专利名称：在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法
技术领域：
本发明涉及一种在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，具体地说，涉及采用组合冲刀在汽车软质发泡仪表板上冲切安装高配或低配功能饰件的开口的方法。
背景技术：
随着汽车市场的不断发展和壮大，汽车厂商之间的竞争也日益激烈。定位与定价是产品占据市场、捕获人心的核心问题。为了更好地吸收不同经济收益范围的客户，扩大市场占有份额，汽车产商在开发一款新车时，针对不同的用户，相应的会采用不同的车载功能件配置，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映出车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是轿车车厢内最引人注目的部件。可以这样说，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异，是整车的代表作之一。
因为汽车市场的细分，就像我们常说的高配低配等不同版本汽车，在汽车内饰系统方面不同配置版本的仪表板尤为普遍。通常在软质发泡仪表板上通过冲切开口来安装功能饰件，对于不同配置，往往只限于通过冲切高配开口来实现高端配置，或者冲切低配开口来实现低端配置，或者用同一个开口来安装同样外形但结构不同的功能配置饰件，但这样势必会造成低配饰件的浪费，间接地增加了成本。这些开口情况通过常规的冲切模具就能实现。而对于要在发泡仪表板上的同一位置安装不同外形尺寸和结构的高低配功能饰件，冲切开口的实现就有困难了，一般会考虑用两套冲切模具分别冲切高配的开口和低配的开口，显然相应的成本将会增加，不利于竞争。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，克服目前汽车软质发泡仪表板上高配开口和低配开口需采用两套冲切模具分别冲切的技术问题。
为了达到上述目的，本发明的技术方案如下一种在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，包括如下步骤A将低配开口设计为包容于高配开口内，且低配开口的轮廓线与高配开口轮廓线部分重合，未重合的轮廓线部分为独立轮廓线部分；B采用组合冲刀对仪表板进行冲切，在冲切低配/高配开口时，组合冲刀的冲切线路设计为分别对应低配/高配开口轮廓线。
通过上述方法对仪表板设计进行了优化，采用组合冲刀在一套冲切模具上实现软质仪表板高配/低配不同开口的冲切，满足安装不同功能饰件的需要和外观的美观需要，同时因为减少了一套冲切模具的投入而节约了成本。
图1为高低配置仪表板匹配外形包容性效果示意图；图2为高配冲刀和低配冲刀冲切位置示意图；图3为仪表板骨架设计的预设缺口示意图。
具体实施例方式
下面根据图1至图3，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本发明的功能、特点。
参阅图1，首先在功能饰件安装位置的外形设计时，考虑外形尺寸的包容性，即在发泡仪表板上设计低配饰件的匹配外形2的尺寸包容于高配饰件的匹配外形1的尺寸，这样的包容性设计可以实现用一套发泡模具发泡高低配置的仪表板，节约成本。
然后要考虑的就是如何方便地冲切高配开口和低配开口。图2显示了高配冲刀和低配冲刀的冲切设计位置。本发明设计了用于安装高低配功能饰件的冲切开口的包容性，即将低配开口设计为包容于高配开口内，图中大的轮廓为高配开口的轮廓，右边的方形轮廓为低配开口轮廓。如图可见，低配开口的轮廓线与高配开口轮廓线有部分重合。为了便于说明，图中低配开口的轮廓线与高配开口轮廓线的重合部分标号为3，未重合的轮廓线部分为独立轮廓线部分，包括高配开口独立轮廓线部分4以及低配开口独立轮廓线部分5。
接着在冲切模具上设计组合冲刀，通过控制两组独立的油缸，分别驱动低配和高配冲刀的开口冲切。在冲切低配/高配开口时，组合冲刀的冲切线路设计为分别对应低配/高配开口轮廓线。
由于组合冲刀可以有多种冲切线路，下面将对组合冲刀的冲切线路做较为详细的说明。
低配冲刀的冲切线路为低配开口的轮廓线，即图中的轮廓线3和轮廓线5，高配冲刀的冲切线路为高配开口的独立轮廓线部分4。当冲切低配开口时，仅控制低配冲刀工作，即可独立完成整个低配开口的冲切。当冲切高配开口时，高配冲刀延高配开口的独立轮廓线部分4的线路冲切，同时控制低配冲刀延轮廓线3的线路冲切。
也可以这样设定，低配冲刀的冲切线路为低配开口轮廓线与高配开口轮廓线重合部分3，高配冲刀的冲切线路为高配开口的独立轮廓线部分4和低配开口的独立轮廓线部分5。当冲切低配开口时，低配冲刀延轮廓线3冲切，同时控制高配冲刀延低配开口的独立轮廓线部分5冲切。当冲切高配开口时，低配冲刀延轮廓线3冲切，同时控制高配冲刀延高配开口的独立轮廓线部分4冲切。
采用上述组合冲刀时，为了避免出现高配冲刀和低配冲刀相互碰撞摩擦，两组冲刀之间需要有一个安全间隙的要求。当高配冲刀和低配冲刀同时工作时，在仪表板上会有一个冲切盲区6，即不能完整的对废料切除。对于冲切盲区6的问题，可通过对仪表板骨架的优化设计来解决。参阅图3，在仪表板注塑骨架冲切盲区6先预注塑出一个缺口7，该缺口7位于高配开口独立轮廓线4与低配开口独立轮廓线5的交界点处，并向高配开口独立轮廓线4与低配开口独立轮廓线5双向延伸一段距离71，该段距离71大于高配冲刀和低配冲刀之间的安全间隙。这样在高配冲刀和低配冲刀同时工作时，会在骨架上形成一圈连续的开口，实现开口的冲切下料。
本发明的效果是在一套冲切模具上实现了对发泡软质仪表板高低配置不同开口的冲切，减少了模具的投入，节约了成本，通过设计高低配置不同的匹配效果满足了多样性外观的美观性要求，增加了外观设计的选择机会。
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围。例如，本发明实施例中的组合冲刀由低配冲刀和高配冲刀双刀组成，也可以采用三刀的结构，其中第一把冲刀的冲切线路为轮廓线3，第二把冲刀的冲切线路为轮廓线4，第三把冲刀的冲切线路为轮廓线5。当低配冲切模式时，启动第一把和第三把冲刀进行冲切；当高配冲切模式时，启动第一把和第二把冲刀进行冲切。为了避免出现高配冲刀和低配冲刀相互碰撞摩擦，本发明的实施例通过预注塑缺口的方式解决，也可以在冲刀上配置垂直方向的行程导轨。以低配冲刀的冲切线路为低配开口的轮廓线，高配冲刀的冲切线路为高配开口的独立轮廓线部分4为例，启动低配时，高配冲刀自动提升，以避开低配冲刀的冲切路线；若启动高配时，双刀同时启动，由于低配高配冲刀行程长度不同，具有时间差，高配冲刀先到达终点后提升，避开低配冲刀路线，下一次若还是启动高配，则高配冲刀延迟一段时间后下降开始行程以避开低配冲刀线路。上述实施例中设置了两个缺口，如果低配冲刀和高配冲刀走刀时间具有时间差，那么仅在一边预设缺口也是可以的。换句话说，凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。
权利要求
1.一种在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，包括如下步骤A将低配开口设计为包容于高配开口内，且低配开口的轮廓线与高配开口轮廓线部分重合，未重合的轮廓线部分为独立轮廓线部分；B采用组合冲刀对仪表板进行冲切，在冲切低配/高配开口时，组合冲刀的冲切线路设计为分别对应低配/高配开口轮廓线。
2.如权利要求1所述的在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，其特征在于，所述组合冲刀包括低配冲刀和高配冲刀。
3.如权利要求2所述的在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，其特征在于，低配冲刀的冲切线路为低配开口的轮廓线，高配冲刀的冲切线路为高配开口的独立轮廓线部分；当冲切低配开口时，仅控制低配冲刀工作；当冲切高配开口时，高配冲刀工作，同时控制低配冲刀冲切高配开口轮廓线与低配开口轮廓线重合部分。
4.如权利要求2所述的在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，其特征在于，低配冲刀的冲切线路为低配开口轮廓线与高配开口轮廓线重合部分，高配冲刀的冲切线路为高配开口的独立轮廓线部分和低配开口的独立轮廓线部分；当冲切低配开口时，低配冲刀工作，同时控制高配冲刀冲切低配开口的独立轮廓线部分；当冲切高配开口时，低配冲刀工作，同时控制高配冲刀冲切高配开口的独立轮廓线部分。
5.如权利要求1至4中任一权利要求所述的在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，其特征在于，在高配开口独立轮廓线与低配开口独立轮廓线的一个或两个交界点处向高配开口独立轮廓线与低配开口独立轮廓线双向延伸预设的缺口，该缺口尺寸大于高配冲刀和低配冲刀之间的安全间隙。
6.如权利要求5所述的在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，其特征在于，所述缺口通过注塑方法设置。
7.如权利要求2至4中任一权利要求所述的在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，其特征在于，所述低配冲刀和高配冲刀通过独立的油缸驱动。
全文摘要
本发明公开了一种在汽车软质发泡仪表板上冲切开口的方法，包括如下步骤A.将低配开口设计为包容于高配开口内，且低配开口的轮廓线与高配开口轮廓线部分重合，未重合的轮廓线部分为独立轮廓线部分；B.采用组合冲刀对仪表板进行冲切，在冲切低配/高配开口时，组合冲刀的冲切线路设计为分别对应低配/高配开口轮廓线。通过上述方法对仪表板设计进行了优化，采用组合冲刀在一套冲切模具上实现软质仪表板高配/低配不同开口的冲切，满足安装不同功能饰件的需要和外观的美观需要，同时因为减少了一套冲切模具的投入而节约了成本。
文档编号B26F1/14GK1824474SQ200510024070
公开日2006年8月30日 申请日期2005年2月25日 优先权日2005年2月25日
发明者陆卫国, 陈云菊, 郭誉亮, 翁磊, 徐兆荣 申请人:延锋伟世通汽车饰件系统有限公司