一种汽车门锁加强件防水结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种门锁加强件防水结构。

背景技术：

随着社会的不断发展，消费者对汽车的认识越来越深入，对轿车的舒适性、车辆的品质要求越来越高。车门作为轿车车身的主要组成部件之一，必须具备良好的密封性能才能保证车内环境干净舒适。在下雨天或者洗车时车门内腔的水从车门内板鱼嘴位置进入车门密封条与门框密封条之间，虽然不会进入到乘员舱内，但会在车门密封条与门框密封条之间形成积水，在客户开门时，水从门槛区域流出，会给客户带来较差的使用体验。

因而需要一种防水结构防止水从车门内板鱼嘴位置流出，如公开号为cn206144317的中国专利文献公开的“一种汽车门锁加强件”，其包括加强件本体，加强件本体的周边为焊接部，在加强件本体上开设有锁体安装孔和儿童锁按钮安装孔，加强件本体的上部设置有与加强件本体左右边缘连通的挤胶槽，其位于加强件本体的上部边缘与锁体安装孔之间，安装时，先将加强件本体上部的挤胶槽内涂抹膨胀胶与车门内板粘接。该结构能有效防止水从车门内板与门锁加强件之间流到车门内板的鱼嘴位置，但是不能防止水经门锁与门锁加强件之间流向车门内板的鱼嘴位置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种汽车门锁加强件防水结构，其可解决水从门锁与门锁加强件之间流向车门内板鱼嘴位置而导致客户使用体验较差的问题，其可防止车门内腔的水从车门内板鱼嘴位置流出。

本实用新型所述的一种汽车门锁加强件防水结构，包括车门内板、门锁加强件、门锁；所述门锁加强件开设有第二锁销过孔，所述门锁加强件焊接在所述车门内板上，所述门锁通过螺栓安装到所述门锁加强件和所述车门内板上；所述门锁加强件与所述车门内板之间通过焊接密封胶密封；在所述门锁与所述门锁加强件之间设泡棉，防止水从门锁加强件与门锁之间流向车门内板鱼嘴位置。通过在门锁与门锁加强件之间设泡棉，可引导进入门锁与门锁加强件之间的水从泡棉的两端排除，而不会流到车门内板的鱼嘴位置。

作为对本实用新型的进一步改进，所述泡棉位于所述第二锁销过孔上侧。将泡棉设于第二锁销过孔上侧，可防止水流入第二锁销过孔。

作为对本实用新型的进一步改进，所述泡棉两端的长度远超过所述第二锁销过孔的左右长度。采用上述技术方案的目的是保证水从泡棉的两端流出。

作为对本实用新型的进一步改进，所述车门内板包括第一锁销过孔，所述门锁加强件还开设有锁体安装孔，且在所述门锁加强件的上部边缘与所述锁体安装孔之间设有与所述门锁加强件左右边缘连通的涂胶槽，所述焊接密封胶设于涂胶槽内，与所述车门内板粘接；所述第二锁销过孔与所述第一锁销过孔外轮廓一致，位置对应。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述门锁加强件下部设排水槽。设排水槽可保证从侧面流入门锁加强件与车门内板之间的水从排水槽流出，防止积水至一定程度之后水从车门内板鱼嘴位置流出。

本实用新型具有以下优点：本防水结构可防止水从门锁与门锁加强件之间留入第一锁销过孔，即防止水流至车门内板鱼嘴位置，明显提升用户的体验感，同时可防止门锁与门锁加强件之间的积水对门锁加强件锈蚀；由于在门锁加强件与车门内板之间设有焊接密封胶，可防止水从门锁加强件与车门内板之间流入第一锁销过孔，同时可防止积水对门锁加强件与车门内板造成的锈蚀问题；本防水结构在门锁加强板下部的外侧设排水槽，可保证从侧面流入门锁加强件与车门内板之间的水从排水槽流出。

附图说明

图1为车门内板与门锁加强件匹配区域示意图；

图2为门锁加强件结构示意图；

图3为泡棉粘贴在门锁上的示意图；

图4为门锁加强件与内板焊接后的示意图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为图5中a-a截面图；

图7为图6中b区域放大图。

图中：1—车门内板；2—门锁加强件；3—门锁；4—泡棉；5—焊接密封胶；6—螺栓；11—第一锁销过孔；21—涂胶槽；22—第二锁销过孔；23—排水槽；24—锁体安装孔；25—儿童锁按钮安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型中的上部、下部、左、右、外侧方位描述以车门内板1、门锁加强件2、门锁3安装状态为准。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种汽车门锁加强件防水结构，包括车门内板1、门锁加强件2、门锁3；门锁加强件2开设有第二锁销过孔22，门锁加强件2焊接在车门内板1上，门锁3通过螺栓6安装到门锁加强件2和车门内板1上；门锁加强件2与车门内板1之间通过焊接密封胶5密封；在门锁3与门锁加强件2之间设泡棉4，防止水从门锁加强件与门锁之间流向车门内板鱼嘴位置。门锁3与门锁加强件2之间的水被泡棉4阻挡，水从泡棉4的两端流出，防止水流向车门内板鱼嘴位置。

在本实施例中，泡棉4位于第二锁销过孔22上侧。

在本实施例中，泡棉4两端的长度远超过第二锁销过孔22的左右长度。

在本实施例中，车门内板1包括第一锁销过孔11，门锁加强件2还开设有锁体安装孔24，且在门锁加强件2的上部边缘与锁体安装孔24之间设有与门锁加强件2左右边缘连通的涂胶槽21，焊接密封胶5设于涂胶槽21内，与车门内板1粘接；第二锁销过孔22与第一锁销过孔11外轮廓一致，位置对应。

在本实施例中，在门锁加强件2下部设排水槽23。

在本实施例中，如图2所示，门锁加强件2还包括儿童锁按钮安装孔25。

在本实施例中，将门锁加强件2与车门内板1焊接，焊接之前在涂胶槽21内挤直径为6mm的焊接密封胶5；门锁3通过螺栓6连接在车门内板1上，螺接之前在门锁上粘泡棉5。

本实用新型在车门内板1与门锁加强件2之间设焊接密封胶5，在门锁加强件2与门锁3之间设泡棉5，能有效防止水经车门内板1与门锁加强件2之间、门锁加强件2与门锁3之间流向车门内板的鱼嘴位置处，车门密封条与门框密封条之间不会形成积水，明显提升用户的体验感。同时，水从泡棉4两端、焊接密封胶5两端流出，不会在车门内板1与门锁加强件2之间、门锁加强件2与门锁3之间形成积水，有效防止积水对门锁加强件2以及车门内板1锈蚀。

技术特征：

1.一种汽车门锁加强件防水结构，包括车门内板（1）、门锁加强件（2）、门锁（3）；所述门锁加强件（2）开设有第二锁销过孔（22），所述门锁加强件（2）焊接在所述车门内板（1）上，所述门锁（3）通过螺栓（6）安装到所述门锁加强件（2）和所述车门内板（1）上；所述门锁加强件（2）与所述车门内板（1）之间通过焊接密封胶（5）密封；其特征在于：在所述门锁（3）与所述门锁加强件（2）之间设泡棉（4），防止水从门锁加强件与门锁之间流向车门内板鱼嘴位置。

2.根据权利要求1所述的汽车门锁加强件防水结构，其特征在于：所述泡棉（4）位于所述第二锁销过孔（22）上侧。

3.根据权利要求1或2所述的汽车门锁加强件防水结构，其特征在于：所述泡棉（4）两端的长度远超过所述第二锁销过孔（22）的左右长度。

4.根据权利要求3所述的汽车门锁加强件防水结构，其特征在于：所述车门内板（1）包括第一锁销过孔（11），所述门锁加强件（2）还开设有锁体安装孔（24），且在所述门锁加强件（2）的上部边缘与所述锁体安装孔（24）之间设有与所述门锁加强件（2）左右边缘连通的涂胶槽（21），所述焊接密封胶（5）设于涂胶槽（21）内，与所述车门内板（1）粘接；所述第二锁销过孔（22）与所述第一锁销过孔（11）外轮廓一致，位置对应。

5.根据权利要求3所述的汽车门锁加强件防水结构，其特征在于：在所述门锁加强件（2）下部设排水槽（23）。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车门锁加强件防水结构，包括车门内板、门锁加强件、门锁，在车门内板与门锁加强件之间设焊接密封胶，在门锁加强件与门锁之间设泡棉，在防止水从车门内板与门锁加强件之间流向车门内板鱼嘴位置的同时，可防止水从门锁加强件与门锁之间流向车门内板鱼嘴位置，有效提升用户的体验感。由于水从焊接密封胶、泡棉的两端流出，车门内板与门锁加强件之间、门锁加强件与门锁之间不会形成积水，有效防止积水对门锁加强件以及车门内板锈蚀。

技术研发人员：王云川;徐利;季海洋;王建明
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2019.10.27
技术公布日：2020.08.07