一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台的制作方法

本发明新型涉及一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台机构，尤其是一种用于汽车声学部件冷却和组立，具体地说是一种冷却组立治具共用平台。

背景技术：

目前，部分声学部件需要组立和冷却，每个需要组立和冷却的产品均需制作对应的组立冷却治具，无法共用。

鉴于上述内容，有必要提供一种可以公用的汽车声学部件冷却组立治具平台。

技术实现要素：

本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种适用于汽车声学部件冷却组立治具共用平台，该机构简单、合理、操作方便，能够满足汽车声学部件的组立冷却需求，便于现场人员的操作，同时节约存放空间，提高生产效率，适应范围广，安全可靠。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台，包括：

底板、封板和治具架；

所述治具架包括支架、连接块、叉车孔、连接挂板、平板脚轮及把手；

所述封板和底板相互平行分布，两者之间在对应的四角处设置有支架；所述支架分别与封板和底板通过连接块相连；所述连接块设置在相邻两个平台接触的支架的外端面；

在治具架构成的内部空间内，所述支架分别与底板、封板通过角件固定连接；

所述底板的一端侧面设置有多个把手；底板的下端面，与治具架接触的地方设置有底板垫块；

所述封板的底部四角分别安装有平板脚轮，所述封板的下端面间隔设置有两个叉车孔；

在所述支架上，位于整个公用平台的外侧，与连接块呈90度的端面上设置有多个连接挂板。

对上述技术方案的改进：底板上矩阵式分布有多个销孔。

对上述技术方案的改进：支架由铝型材制作。

对上述技术方案的改进：多个公用平台之间通过连接挂板连接。

对上述技术方案的改进：所述连接块截面呈凹字结构。

本发明新型的技术效果在于：本发明新型产品结构简单、合理、制作方便；能够满足声学部件组立冷却要求，且便于现场人员的操作。当需要组立冷却不同类型产品时，可更换不同治具体安装在组立冷却治具共用平台即可。

附图说明

图1为本发明新型的单个平台正面结构示意图。

图2为本发明新型的多个平台正面面结构示意图。

附图标记说明，1、底板，2、支架，3、连接块，4、封板，5、叉车孔，6、底板垫块，7、连接挂板，8、角件，9、平板脚轮，10、把手。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1-2所示：一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台，其特征在于，包括：

底板1、封板4和治具架；底板用来放置3d打印治具体，封板用于产品余料的收集；

所述治具架包括支架2、连接块3、叉车孔5、连接挂板7、平板脚轮9及把手10；

所述封板和底板相互平行分布，两者之间在对应的四角处设置有支架2；所述支架2分别与封板和底板通过连接块3相连；所述连接块设置在相邻两个平台接触的支架2的外端面；支架2用于搭建冷却组立治具共用平台；连接块3用于两个共用平台拼接校准。

在治具架构成的内部空间内，所述支架2分别与底板1、封板4通过角件8固定连接；

所述底板的一端侧面设置有多个把手10；底板的下端面，与治具架接触的地方设置有底板垫块6；把手用于冷却组立小车行驶过程的推拉。底板垫块用于底板与治具架的连接；

所述封板的底部四角分别安装有平板脚轮9，所述封板的下端面间隔设置有两个叉车孔5；平板脚轮用于冷却组立治具的移动，叉车孔用于冷却组立治具的搬运；

在所述支架上，位于整个公用平台的外侧，与连接块呈90度的端面上设置有多个连接挂板7。

对上述技术方案的改进：底板1上矩阵式分布有多个销孔。

对上述技术方案的改进：支架2由铝型材制作。

对上述技术方案的改进：多个公用平台之间通过连接挂板连接。如图2所示，当两个平台相互连接时，通过连接挂板7实现相邻两个平台的连接。

对上述技术方案的改进：所述连接块截面呈凹字结构。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台，包括：底板、封板和治具架；治具架包括支架、连接块、叉车孔、连接挂板、平板脚轮及把手；封板和底板相互平行分布，两者之间在对应的四角处设置有支架；支架分别与封板和底板通过连接块相连；连接块设置在相邻两个平台接触的支架的外端面；在治具架构成的内部空间内，支架分别与底板、封板通过角件固定连接；底板的一端侧面设置有多个把手；底板的下端面，与治具架接触的地方设置有底板垫块；封板的底部四角分别安装有平板脚轮，封板的下端面间隔设置有两个叉车孔；在支架上还设置有多个连接挂板。本发明结构简单，可实现治具平台的共用，大大提高了效率。

技术研发人员：朱鹏
受保护的技术使用者：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
技术研发日：2017.10.23
技术公布日：2018.02.16