一种自行车鞍管加工用定位机构的制作方法

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车鞍管加工用定位机构。

背景技术：

自行车是最为传统的交通工具，其具有方便快捷和节能环保的特点，随着人们生活品质的不断提高，以及人们环保的意识的不断加强，自行车在人们的生活中越来越多的被使用，而鞍管是自行车上用于安装鞍座的管体，且用于支撑鞍座，在鞍管加工的工程中，为了提高了鞍管的稳定性，通常需要利用定位机构对其进行定位；然而，现有的大多数定位机构在使用的过程中，由于不能进行多方位定位，容易使得鞍管在加工时发生晃动，导致了鞍管加工的精确度低，且不能根据鞍管的尺寸大小进行调节定位，从而导致了该定位机构的实用性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车鞍管加工用定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车鞍管加工用定位机构，包括底板，所述底板的正面固定安装有横板，所述横板的底部固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的底端固定连接有挤压板，所述挤压板的底部接触有管体，所述横板的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的内部螺纹套接有调节杆，且支撑板的底部固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的底端固定连接有固定板。

优选的，所述横板的数量为两个，且两个横板之间设置有管体，两个所述横板以管体为对称中心相互对称。

优选的，所述挤压弹簧处于压缩的状态，且挤压弹簧的两端分别与横板的底部和挤压板的顶部固定连接。

优选的，所述挤压板的材质为橡胶材料，且挤压板与管体接触的一侧设置有横向和纵向交错分布的防滑纹。

优选的，所述调节杆与固定板的中部在同一条直线上，且调节杆与固定弹簧之间相互平行。

优选的，所述固定板的顶部与调节杆的底端相接触，且固定板的底部与管体的顶部相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该自行车鞍管加工用定位机构，通过设置挤压弹簧和挤压板，可以在鞍管加工的过程中，对管体的侧面进行夹紧定位，且通过设置固定弹簧和固定板，可以对管体的顶部进行调节定位，从而能够对管体进行多方位定位，不仅提高了鞍管定位的牢固性，而且也提高了鞍管加工的精确度；

该自行车鞍管加工用定位机构，通过设置支撑板和调节杆，可以在鞍管加工的过程中，根据管体的尺寸大小进行调节定位固定，使得该定位机构能够适用于不同类型的管体，从而提高了该定位机构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型中调节杆的俯视图；

图4为本实用新型中挤压板的底部示意图。

图中：1、底板；2、横板；3、挤压弹簧；4、挤压板；5、管体；6、支撑板；7、调节杆；8、固定弹簧；9、固定板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种自行车鞍管加工用定位机构，包括底板1，底板1的正面固定安装有横板2，横板2的底部固定安装有挤压弹簧3，挤压弹簧3的底端固定连接有挤压板4，挤压板4的底部接触有管体5，横板2的正面固定连接有支撑板6，支撑板6的内部螺纹套接有调节杆7，且支撑板6的底部固定连接有固定弹簧8，固定弹簧8的底端固定连接有固定板9。

上述方案中，将管体5放入至两个横板2之间，此时挤压板4会在挤压弹簧3的弹力作用下发生移动，从而对管体5的侧面进行夹紧定位，再向下旋转调节杆7，使得固定板9在调节杆7的推力作用下发生移动，并使之底部与管体5的顶部相接触，从而对管体5的顶部进行调节定位。

具体的，横板2的数量为两个，且两个横板2之间设置有管体5，两个横板2以管体5为对称中心相互对称；可以在管体5加工定位的过程中，便于利用两个挤压板4对管体5的两侧进行定位。

具体的，挤压弹簧3处于压缩的状态，且挤压弹簧3的两端分别与横板2的底部和挤压板4的顶部固定连接；可以在管体5定位的过程中，使得挤压板4在挤压弹簧3的弹力作用下发生移动，从而使得挤压定位的过程更加简单。

具体的，挤压板4的材质为橡胶材料，且挤压板4与管体5接触的一侧设置有横向和纵向交错分布的防滑纹；可以在管体5侧面定位的过程中，增大了挤压板4与管体5之间的摩擦力，从而保证了管体5定位时的牢固性。

具体的，调节杆7与固定板9的中部在同一条直线上，且调节杆7与固定弹簧8之间相互平行；可以在管体5定位的过程中，根据管体5的尺寸大小进行调节固定，从而提高了该定位机构的实用性。

具体的，固定板9的顶部与调节杆7的底端相接触，且固定板9的底部与管体5的顶部相接触；可以在管体5定位的过程中，使得其在调节杆7的推力作用下发生移动，从而便于对管体5的顶部进行定位。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将管体5从支撑板6的下方放入至两个横板2之间，此时挤压板4会在挤压弹簧3的弹力作用下发生移动，从而对管体5的侧面进行夹紧定位，接着向下旋转调节杆7，使得固定板9在调节杆7的推力作用下发生移动，并使之底部与管体5的顶部相接触，从而对管体5的顶部进行调节定位，能够对管体5进行多方位定位，不仅提高了鞍管定位的牢固性，而且也提高了鞍管加工的精确度，同时使得该定位机构能够适用于不同尺寸大小的管体5，从而提高了该定位机构的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种自行车鞍管加工用定位机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正面固定安装有横板(2)，所述横板(2)的底部固定安装有挤压弹簧(3)，所述挤压弹簧(3)的底端固定连接有挤压板(4)，所述挤压板(4)的底部接触有管体(5)，所述横板(2)的正面固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的内部螺纹套接有调节杆(7)，且支撑板(6)的底部固定连接有固定弹簧(8)，所述固定弹簧(8)的底端固定连接有固定板(9)。

2.根据权利要求1所述的自行车鞍管加工用定位机构，其特征在于：所述横板(2)的数量为两个，且两个横板(2)之间设置有管体(5)，两个所述横板(2)以管体(5)为对称中心相互对称。

3.根据权利要求1所述的自行车鞍管加工用定位机构，其特征在于：所述挤压弹簧(3)处于压缩的状态，且挤压弹簧(3)的两端分别与横板(2)的底部和挤压板(4)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的自行车鞍管加工用定位机构，其特征在于：所述挤压板(4)的材质为橡胶材料，且挤压板(4)与管体(5)接触的一侧设置有横向和纵向交错分布的防滑纹。

5.根据权利要求1所述的自行车鞍管加工用定位机构，其特征在于：所述调节杆(7)与固定板(9)的中部在同一条直线上，且调节杆(7)与固定弹簧(8)之间相互平行。

6.根据权利要求1所述的自行车鞍管加工用定位机构，其特征在于：所述固定板(9)的顶部与调节杆(7)的底端相接触，且固定板(9)的底部与管体(5)的顶部相接触。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车鞍管加工用定位机构，属于自行车领域，包括底板，所述底板的正面固定安装有横板，所述横板的底部固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的底端固定连接有挤压板，所述挤压板的底部接触有管体，所述横板的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的内部螺纹套接有调节杆；该自行车鞍管加工用定位机构，通过设置挤压弹簧和挤压板，可以对管体的侧面进行夹紧定位，且通过设置调节杆、固定弹簧和固定板，可以对管体的顶部进行调节定位，从而能够对管体进行多方位定位，不仅提高了鞍管定位的牢固性，而且也提高了鞍管加工的精确度，也使得该定位机构能够适用于不同类型的管体，从而提高了该定位机构的实用性。

技术研发人员：刘喜
受保护的技术使用者：天津市骑缘运动器材有限公司
技术研发日：2019.07.09
技术公布日：2020.05.12