本发明涉及存放架应用技术领域，具体为一种专用存放架。
背景技术：
现在汽车生产装配已经实现流水作业，但是部分小零件还需要工程师亲自安装和维护，大家都知道，汽车零件繁多，安装工具较为笨重，工程师的工作量比较大，同时还容易漏拿和错拿零件和工具，这里设计生产一种专用存放架，用来安放汽车零部件结构，简单实用。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种专用存放架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种专用存放架，包括存放架、横梁、盖板架和支撑架，所述存放架底端设置有底板，所述盖板架设置在支撑架正上方，所述横梁水平设置在存放架上端，所述盖板架活动铰接在横梁上，所述盖板架两端均设置有挡盖，所述盖板架两端侧面均设置有第一铰接板，所述横梁与底板之间设置有l型铰接架和固定架，所述第一铰接板与l型铰接架之间通过销轴活动连接有气顶杆，所述支撑架活动铰接在固定架上，所述支撑架设置有若干组，所述支撑架前端两侧均设置有支撑柱，所述支撑架两端侧面均设置有第二铰接板，所述第二铰接板与l型铰接架之间通过销轴活动连接有气顶杆。
优选的，所述底板一侧设置有牵引槽，所述牵引槽内活动铰接有牵引杆，所述底板底端面边角设置有万向轮，所述万向轮设置有4组，且均匀分布，所述万向轮一侧设置有叉车槽，所述叉车槽设置有2组。
优选的，所述盖板架与支撑架中心位置均设置有连接杆，所述支撑架上的连接杆两侧均设置有放置槽。
优选的，所述放置槽内设置有齿形架，所述放置槽的侧端设置有u型连接杆。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明为suv汽车专用存放架，通过添加若干个支撑架，存放量大，在支撑架上设置有放置槽，放置槽内设置有齿形架，不仅能够固定汽车零部件，还能够排列有序，拿取方便，在支撑架前端两侧均设置有支撑柱，能支撑住支撑架，不易压坏汽车零部件，底板下端面设置有万向轮，便于移动存放架，还能够利用牵引杆进行牵引，减少人力的投入，还能够提高工作效率，简单实用，易于大范围推广。
附图说明
图1为本发明主体结构示意图；
图2为本发明侧视图；
图3为本发明盖板架结构示意图；
图4为本发明支撑架结构示意图。
图中：1盖板架、2支撑架、3挡盖、4第一铰接板、5气顶杆、6横梁、7存放架、8l型铰接架、9销轴、10牵引杆、11牵引槽、12万向轮、13叉车槽、14底板、15固定架、16支撑柱、17连接杆、18放置槽、19齿形架、20u型连接杆、21第二铰接板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种专用存放架，包括存放架7、横梁6、盖板架1和支撑架2，所述存放架7底端设置有底板14，所述底板14一侧设置有牵引槽11，所述牵引槽11内活动铰接有牵引杆10，所述底板14底端面边角设置有万向轮12，所述万向轮12设置有4组，且均匀分布，所述万向轮12一侧设置有叉车槽13，所述叉车槽13设置有2组，所述盖板架1设置在支撑架2正上方，所述横梁6水平设置在存放架7上端，所述盖板架1活动铰接在横梁6上，所述盖板架1两端均设置有挡盖3，所述盖板架1上设置有连接杆17，所述盖板架1两端侧面均设置有第一铰接板4，所述横梁6与底板14之间设置有l型铰接架8和固定架15，所述第一铰接板4与l型铰接架8之间通过销轴9活动连接有气顶杆5，所述支撑架2活动铰接在固定架15上，所述支撑架2设置有若干组，所述支撑架2两端侧面均设置有第二铰接板21，所述第二铰接板21与l型铰接架8之间通过销轴9活动连接有气顶杆5，所述支撑架2中心位置设置有连接杆17，所述连接杆17两侧均设置有放置槽18，所述放置槽18内设置有齿形架19，所述放置槽18的侧端设置有u型连接杆20，所述支撑架2前端两侧均设置有支撑柱16。
工作原理：通过添加若干个支撑架2，在支撑架2上设置有放置槽18，放置槽18内设置有齿形架19，不仅能够固定汽车零部件，还能够排列有序，拿取方便，在支撑架2前端两侧均设置有支撑柱16，能支撑住支撑架16，不易压坏汽车零部件，底板14下端面设置有万向轮12，便于移动存放架7，还能够利用牵引杆10进行牵引，减少人力的投入。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。