专利名称：一种软管夹紧扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扳手，具体涉及一种用于将管夹紧的扳手。
背景技术：
汽车内压缩空气的传递大多采用尼龙软管的形式，这就要求尼龙软管有较好的耐 高压特性。由于各个气动元件与气管连接处是通过套芯与卡箍相配合保证两者连接处的密 封性。为了使软管之间的连接满足密封性的要求就需要辅助工具对软管的切割和装配进行 控制。软管扳手就是针对软管切割和装配设计的专业夹具。利用扳手对气管进行夹紧，同 时利用专业剪刀剪断气管保证切口的平直。由于各种软管的直径规格不一，若是针对一种 软管设计一种扳手将会给实际操作带来极大的不便，频繁的更换扳手降低工作效率。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种不用针对不同直径的软件频 繁更换扳手，能大大提高工作效率的软管夹紧扳手。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种软管夹紧扳手，包括有扳手本体和用于放置软管的孔洞，夹紧软管具有防滑 效果，所述扳手本体上开设不少于两个且直径不同的孔洞。一种软管夹紧扳手，所述的扳手本体由两个对称手柄部分组成，两部分手柄在手 柄把手另一端的端部通过转轴活动连接。本实用新型扳手上设有多个不同直径用于放置软管的孔洞，这样在对不同直径的 软管进行夹紧时，均可以在扳手上找到对应的孔洞，这样就避免了针对不同软管直径频繁 更换扳手的情况出现，从而大大提高了工作效率。
附图是结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。本实用新型包括有扳手本体和用于放置软管的孔洞2，扳手本体由两个对称手柄 3部分组成，两部分手柄3在手柄3把手另一端的端部通过转轴1活动连接。扳手本体上开 设五个且直径不同的孔洞2。孔洞2的排布顺序是M4、M6、M8、M10、M14、它们对应的软管规 格是Φ6、Φ8、Φ 10、Φ 12、Φ 16。本实用新型扳手上设有五个不同直径用于放置软管的孔 洞2，这样在对不同直径的软管进行夹紧时，均可以在扳手上找到对应的孔洞2，这样就避 免了针对不同软管直径频繁更换扳手的情况出现，从而大大提高了工作效率。
权利要求一种软管夹紧扳手，包括有扳手本体和用于放置软管的孔洞，其特征在于所述扳手本体上开设不少于两个且直径不同的孔洞。
2.根据权利要求1所述的一种软管夹紧扳手，其特征在于所述的扳手本体由两个对称 手柄部分组成，两部分手柄在手柄把手另一端的端部通过转轴活动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种软管夹紧扳手，包括有扳手本体和用于放置软管的孔洞，夹紧软管具有防滑效果，所述扳手本体上开设不少于两个且直径不同的孔洞；扳手本体由两个对称手柄部分组成，两部分手柄在手柄把手另一端的端部通过转轴活动连接。本实用新型提供一种不用针对不同直径的软件频繁更换扳手，能大大提高工作效率的软管夹紧扳手。
文档编号B25B23/16GK201728614SQ20102015538
公开日2011年2月2日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者孙苏华, 李信, 贾小平, 郭青枝, 陈宏伟, 鞠维亚 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司