专利名称：气动工具的转向控制机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动工具，特别是关于一种气动工具的转向控制机构。
背景技术：
就习知气动工具而言，其动力的输出一般藉由适当的驱动组件在受到外部高压气体于特定方向的施压下，其内部的转子对应地产生同向的旋转并据以产生动力而供使用，而通常，习知技术中用以控制气体对于转子的特定驱动方向，藉由横亘容设于气动工具进气通路中的具特定形状阀杆，来切换气体进入驱动组件中的位置而获得，其构造虽沿用已久惟其缺失却仍然存在，主要即在于其阀杆的特殊形状每每对于制造加工与精度控制产生较高难度，对于制造而言显非适当；再者，习知技术用以控制转向的阀杆在达成其转向控制的效能时，仅改变原气体通路的连通位置，换言之即习知转向控制机构本身仅存在供气体流通的通道效能，并无缓冲或蓄压的功效，如此一来，当外部的气体源压力产生变化而使流入的气体流量随之更易时，习知技术仅能藉由额外配置的压力稳定装置使得气体进入之量被控制在适当范围内，其本身并无法对于流入的气体作任何的稳定措施，此等构造上的不足显有加以改进的必要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种气动工具的转向控制机构，其构成精简易于加工制造，并使用以驱动气动工具的气体压力得以维持稳定，进以使气动工具的动力输出平稳。
为达成上述目的，本实用新型采用以下设计方案一种气动工具的转向控制机构，其特征在于它包含有一本体，具有一身部，一后侧端位于该身部的一侧，一容室，自该后侧端往该身部内部延伸，一进气道，自该后侧端沿与该容室不相连通的方向贯穿至该身部的另一对应端面上；一盖件，具有一盖部，盖设于该身部的一侧上将该后侧端予以封闭，一预定形状的气室，设于该盖部相向于该后侧端的一侧，连通该容室与该进气道；一气阀，具有一基部，枢设于该气室的开口端上并以一侧端面阻闭该容室的开口，而可于一第一转向及一第二转向位置间枢转动作，一阀道，贯设于该基部预定位置的两侧端面间，连通该容室与该气室；一驱动组，定位容设于该容室中，具有一第一进气口与一第二进气口，分别位于该驱动组对应于该容室的开口端侧上而与该基部的一侧端面对应抵接；当该基部位于该第一转向位置上时，该阀道与该第一进气口同轴连通，而当位于该第二转向位置上时，则该阀道与该第二进气口同轴对应连通。
本实用新型的优点本实用新型气动工具的转向控制机构相较于习知技术而言，其在整体构成上除无如习知技术般以特殊形状的阀杆横亘于气动工具流道中以达转向控制的机能般，其阀杆特殊形状的加工制造难度较高而有碍于制造效率的提升外，其用以供气体流动的通路构造在制造及加工上亦均较习知技术更为简便；除此之外更重要的是，该气阀藉由该基部将该气室与驱动组及容室间完全分隔开来的构成形态，除可确实地达到使气室内所充盈的高压气体被完全控制从预设的通路中流动外，亦可藉由该气室获得一蓄压功效藉以使得该驱动组的动力输出得以较为平稳，而不致如习用技术对于外部高压气体动力源的压力变化毫无调节能力般使得动力输出较易产生落差。
以下，兹举本实用新型一较佳实施例并配合图示作进一步说明。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观图。
图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解图。
图3为本实用新型一较佳实施例沿图1的3-3方向的剖视图。
图4为本实用新型一较佳实施例沿图1的4-4方向的剖视图，其中，该基部位于该第一转向位置上。
图5为本实用新型一较佳实施例与图4同方向的剖视图，其中，该基部位于该第二转向位置上。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，在本实用新型一较佳实施例中所提供气动工具的转向控制机构10由一本体20、一盖件30、一气阀40及一驱动组50所组成。
该本体20具有一概呈T形的身部21，一平整的后侧端211位于该身部21水平部位的一侧端末上，一容室22自该后侧端211延伸贯穿至该身部21水平部位的另侧端末上，一呈倒L形的进气道23自该后侧端211延伸贯穿至该身部21垂直部位的底端端末上，且该进气道23与该容室22位于该后侧端211的开口端彼此不相连通。
该盖件30具有一适当厚度的板状盖部31，对应盖设于该身部的后侧端211上，并以一侧端面将该进气道23与该容室22的对应开口端予以阻闭，一气室32由一凹设于该盖部31相向于该容室22开口端端面上的圆形凹槽所形成，一盲孔33凹设于该盖部31相向于进气道23开口端的对应端面上，并与该进气道同轴连通，一通孔34则自该盲孔33的一侧孔壁延伸至该气室32的对应室壁上，用以连通该气室32与该盲孔33。
该气阀40具有一圆形盘状基部41，其轮廓适与该气室32呈互补，并同轴对应且可枢转地嵌置于该气室32的开口端上而阻闭该容室22的开口端，且其相向于该气室32底部的盘面并与相向的气室室壁彼此相隔开来，一阀道42贯穿该基部41预定位置的两侧盘面，并据以连通该容室22与该气室32，一非圆形接杆43以一端与该基部41的曲率中心相接，另端则越过该气室32而伸出该盖部31外侧，一扳杆44与该接杆43的另端于该盖部31的外侧垂直定位相接，俾便于操作人员控制转动该基部41的枢转。
该驱动组50由转子、扇叶及壳体所组成具有柱状外形的习知驱动构造，对其详细组成在此即不再另为冗陈，该驱动组50被对应地容设定位于该容室22之中，其柱轴一端并与该基部41的一侧盘面对应抵接，具有第一与第二两进气口51、52分设于该驱动组抵接于该基部41的一侧端面上，用以分别供外部气体进入驱动该驱动组50以相反的旋转动作输出动力。
在上述组成构件中，该基部41可以其本身曲率中心亦即以该接杆43的杆轴为轴而于一第一转向位置及一第二转向位置间枢转动作，当该基部41位于该第一转向位置上时，使该阀道42与该驱动组50的第一进气口51同轴相接，用以连通该第一进气口51与该气室32，并同时阻绝该第二进气口52使之不与该气室32产生可供气体流动的通路，而当位于该第二转向位置上时，该阀道42则随之移位而与该第二进气口52同轴相接，并在连通该第二进气口52与该气室22的同时，阻绝该第一进气口51与该气室22的连通通路。
藉此，当外部的高压气体经由该进气道23，通过该盲孔33与该通孔34进入该气室32时，即可藉由基部41的位置变化，据以控制高压的气体经由各该第一或第二进气口51、52进入该驱动组50内部以为驱动转子转动的路径，详言之，当该基部41位于该第一转向位置上时，外部的高压气体被控制导引自该第一进气口51进入该驱动组50内部，而使该驱动组50获得第一转向的旋转输出动力，而当该基部41位于该第二转向位置上时，外部的高压气体则被导引自该第二进气口52进入该驱动组50内部，并使之沿与该第一转向相反的第二转向旋转而输出所需的动力。
在本实施例中所提供的具体构造，该转向控制机构10相较于习知技术而言，其在整体构成上除无如习知技术般以特殊形状的阀杆横亘于气动工具流道中以达转向控制的机能般，其阀杆特殊形状的加工制造难度较高而有碍于制造效率的提升外，其用以供气体流动的通路构造在制造及加工上亦均较习知技术更为简便；除此之外更重要的是，该气阀40藉由该基部41将该气室22与驱动组50及容室22间完全分隔开来的构成形态，除可确实地达到使气室22内所充盈的高压气体被完全控制从预设的通路中流动外，亦可藉由该气室22获得一蓄压功效藉以使得该驱动组50的动力输出得以较为平稳，而不致如习用技术对于外部高压气体动力源的压力变化毫无调节能力般使得动力输出较易产生落差。
权利要求1.一种气动工具的转向控制机构，其特征在于它包含有一本体，具有一身部，一后侧端位于该身部的一侧，一容室，自该后侧端往该身部内部延伸，一进气道，自该后侧端沿与该容室不相连通的方向贯穿至该身部的另一对应端面上；一盖件，具有一盖部，盖设于该身部的一侧上将该后侧端予以封闭，一预定形状的气室，设于该盖部相向于该后侧端的一侧，连通该容室与该进气道；一气阀，具有一基部，枢设于该气室的开口端上并以一侧端面阻闭该容室的开口，而可于一第一转向及一第二转向位置间枢转动作，一阀道，贯设于该基部预定位置的两侧端面间，连通该容室与该气室；一驱动组，定位容设于该容室中，具有一第一进气口与一第二进气口，分别位于该驱动组对应于该容室的开口端侧上而与该基部的一侧端面对应抵接；当该基部位于该第一转向位置上时，该阀道与该第一进气口同轴连通，而当位于该第二转向位置上时，则该阀道与该第二进气口同轴对应连通。
2.如权利要求1所述气动工具的转向控制机构，其特征在于该盖件更包含有一盲孔，凹设于该盖部相向于该后侧端的一侧端面，并与该进气通道的开口同轴接合，一通孔，自该盲孔的一侧孔壁延伸贯穿至该气室的一侧室壁上，连通该盲孔与该气室。
3.如权利要求1所述气动工具的转向控制机构，其特征在于该气室为凹设于该盖部对应端侧上的圆形凹槽，而该基部则具有与该气室对应互补的圆形轮廓。
4.如权利要求1所述气动工具的转向控制机构，其特征在于该基部的另侧端面与相向的气室室壁间相隔开来。
5.如权利要求1所述气动工具的转向控制机构，其特征在于该阀件更包含有一接杆，该接杆以一端与该基部相接，另端则伸出于该盖件外侧。
6.如权利要求5所述气动工具的转向控制机构，其特征在于该基部呈圆形，而该接杆则垂直固设于该基部的曲率中心上，该基部得以其曲率中心为轴而于该第一及第二转向位置间枢转动作。
专利摘要本实用新型公开了一种气动工具的转向控制机构，包含有一本体，具有一身部，一后侧端位于身部一侧，一容室，自后侧端往身部内部延伸，一进气道，自后侧端贯穿至身部的另一对应端面上；一盖件，具有一盖部，盖设于身部的一侧上将后侧端予以封闭，一气室，连通容室与进气道；一气阀，具有一基部，枢设于气室的开口端上并以一侧端面阻闭容室的开口，一阀道，连通容室与气室；一驱动组，定位容设于容室中，具有一第一进气口与一第二进气口，分别位于驱动组对应于该容室的开口端侧上而与基部的一侧端面对应抵接。本实用新型构成精简易于加工制造，并使用以驱动气动工具的气体压力得以维持稳定，进以使气动工具的动力输出平稳。
文档编号B25C1/04GK2645857SQ0327058
公开日2004年10月6日 申请日期2003年8月19日 优先权日2003年8月19日
发明者莊嘉琼 申请人:莊嘉琼