专利名称：一种检车维修工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检车维修工具技术领域，主要适用于检车维修工具。
背景技术：
铁路车辆车型较多，属于上翻打开车门的车辆主要有75、76两种车型，车门尺寸为870mmX 650mm，每块门有两个折页，且由两边的搭扣锁住。目前在车辆的检修作业中，存在以下问题①车辆在使用过程中墙板、车门框及车门由于受力会产生不同程度的变形，使维 护使用人员在关闭车门时难度较大，有时需两人使用撬棍、大锤才能关上，作业强度大，效
率不高。②更换车辆闸瓦及闸瓦钎折弯时，需要撬棍，但撬棍太重，功能单一，且携带不便。③紧固车辆下心盘螺栓时，没有合适的扳手使用，并且人员在车底里面不便操作。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种检车维修工具，它结构简单紧凑、便于现场作业携带、制作成本低，能有效提高车辆故障处理效率。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种检车维修工具，包括环套、撬棍；所述环套为空心板材；所述撬棍的撬棍头与撬棍之间的倾角在15度至30度之间，且在撬棍的撬棍头的头部竖直开设有开口槽；撬棍的另一端与环套的板面水平连接。上述方案中，所述环套的空心部分与螺栓的螺帽的外形相互匹配。上述方案中，所述开口槽的两边槽壁相互平行。上述方案中，所述环套的空心部分可同时与两个不同直径的螺栓的螺帽的外形相匹配；空心部分中两个与螺帽外形相匹配的部分的衔接处在空心部分内呈内凸结构，所述内凸结构与所述撬棍的延长线垂直。上述方案中，所述撬棍的撬棍头与撬棍之间的倾角为15度。上述方案中，所述环套的空心部分可同时与直径为20毫米、直径为22毫米的螺栓的螺帽的外形相互匹配。本实用新型的有益效果在于本实用新型提供的检车维修工具是应用杠杆原理设计而成的，易于关闭铁路车辆(上翻打开)车门、更换货车制动闸瓦、闸瓦钎折弯、紧固下心盘螺栓，可实现单人操作，且使用方便。本实用新型提供的检车维修工具结构简单紧凑、便于现场作业携带、制作成本低，能有效提高车辆故障处理效率。
图I为本实用新型实施例提供的检车维修工具的俯视图。图2为本实用新型实施例提供的检车维修工具的主视剖面图。[0018]图3为使用本实用新型实施例提供的检车维修工具进行关闭车门作业时，与车门的位置关系图。其中，I-环套，2-撬棍，3-撬棍头，4_车门耳，5-车门,6_折页，7_搭扣，8_倾角，9-开口槽。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的检车维修工具的具体实施方式
及工作原理进行详细说明。由图I、图2可知，本实用新型提供的检车维修工具，包括环套I、撬棍2 ;环套I 为空心板材，且空心部分与螺栓的螺帽的外形相互匹配；撬棍2的撬棍头3与撬棍2之间的倾角8在15度至30度之间，且在撬棍2的撬棍头3的头部竖直开设有开口槽9 ;撬棍2的另一端与环套I的板面水平连接。优选的，开口槽9的两边槽壁相互平行。优选的，环套2的空心部分可同时与直径为20毫米、直径为22毫米的螺栓的螺帽外形匹配，且两个空心部分的衔接处在空心部分内呈内凸结构，内凸结构与撬棍2的延长线垂直。优选的，撬棍头3与撬棍2之间的倾角8为15度。由图3可知，当使用本实用新型提供的检车维修工具关闭车门时，首先将环套I套在车门5的一边折页6上，再在撬棍2上施加一个向下压力。撬棍2通过杠杆原理使折页6对搭扣7施加一个压力，从而关上搭扣7。再将环套I套在车门5的另一边的折页上，同理关上搭扣，进而完成一个车门的关闭。当使用本实用新型提供的检车维修工具更换制动闸瓦时，首先用撬棍头3通过杠杆原理拔开闸瓦钎，再取下需更换的闸瓦，接着装上新闸瓦。当使用本实用新型提供的检车维修工具折弯闸瓦钎时，用撬棍头3的开口槽9卡住装到闸瓦上的闸瓦钎，通过杠杆原理将闸瓦钎的尾部折弯。当使用本实用新型提供的检车维修工具紧固车辆下心盘螺栓时，首先根据待紧固的螺栓的螺帽的尺寸选择适合的环套I中的空心部分将螺帽套住，再在撬棍2上施加一个侧动的力，从而带动螺栓旋转，紧固螺栓。本实用新型提供的检车维修工具是应用杠杆原理设计而成的，易于关闭铁路车辆(上翻打开)车门、更换货车制动闸瓦、闸瓦钎折弯、紧固下心盘螺栓，可实现单人操作，且使用方便。本实用新型提供的检车维修工具结构简单紧凑、便于现场作业携带、制作成本低，能有效提高车辆故障处理效率。最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种检车维修工具，其特征在于，包括环套、撬棍；所述环套为空心板材；所述撬棍的撬棍头与撬棍之间的倾角在15度至30度之间，且在撬棍的撬棍头的头部竖直开设有开口槽；撬棍的另一端与环套的板面水平连接。
2.如权利要求I所述的检车维修工具，其特征在于，所述环套的空心部分与螺栓的螺帽的外形相互匹配。
3.如权利要求I所述的检车维修工具，其特征在于，所述开口槽的两边槽壁相互平行。
4.如权利要求I所述的检车维修工具，其特征在于，所述环套的空心部分可同时与两个不同直径的螺栓的螺帽的外形相匹配；空心部分中两个与螺帽外形相匹配的部分的衔接处在空心部分内呈内凸结构，所述内凸结构与所述撬棍的延长线垂直。
5.如权利要求I所述的检车维修工具，其特征在于，所述撬棍的撬棍头与撬棍之间的倾角为15度。
6.如权利要求4所述的检车维修工具，其特征在于，所述环套的空心部分可同时与直径为20毫米、直径为22毫米的螺栓的螺帽的外形相互匹配。
专利摘要本实用新型涉及检车维修工具技术领域，公开了一种检车维修工具，包括环套、撬棍；环套为空心板材；撬棍的撬棍头与撬棍之间的倾角在15度至30度之间，且在撬棍的撬棍头的头部竖直开设有开口槽；撬棍的另一端与环套的板面水平连接。本实用新型提供的检车维修工具是应用杠杆原理设计而成的，易于关闭铁路车辆(上翻打开)车门、更换货车制动闸瓦、闸瓦钎折弯、紧固下心盘螺栓，可实现单人操作，且使用方便。本实用新型提供的检车维修工具结构简单紧凑、便于现场作业携带、制作成本低，能有效提高车辆故障处理效率。
文档编号B25F1/00GK202507254SQ20122013471
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者彭立, 胡波, 陈志平, 陈涛, 项克舜 申请人:武汉钢铁(集团)公司