离合器、传动轴、锥齿轮换向减速机构等装置，实现旋转扭矩的换向与减速，换向并减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现旋松或拧紧作业。
[0003]目前，常用的螺栓扳手分为两种，一种为机械式，另一种则为液压式，其中机械式是通过发动机以机械传动的方式，将发动机的扭矩力通过机械传动的方式传递至螺栓处，将螺栓拧紧或旋松;而液压式则是通过液压力将螺栓拧紧。
[0004]但是，在使用过程中，现有的螺栓扳手其输出扭矩的精度难以保证，而且此类设备上的扭矩显示数值都采用表盘进行显示，显示精度低，对于需要高精度的铁路铺设、维修而言，并不能满足要求。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的就是现有螺栓扳手输出扭矩精度难以保证，不能满足高精度铁路铺设、维修要求的问题，提供一种精确控制输出扭矩的内燃螺栓扳手。
[0006]本实用新型的内燃螺栓扳手，放置在铁轨上作业，其特征在于该螺栓扳手包括发动机、电磁离合器、变速箱、换向齿轮箱、扭矩输出端、机架以及行走装置，发动机通过联轴器与电磁离合器连接，并放置在机架上，电磁离合器、变速箱、换向齿轮箱以及扭矩输出端顺序连接后固定在机架上，扭矩输出端与螺帽连接，行走装置设置在机架底部，通过行走装置带动机架以及机架上设置的各个设备在铁轨上移动作业。
[0007]所述的螺栓扳手还包括有测量传感器和控制器，测量传感器安装在变速箱的动力输入端、动力输出端或换向齿轮箱的动力输出端，控制器与测量传感器连接，测量传感器测量得到的扭矩大小传输到控制器处。
[0008]所述的控制器上还设置有显示设备，将测量传感器测量到的扭矩大小转换为显示信号，并通过显示设备进行显示。
[0009]在内燃螺栓扳手上增加电磁离合器，利用电磁离合器，靠线圈的通、断电来控制离合器的接合与分离，当发动机输出的扭矩力小于所需要的扭矩力时，电磁离合器闭合，将扭矩力传递至后续设备，当发动机输出的扭矩力大于所需要的扭矩力时，电磁离合器分离，避免扭矩过大，对螺帽造成损坏，当扭矩力小于设定值时，则再次闭合电磁离合器，通过电磁离合器的快速闭合与分离功能，能够精确控制发动机输出的扭矩力。
[0010]在螺栓扳手上增加控制器后，利用控制器控制电磁离合器的开启或闭合，控制更加精确，并且在控制器上设置显示设备，能够非常直接的显示实时扭矩的大小，便于观察调整，相对于现有螺栓扳手的表盘显示，更加精准。
[0011]本实用新型的内燃螺栓扳手，设计科学，结构合理，使用方便，可以充分利用测量传感器的高精度特性，得到符合要求的输出扭矩，解决了铁路线路对扭矩输出精度的高要求，同时采用电磁离合器进行快速的闭合与分离，使得控制更加精准。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构不意图。
[0013]其中，发动机I，联轴器2，电磁离合器3，变速箱4，测量传感器5，控制器6，换向齿轮箱7，扭矩输出端8，机架9，行走装置1。
【具体实施方式】
[0014]实施例1: 一种内燃螺栓扳手，放置在铁轨上作业，该螺栓扳手包括发动机1、电磁离合器3、变速箱4、换向齿轮箱7、扭矩输出端8、机架9以及行走装置1，发动机I通过联轴器2与电磁离合器3连接，并放置在机架9上，电磁离合器3、变速箱4、换向齿轮箱7以及扭矩输出端8顺序连接后固定在机架9上，扭矩输出端8与螺帽连接，行走装置10设置在机架9底部，通过行走装置10带动机架9以及机架9上设置的各个设备在铁轨上移动作业。螺栓扳手还包括有测量传感器5和控制器6，测量传感器5安装在变速箱4的动力输入端、动力输出端或换向齿轮箱7的动力输出端，控制器6与测量传感器5连接，测量传感器5测量得到的扭矩大小传输到控制器6处。控制器6上还设置有显示设备，将测量传感器5测量到的扭矩大小转换为显示信号，并通过显示设备进行显示。
[0015]在内燃螺栓扳手上增加电磁离合器3，利用电子离合器靠线圈的通、断电来控制离合器的接合与分离的特性，实现离合器的快速闭合与分离，当发动机I输出的扭矩力小于所需要的扭矩力时，电磁离合器3闭合，将扭矩力传递至后续设备，当发动机I输出的扭矩力大于所需要的扭矩力时，电磁离合器3分离，避免扭矩过大，对螺帽造成损坏，当扭矩力小于设定值时，则再次闭合电磁离合器3，通过电磁离合器3的快速闭合与分离功能，能够精确控制发动机I输出的扭矩力。
[0016]在螺栓扳手上增加控制器6后，利用控制器6控制电磁离合器3的开启或闭合，控制更加精确，并且在控制器6上设置显示设备，能够非常直接的显示实时扭矩的大小，便于观察调整，相对于现有螺栓扳手的表盘显示，更加精准。
【主权项】
1.一种内燃螺栓扳手，放置在铁轨上作业，其特征在于该螺栓扳手包括发动机(I)、电磁离合器(3)、变速箱(4)、换向齿轮箱(7)、扭矩输出端(8)、机架(9)以及行走装置(10)，发动机(I)通过联轴器(2)与电磁离合器(3)连接，并放置在机架(9)上，电磁离合器(3)、变速箱(4)、换向齿轮箱(7)以及扭矩输出端(8)顺序连接后固定在机架(9)上，扭矩输出端(8)与螺帽连接，行走装置(10)设置在机架(9)底部，通过行走装置(10)带动机架(9)以及机架(9)上设置的各个设备在铁轨上移动作业。2.如权利要求1所述的内燃螺栓扳手，其特征在于所述的螺栓扳手还包括有测量传感器(5)和控制器(6)，测量传感器(5)安装在变速箱(4)的动力输入端、动力输出端或换向齿轮箱(7 )的动力输出端，控制器(6 )与测量传感器(5 )连接，测量传感器(5 )测量得到的扭矩大小传输到控制器(6)处。3.如权利要求2所述的内燃螺栓扳手，其特征在于所述的控制器(6)上还设置有显示设备，将测量传感器(5)测量到的扭矩大小转换为显示信号，并通过显示设备进行显示。
【文档编号】E01B29/28GK205669154SQ201620430059
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】李红俊, 陈利云, 张瑞荣, 杜荣长
【申请人】昆明奥通达铁路机械有限公司