一种用于柔性半联轴节器的拆装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，其特征在于：包括导向螺杆、支撑件、中空油缸、止挡螺母、推入手动泵和扩张手动泵；导向螺杆的一端设有长螺纹、另一端设有短螺纹，在导向螺杆中间偏后位置设有扳手受力结构；导向螺杆的长螺纹端具有与柔性半联轴节器螺旋连接的连接端，导向螺杆的短螺纹端与止挡螺母螺旋连接；支撑件和中空油缸套接在导向螺杆，扩张手动泵的油嘴安装在柔性半联轴节器的齿轮箱小齿轮轴端的注油孔上，推入手动泵的油嘴安装在中空油缸的注油孔处，形成液压撑开结构。本实用新型利具有模块化设计、结构简单、使用方便的有益效果，满足柔性半联轴节器的拆卸和安装要求，拆卸和安装合格率100%。
【专利说明】一种用于柔性半联轴节器的拆装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，属于城市轨道车辆安装设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，国内城市轨道交通迅速发展，许多城市先后开通了地铁线路，地铁车辆相较于普通客运，在安全和舒适性方面有了更高的要求。在牵引力传递中，普遍使用一种柔性联轴节器，提高传递牵引力的稳定性，极大的降低牵引冲击。
[0003]由于柔性半联轴节器内套与齿轮箱小齿轮轴之间采取锥形过盈配合，传递车辆牵引力，因此在安装时在柔性半联轴节器端面施加一定的推力将柔性半联轴节器压入齿轮箱小齿轮轴上，施加推力方向必须与齿轮箱小齿轮轴轴向平行，否则会造成柔性联轴器卡死在小齿轮轴上，造成柔性半联轴节器与小齿轮轴损伤。现有技术中，在拆装柔性联轴器时一般都是手工操作，没有专门拆装工具，由操作人员用普通工具进行拆装，拆装时容易造成柔性联轴器卡死在小齿轮轴上，从而造成柔性半联轴节器与小齿轮轴损伤。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的，是为了提供一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，可避免柔性联轴器卡死在小齿轮轴上，保护柔性半联轴节器与小齿轮轴不被损伤。
[0005]本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案实现:
[0006]一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，其结构特点在于:包括导向螺杆、支撑件、中空油缸、止挡螺母、推入手动泵和扩张手动泵；导向螺杆的一端设有长螺纹、另一端设有短螺纹，在导向螺杆中间偏后位置设有扳手受力结构；导向螺杆的长螺纹端具有与柔性半联轴节器螺旋连接的连接端，导向螺杆的短螺纹端与止挡螺母螺旋连接；支撑件和中空油缸套接在导向螺杆，扩张手动泵的油嘴安装在柔性半联轴节器的齿轮箱小齿轮轴端的注油孔上，推入手动泵的油嘴安装在中空油缸的注油孔处，形成液压撑开结构。
[0007]本实用新型的目的还可以通过采取如下技术方案实现:
[0008]进一步地，导向螺杆具有足够的强度和硬度，可以采用35CrMo或以上优质合金钢整体加工而成，其圆柱度在0.5以内，表面作发黑处理。
[0009]进一步地，所述支撑件可以为具有轴向圆通孔2-2的圆柱体，所述圆柱体上可以
设有90°缺口。
[0010]进一步地，支撑件的中间可以为铝合金构成，两端可以由钢板构成(可以采用钢强度和硬度较高的45钢)，通过螺栓将两端的钢板与中间的铝合金连接为一体。在保证强度的前提下，尽可能降低重量。
[0011]进一步地，所述中空油缸可以采用铝制中空油缸，缸的中径大于导向螺杆I的外径，缸外径选取与安装时所需要的推力相关。
[0012]本实用新型具有如下突出的有益效果:[0013]1、本实用新型利用导向螺杆与柔性半联轴节器的齿轮箱小齿轮轴固定，支撑块用于传递推力或防止联轴节窜出，止挡螺母用于提供反作用力和防止整个拆装装置窜出，扩张手动泵提供高压液压油，中空油缸和推入手动泵用于施加推力，形成液压撑开结构，撑开柔性半联轴节器的联轴节，具有模块化设计、结构简单、使用方便的有益效果，满足柔性半联轴节器的拆卸和安装要求，拆卸和安装合格率100%。
[0014]2、本实用新型可满足常用柔性半联轴节器的拆卸和安装，具有结构简单易用、安装方便快捷的特点，实现同一种结构同时可用于柔性半联轴节器的拆卸和安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型具体实施例1的使用状态结构示意图。
[0016]图2本实用新型具体实施例1的导向螺杆结构示意图。
[0017]图3是图2中A-A向结构示意图。
[0018]图4本实用新型具体实施例1的支撑件的端部结构示意图。
[0019]图中标号示意如下:1-导向螺杆、2-支撑圆柱、3-中空油缸、4-止挡螺母、5-推入手动栗、6_扩张手动栗。
【具体实施方式】
[0020]具体实施例1:
[0021]参照图1-图4，本实施例包括导向螺杆1、支撑件2、中空油缸3、止挡螺母4、推入手动泵5和扩张手动泵6 ;导向螺杆I的一端设有长螺纹、另一端设有短螺纹，在导向螺杆I中间偏后位置设有扳手受力结构；导向螺杆I的长螺纹端具有与柔性半联轴节器螺旋连接的连接端，导向螺杆I的短螺纹端与止挡螺母4螺旋连接；支撑件2和中空油缸3套接在导向螺杆1，扩张手动泵6的油嘴安装在柔性半联轴节器的齿轮箱小齿轮轴端的注油孔上，推入手动泵5的油嘴安装在中空油缸3的注油孔处，形成液压撑开结构。
[0022]本实施例中:
[0023]导向螺杆I具有足够的强度和硬度，采用35CrMo或以上优质合金钢整体加工而成，其圆柱度在0.5以内，表面作发黑处理。
[0024]所述支撑件2为具有轴向圆通孔2-2的圆柱体，所述圆柱体上设有90°缺口。支撑件2的中间为铝合金构成，两端由钢板构成(可以采用钢强度和硬度较高的45钢)，通过螺栓将两端的钢板与中间的铝合金连接为一体。在保证强度的前提下，尽可能降低重量。
[0025]所述中空油缸3采用铝制中空油缸，缸的中径大于导向螺杆I的外径，缸外径选取与安装时所需要的推力相关。
[0026]进一步地，导向螺杆用于将该装置与齿轮箱小齿轮轴固定，支撑块用于传递推力或防止联轴节窜出，中空油缸和推入手动泵用于施加推力，止挡螺母用于提供反作用力和防止整个装置窜出，扩张手动泵提供高压液压油，撑开联轴节。
[0027]本实施例的工作原理如下:
[0028]参照图1，拆卸柔性半联轴节器时，将导向螺杆I安装在齿轮箱小齿轮轴端，实用扳手拧紧，将扩张手动泵的油嘴安装到轴端的注油口上，依次套入支撑圆柱2、止挡螺母4，支撑圆柱与轴端面、止挡螺母之间要留有间隙，但不可太大。利用扩张手动泵给半柔性联轴节器加压至一定数值，半柔性联轴节器将会自动弹出。
[0029]参照图4，安装柔性半联轴节时，将导向螺杆I安装在齿轮箱小齿轮轴端，实用扳手拧紧，将扩张手动泵的油嘴安装到轴端的注油口上，依次套入支撑圆柱2、中空油缸3、止挡螺母4，要求各部件紧密接触。同时使用扩张手动泵和推入手动泵给将联轴节压入齿轮箱小齿轮轴端。
[0030]除上述实施案例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡是通过更改导向螺杆的直径、螺纹长度或者更改支撑圆柱的尺寸和结构的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，其特征在于:包括导向螺杆(I)、支撑件(2)、中空油缸(3)、止挡螺母(4)、推入手动泵(5)和扩张手动泵(6);导向螺杆(I)的一端设有长螺纹、另一端设有短螺纹，在导向螺杆(I)中间偏后位置设有扳手受力结构；导向螺杆(I)的长螺纹端具有与柔性半联轴节器螺旋连接的连接端，导向螺杆(I)的短螺纹端与止挡螺母(4)螺旋连接；支撑件(2)和中空油缸(3)套接在导向螺杆(1)，扩张手动泵(6)的油嘴安装在柔性半联轴节器的齿轮箱小齿轮轴端的注油孔上，推入手动泵(5)的油嘴安装在中空油缸(3)的注油孔处，形成液压撑开结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，其特征在于:导向螺杆(I)具有足够的强度和硬度，采用35CrMo优质合金钢整体加工而成，其圆柱度在0.5以内，表面作发黑处理。
3.根据权利要求1所述的一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，其特征在于:所述支撑件(2)为具有轴向圆通孔(2-2)的圆柱体，所述圆柱体上设有90°缺口。
4.根据权利要求3所述的一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，其特征在于:支撑件(2)的中间为铝合金构成，两端由钢板构成，通过螺栓将两端的钢板与中间的铝合金连接为一体。
5.根据权利要求1所述的一种用于柔性半联轴节器的拆装装置，其特征在于:所述中空油缸(3 )采用铝制中空油缸，缸的中径大于导向螺杆(I)的外径。
【文档编号】B25B27/02GK203622343SQ201320766315
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】汪林, 梁彦, 何惩 申请人:广州南车城市轨道装备有限公司