双向夹紧机构的制作方法

本发明属于机械技术领域，特别是涉及到一种应用于检具制造与调试行业的双向夹紧机构。

背景技术：

随着检具行业的发展，为了提高机械产品批量生产的效率及保障机械产品的质量稳定性，达到降低产品生产成本的目的，行业内对检具的使用功能性及人性化操作要求越来越高，目前现有技术中的用于同时夹紧固定板件的标准机构，大多采用气路或电路等成本较高的方案，造成不必要的浪费，且针对于两侧翻边板件对称位置处同时夹紧，若翻边处空间较小，人工手动夹钳或现有检具均无法达到同时夹紧的状态。因此，现有技术中亟需一种新的技术方案来解决这一问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种双向夹紧机构，采用机械的方式，做到板件两侧同时夹紧，减少了气路或电路，降低成本，节省了布局空间以及加工成本，且方便调试及更换。

双向夹紧机构，其特征是：包括手柄、防转销、螺母、夹紧杆、夹头、挡板ⅰ、偏心轴、连动销、支座、挡板ⅱ、弹簧、固定销、连接板、衬套、活动杆以及支撑座，

所述手柄与活动杆一端通过螺纹固定连接；

所述活动杆上设置有防转销和支撑座；

所述支座的截面为u形，所述挡板ⅰ设置在支座的上部，所述挡板ⅱ设置在支座的u形敞口处，所述连接板设置在支座的下部，支座、挡板ⅰ、挡板ⅱ以及连接板组合成箱体结构；所述支座的两侧板上均设置有两个通孔，其中一个为圆形通孔，另一个为方形通孔，所述活动杆另一端穿过支座的两侧板上的圆形通孔设置；

所述夹紧杆设置为两个，两个夹紧杆的一端分别穿过支座两侧板上的方形通孔设置，且与箱体内部的连动销配合，所述夹紧杆的另一端部通过螺母固定设置有夹头；

所述连接板上对应夹紧杆的位置设置有凹槽，凹槽内部设置有弹簧；

所述衬套为两个，分别设置在支座与活动杆接触位置支座两侧板的外侧；

所述偏心轴设置在由支座、挡板ⅰ、挡板ⅱ以及连接板组合成箱体结构内部，所述偏心轴通过固定销设置在活动杆上。

每个所述夹紧杆均与一个连动销通过h7/p6过赢盈配合。

所述衬套与活动杆之间为h7/p6配合。

所述偏心轴与活动杆之间为h7/g6配合。

通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：双向夹紧机构，采用机械的方式，做到板件两侧同时夹紧，减少了气路或电路，降低成本，节省了布局空间以及加工成本，且方便调试及更换。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明：

图1为本发明双向夹紧机构装配结构示意图。

图2为本发明双向夹紧机构结构示意图。

图中1-手柄、2-防转销、3-螺母、4-夹紧杆、5-夹头、6-挡板ⅰ、7-偏心轴、8-连动销、9-支座、10-挡板ⅱ、11-弹簧、12-固定销、13-连接板、14-衬套、15-活动杆、16-支撑座。

具体实施方式

双向夹紧机构，如图1和图2所示，包括手柄1、防转销2、螺母3、夹紧杆4、夹头5、挡板ⅰ6、偏心轴7、连动销8、支座9、挡板ⅱ10、弹簧11、固定销12、连接板13、衬套14、活动杆15以及支撑座16，手柄1与活动杆15的前端通过螺纹连接，需固定良好不松扣；活动杆15上设置有防转销2和支撑座16；支座9的截面为u形，挡板ⅰ6设置在支座9的上部，挡板ⅱ10设置在支座9的u形敞口处，连接板13设置在支座9的下部，支座9、挡板ⅰ6、挡板ⅱ10以及连接板13组合成箱体式结构；支座9的两侧板上均设置有两个通孔，其中一个为圆形通孔，另一个为方形通孔，活动杆15后端穿过支座9的两侧板上的圆形通孔设置；夹紧杆4设置为两个，两个夹紧杆4的一端分别穿过支座9两侧板上的方形通孔设置，且与箱体内部的连动销8配合，连动销8与压紧杆4为h7/p6配合，形成过盈配合；夹紧杆4的另一端部通过螺母3固定设置有夹头5；连接板13上对应夹紧杆4的位置设置有凹槽，凹槽内部设置有弹簧11；衬套14为两个，分别设置在支座9与活动杆15接触位置支座9两侧板的外侧，衬套14与活动杆15之间采用h7/g6配合，形成滑动配合；偏心轴7设置在由支座9、挡板ⅰ6、挡板ⅱ10以及连接板13组合成箱体结构内部，所述偏心轴7通过固定销12设置在活动杆15上，偏心轴7与活动杆15之间也要采用，配合，形成滑动配合。

本发明的工作原理及工作过程为：顺时针拧动手柄1，手柄1带动活动杆15转动，活动杆15带动箱体内的偏心轴7转动，偏心轴转动过程中压动两侧连动销8，由于两侧连动销8与两个夹紧杆4的配合关系，使两个夹紧杆4竖向转动，带动夹头5实施双向夹紧操作；其中活动杆15上设置的防转销，可控制手柄1的转动范围，防止旋转角度过大，对机构造成损伤。

技术特征：

技术总结
双向夹紧机构，属于机械技术领域，包括手柄、防转销、螺母、夹紧杆、夹头、挡板Ⅰ、偏心轴、连动销、支座、挡板Ⅱ、弹簧、固定销、连接板、衬套、活动杆以及支撑座，手柄与活动杆一端通过螺纹固定连接；活动杆上设置有防转销和支撑座；支座的截面为U形，挡板Ⅰ设置在支座的上部，挡板Ⅱ设置在支座的U形敞口处，连接板设置在支座的下部，支座、挡板Ⅰ、挡板Ⅱ以及连接板组合成箱体结构；支座的两侧板上均设置有两个通孔，其中一个为圆形通孔，另一个为方形通孔，活动杆另一端穿过支座的两侧板上的圆形通孔设置。本发明采用机械的方式，做到板件两侧同时夹紧，减少了气路或电路，降低成本，节省了布局空间以及加工成本，且方便调试及更换。

技术研发人员：王中;左佳立
受保护的技术使用者：格致汽车科技股份有限公司
技术研发日：2019.04.26
技术公布日：2019.07.16