一种汽车挡泥板定位装配工装的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车挡泥板定位装配工装。

背景技术：

随着社会的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。挡泥板作为汽车构成的必不可少的组成部分。挡泥板的体积大小，外观形状和安装位置直接影响着汽车的整体设计。机械工程师必须熟练掌握挡泥板的设计技巧，使得设计的挡泥板既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单，成本低。

夹具的主要目的是为了将工件快速、准确地定位以及适合的支撑、维持，使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内，保证产品的精密性和互换性。在汽车车身制造过程中，挡泥板需要进行装配加工，由于挡泥板具有特殊的形状，通过人工难以进行准确可靠的定位，因此需要使用夹具对挡泥板进行夹持，但是传统的夹具不仅操作繁琐，而且定位不可靠，因此在装配环节造成装配质量不佳、拖延生产节拍等问题，大大影响了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种既能够对挡泥板进行快速可靠，准确定位的汽车挡泥板装配工装。可实现人工快速装配和机器人装配，极大的提高了制造商的装配质量和生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车挡泥板定位装配工装，包括基座平台(1)、设置在该基座平台(1)上的工作台面(2)和设置在该工作台面(2)上的支撑块和销座；第一支撑块(3)、第二支撑块(4)、第三支撑块(5)、第四支撑块(6)、第五支撑块(7)、第六支撑块(8)、第七支撑块(9)、第八支撑块(10)、第九支撑块(11)、第十支撑块(12)、第十一支撑块(13)、第十二支撑块(14)、第十三支撑块(15)；第一销座(28)、第二销座(30)、第三销座(32)；

所述第一支撑块(3)、所述第二支撑块(4)、所述第三支撑块(5)、所述第四支撑块(6)、所述第五支撑块(7)、所述第六支撑块(8)、所述第七支撑块(9)、所述第八支撑块(10)、所述第九支撑块(11)、所述第十一支撑块(13)、所述第十二支撑块(14)、所述第十三支撑块(15)上均设有限位槽,每个限位槽内设置与支撑块针对装配位置的第一限位块(16)、第二限位块(17)、第三限位块(18)、第四限位块(19)、第五限位块(20)、第六限位块(21)、第七限位块(22)、第八限位块(23)、第九限位块(24)、第十限位块(25)、第十一限位块(26)、第十二限位块(27),每个限位块上设有螺母放置孔,所述螺母放置孔与挡泥板安装孔位对应；

所述第一销座(28)、所述第二销座(30)、所述第三销座(32)内设有定位销孔,所述定位销孔与挡泥板上定位孔对应,定位销孔内安装第一定位销(29)、第二定位销(31)、第三定位销(33)。

本实用新型的有益效果：本装置操作简单，定位精准，易于实现。相比于传统工艺过中的定位和装配分序。此结构新颖可靠，提高了装配质量，提升了生产效率，节省了生产成本。并且可以同时实现人工，专用装配设备和机器人多方式装配，具有极高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的工装的俯视图；

图3为本实用新型的工装的轴测图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本实用新型所述的一种汽车挡泥板定位装配工装，包括基座平台1、设置在该基座平台1上的工作台面2和设置在该工作台面2上的支撑块和销座。第一支撑块3、第二支撑块4、第三支撑块5、第四支撑块6、第五支撑块7、第六支撑块8、第七支撑块9、第八支撑块10、第九支撑块11、第十支撑块12、第十一支撑块13、第十二支撑块14、第十三支撑块15；第一销座28、第二销座30、第三销座32。

每一个支撑块上均设有限位槽,该限位槽根据挡泥板的走向进行设计，限位槽内设置针对装配位置的第一限位块16、第二限位块17、第三限位块18、第四限位块19、第五限位块20、第六限位块21、第七限位块22、第八限位块23、第九限位块24、第十限位块25、第十一限位块26、第十二限位块27,每个限位块上设有螺母放置孔,该螺母放置孔与挡泥板安装孔位对应,可实现对挡泥板安装孔位的定位。

第一销座28、第二销座30、第三销座32内设有定位销孔,该定位销孔与挡泥板上定位孔对应,定位销孔内安装定位销,第一定位销29、第二定位销31、第三定位销33可实现对挡泥板实现固定和精准定位。

具体工作过程及原理如下：

首先将待装配的挡泥板放置在工作台面上的支撑块上,通过第一支撑块3、第二支撑块4、第三支撑块5、第四支撑块6、第五支撑块7、第六支撑块8、第七支撑块9、第八支撑块10、第九支撑块11、第十支撑块12、第十一支撑块13、第十二支撑块14、第十三支撑块15对待装配的挡泥板进行支撑,通过支撑块上的第一限位块16、第二限位块17、第三限位块18、第四限位块19、第五限位块20、第六限位块21、第七限位块22、第八限位块23、第九限位块24、第十限位块25、第十一限位块26、第十二限位块27对待装配的挡泥板进行限位.

通过工作台面上的第一销座28、第二销座30、第三销座32上设置的第一定位销29、第二定位销31、第三定位销33实现对待装配的挡泥板进行固定和精准定位。

采用以上结构，挡泥板可实现快速装配,减少了人力物力，节约了生产成本，并且能够对挡泥板进行准确可靠的定位，提高了装配质量。此结构极大的节省了生产成本，提高了生产效率，在现实使用中极具实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车挡泥板定位装配工装，其特征在于，包括基座平台(1)、设置在该基座平台(1)上的工作台面(2)和设置在该工作台面(2)上的支撑块和销座；第一支撑块(3)、第二支撑块(4)、第三支撑块(5)、第四支撑块(6)、第五支撑块(7)、第六支撑块(8)、第七支撑块(9)、第八支撑块(10)、第九支撑块(11)、第十支撑块(12)、第十一支撑块(13)、第十二支撑块(14)、第十三支撑块(15)；第一销座(28)、第二销座(30)、第三销座(32)；

所述第一支撑块(3)、所述第二支撑块(4)、所述第三支撑块(5)、所述第四支撑块(6)、所述第五支撑块(7)、所述第六支撑块(8)、所述第七支撑块(9)、所述第八支撑块(10)、所述第九支撑块(11)、所述第十一支撑块(13)、所述第十二支撑块(14)、所述第十三支撑块(15)上均设有限位槽,每个限位槽内设置与支撑块针对装配位置的第一限位块(16)、第二限位块(17)、第三限位块(18)、第四限位块(19)、第五限位块(20)、第六限位块(21)、第七限位块(22)、第八限位块(23)、第九限位块(24)、第十限位块(25)、第十一限位块(26)、第十二限位块(27),每个限位块上设有螺母放置孔,所述螺母放置孔与挡泥板安装孔位对应；

所述第一销座(28)、所述第二销座(30)、所述第三销座(32)内设有定位销孔,所述定位销孔与挡泥板上定位孔对应,定位销孔内安装第一定位销(29)、第二定位销(31)、第三定位销(33)。

技术总结
一种汽车挡泥板定位装配工装，包括基座平台、设置在该基座平台上的工作台面,所述工作台面包括工作台面安装孔和设置在该工作台面上的支撑块,销座,支撑块和销座通过螺栓与工作台面连接。在所述支撑块上设有限位槽,该限位槽根据挡泥板的走向进行设计，限位槽内设置针对装配位置的限位块,所述限位块上设有螺母放置孔,该螺母放置孔与挡泥板安装孔位对应,可实现对挡泥板安装孔位的定位；所述销座上设有定位销孔,该定位销孔与挡泥板上定位孔对应,定位销孔内安装定位销,该定位销对挡泥板实现固定和精准定位。

技术研发人员：范梁麟;尹爱军;黄娟
受保护的技术使用者：十堰乐林智能装备有限公司
技术研发日：2019.07.19
技术公布日：2020.07.24