一种车门喷漆用工艺门锁的制作方法

本发明涉及汽车车门在喷漆时使用的工具锁，具体为一种车门喷漆用工艺门锁。

背景技术：

现用的传统的工艺门锁：是由直径4mm（钢丝）折弯而成，在油漆涂装线使用，喷涂面漆时，工艺锁与车身接触处挡住喷不上面漆。造成驾驶室下线后每台装锁处补漆。

申请号：201610159510.2申请日：2016-03-21一种汽车车门限位工艺锁本发明提供一种汽车车门限位工艺锁，包括连接杆，连接杆的一端设有卡头，卡头端面设有卡槽，在卡槽外侧设有紧固螺栓；连接杆的另一端设有销轴，销轴外套有轴套，轴套上设有操作手柄及一个端部小根部大的梯形限位卡片；连接杆的中部对应操作手柄设有限位杆。本发明在使用时，将车身门洞止口边中间部位卡入卡槽，旋转卡槽外侧紧固螺栓将工艺锁固定在门洞止口边上，通过连接杆延伸在车门内外板间隙上方，向后拨动操作手柄，即可实现车门限位或限位解除。发明结构简单，制造成本低，使用方便、简单、省工省力，有效地改善了汽车车门喷涂工艺，简化了车门限位和限位解除的流程。

200920126220.3的一种汽车涂装工艺中的汽车车门定位装置，其是用弹性材料绕制成的一个长杆状结构,装置的中段为弹簧圈,一端为插入车门锁销安装孔的弯折插入端,另一端为弯折有卡沟槽的卡接端,卡在车身门框上；所述弹簧圈的弹力方向与卡接端的卡接方向一致。

前者的专利文件中需要旋转卡槽固定，结构复杂，卡接时会出现泳漆后车门的油漆需要补漆现象。

后者的文件中在使用时卡接端在卡接时会出现泳漆后车门的油漆需要补漆现象。

技术实现要素：

本发明为了提高劳动生产力，降低制造成本，解决补漆后的隐患，特提出一种车门喷漆用工艺门锁。

为此本发明的技术方案为，一种车门喷漆用工艺门锁，包括有一根弹性材料绕制的弹性结构，其特征在于：所述弹性结构的一端为插入车门锁销孔的插入端（1），插入端（1）弯折后并绕制有弹性圈（2），弹性圈（2）后通过延伸段（3）设有工艺环或者拉手环（6），工艺环或者拉手环（6）再伸出设有连接端（4）；其中插入端（1）和连接端（4）同向，和弹性圈（2）保持一致的弹性；所述的连接端（4）上还套有锥形限位块（5），连接端（4）从锥形限位块（5）中间伸出。

进一步的改进在于：延伸段（3）中间有弯折，弯折后延伸段（3）和弹性圈（2）的保持弹性一致。

进一步的改进在于：所述的锥形限位块（5）为塑料制品，并且套入在连接端（4）上。

有益效果：

本发明在使用时将插入端（1）插入车门锁销孔，手拉工艺环或者拉手环（6）利用其弹性将连接端（4）插入车身的销孔，即可达到将车门和车身连为一体的效果，同时因插入端（1）和连接端（4）同向，和弹性圈（2）保持一致的弹性，所以车门和车身之间相对固定而不干涉喷漆，锥形限位块（5）的使用则是至关重要，第一解决了间隙问题，避免在运输中发出撞击声，第二解决了车身销孔周边的喷漆质量，从而在喷漆之后不在需要补漆。

延伸段（3）中间有弯折，弯折后延伸段（3）和弹性圈（2）的保持弹性一致。是为了使该工艺门锁有更大的弹性，避免失效。

锥形限位块（5）为塑料制品，并且套入在连接端（4）上，降低噪音，制作方便，塑料也有缓冲的作用，安全方便，同时满足锁体不与车身接触。

本发明喷漆时，使车身表面一次喷到位，大大提高生产效力，对电器线路没有安全隐患。

附图说明

图1是本发明的主视结构图。

图2是图1的左视结构图。

图3是本发明的立体结构图。

图中1是插入端，2是弹性圈，3是延伸段，4是连接端，5是锥形限位块，6是工艺环或者拉手环。

具体实施方式

本发明如图1/2/3所示。

一种车门喷漆用工艺门锁，包括有一根弹性材料绕制的弹性结构，所述弹性结构的一端为插入车门锁销孔的插入端（1），插入端（1）弯折后并绕制有弹性圈（2），弹性圈（2）后通过延伸段（3）设有工艺环或者拉手环（6），工艺环或者拉手环（6）再伸出设有连接端（4）；其中插入端（1）和连接端（4）同向，和弹性圈（2）保持一致的弹性；所述的连接端（4）上还套有锥形限位块（5），连接端（4）从锥形限位块（5）中间伸出。

延伸段（3）中间有弯折，弯折后延伸段（3）和弹性圈（2）的保持弹性一致。

所述的锥形限位块（5）为塑料制品，并且套入在连接端（4）上。

本发明结构简单，使用方便，车门和车身之间相对固定而不干涉喷漆，锥形限位块（5）的使用则是至关重要，第一解决了间隙问题，避免在运输中发出撞击声，第二解决了车身销孔周边的喷漆质量，从而在喷漆之后不在需要补漆。

技术特征：

技术总结
本发明为一种车门喷漆用工艺门锁，弹性结构的一端为插入车门锁销孔的插入端，插入端弯折后并绕制有弹性圈，弹性圈后通过延伸段设有工艺环或者拉手环，工艺环或者拉手环再伸出设有连接端；其中插入端和连接端同向，和弹性圈保持一致的弹性；所述的连接端上还套有塑料制品锥形限位块，连接端从锥形限位块中间伸出。本发明在使用时车门和车身之间相对固定而不干涉喷漆，锥形限位块的使用则是至关重要，第一解决了间隙问题，避免在运输中发出撞击声，第二解决了车身销孔周边的喷漆质量，从而在喷漆之后不在需要补漆。

技术研发人员：宋有兰;杨永国
受保护的技术使用者：湖北方鼎科技发展有限公司
技术研发日：2016.11.18
技术公布日：2018.05.25